国货精品，这些车开出去不比合资档次低

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

如今大多数自主品牌都已经摆脱掉了廉价的标签，开始向精品化、高端化进军，但在性价比方面并没有丢掉这一卖点，比如下面这三款车型，10多万出头的价格就有着完全不输同级别合资车型的档次感，甚至在配置等方面还更胜一筹，无论你先买家轿还是SUV，看它们准没错。

厂商指导价：11.58-12.88万元

市场优惠价：暂无

从去年开始，就有不少读者在评论区询问关于吉利ICON的各项事宜，而直到上个月它才姗姗来迟，不过无论从新车设计的完成度还是做工用料、价格配置来看，都没有辜负大家的等待，新车也给自主品牌SUV市场带来了新气象。

外观方正的吉利ICON几乎就是在概念车的基础上把不符合法规的细节修改而来的产物，这种科幻感也让不少消费者以为它是一款新能源车，设计风格更是与以前吉利的车型相去甚远，而吉利之所以敢做这种尝试，靠的就是日渐壮大的品牌影响力和消费者对个性化的接受程度，如果你把它开出去，绝大部分人都不会觉得这是一款10多万的国产车。新车在命名上也很有意思，两个配置分别为i7和i9，如果你对电子产品感兴趣，那就知道这属于英特尔CPU在消费级市场的顶级型号，意味着自己有高性能。

然而事实上这两者均为1.5T三缸发动机，在许多消费者眼中相当弱鸡，但这套动力已经成为了吉利目前的主流配置，如何让人接受还需在宣传上更加努力，不过11万就能买一辆科技配置丰富以及外观设计出色的精品化SUV，你会考虑它吗？

厂商指导价：11.38-22.88万元

市场优惠价：10.68-22.88万元

领克这一品牌在发布之初也带给许多消费者极大的新鲜感，从设计语言到品牌理念都凸显着自己与其它自主品牌的不同，毕竟人家背后有着吉利和沃尔沃的双重加持，走的也是中高端路线，即便是旗下最入门的产品领克03，其精致程度和档次感也不比同级的合资差。

在近两年，SUV的风头盖过了轿车不少，但只有不偏科才能在市场中更好的立足，于是领克03便应运而生，它在设计上延续了家族化的风格，个性、前卫、大胆都是它的标签，跳脱的车身配色吸引了不少年轻消费者的关注，懂哥之前在路上看到的红色和蓝色领克03都很吸睛，至于黑色则是满满的战斗范儿，反正完全不逊色于思域、菲斯塔等同级对手，甚至在内饰的做工用料和配置等方面要更胜一筹，品牌虽然定位中高端，价格却跟一般的合资品牌差不多，这也是它最大的优势。

至于劣势，则是入门的车型搭载了1.5T三缸发动机，但还好没有一刀切，2.0T车型的起售价也只要15万，要比同价位的竞争对手良心不少，而如果你预算更多，那高性能版的领克03+无疑更适合你。总之，领克03拥有自主品牌家轿难得的精致感和高级感，你认为呢？

厂商指导价：12.99-16.99万元

市场优惠价：12.49-14.99万元

比亚迪虽然话题度一直很高，但早些年在消费者心中的形象只能说一般，廉价感、抄袭这些字眼经常与它关联在一起，不过自从宋MAX推出以后，以往的那个比亚迪突然消失不见，设计、精致感开始被越来越多的人形容它，比亚迪唐的推出则更加印证了这些看法。

帮助比亚迪摆脱负面印象的最大功臣当属沃尔夫冈·艾格，他让比亚迪也拥有了自己的专属语言，以唐为例，无论是前脸的Dragon Face还是车尾的贯穿式尾灯都让人印象深刻，车身整体线条非常协调，相比老款的土气可以说变得更加精致用心，大尺寸的车身则带来了越级的视觉感受，外观几乎是一致好评。精致感还体现在内饰的做工用料以及全液晶仪表、大尺寸中控屏这些科技配置上，即便不用什么疯狂的加速来做噱头，它依然能和同级别的爆款车型一较高下。

动力算是唐优势也是劣势，首先全系标配2.0T就足以吸引消费者的注意，但油耗表现比较一般，百公里10L以上的数据十分常见，对于自主品牌SUV来讲，油耗低的话绝对是一大卖点，只是放眼望去没有几个能交出抢眼的油耗表现，未来如果能在这方面进一步优化，市场表现绝对会更好，你觉得呢？