闲侃 | “真要上天” 吉利李老板要当“中国马斯克”啦？
就在近日，马斯克的SpaceX
又双叒叕Boom了
这次爆炸的正是
Starship星际飞船的SN1原型机
据悉该原型机是在进行
液氮压力测试时发生爆炸的
而Starship星际飞船
也是目前离我们最近的
商用载人火箭项目
其实，在去年MK1原型机测试中
火箭就直接被炸开了“天灵盖”
随后原型机还没迎来MK2与MK3版本
马斯克就表示将会把工作重心
全部投入到全新的SN1原型机中
但然后？然后就又boom了呗
不如炸一次改一个名吧
下一次就叫NB1
在2月26日时
马斯克还发布了一张印有
战斗天使阿丽塔的痛···
痛火箭？
虽然火箭很炫酷
但却没有发布关于星舰计划的内容
而是和NASA合作
向小行星发射探测器去了
据悉首位商用火箭乘客
来自日本的亿万富翁前泽友作
计划在2023年就要飞往月球了
不知道这位老板看到后
是不是有点头皮发麻？
其实，马斯克的创业之路
一直都是不少企业家的效仿对象
特斯拉不仅在一定程度上
引领了全球汽车行业电气化
其创业初期成立的PayPal
更是全球最早的第三方支付公司
而如今，其中技术含量最高的SpaceX
因为在汽车圈儿
也有一位老板开始计划要“上天”
不过他可不是自己去登月
而是和马斯克一样
要开始自己的商用卫星计划
他就是吉利控股集团董事长李书福
3月3日，台州吉利卫星项目正式开工
该项目是目前国内首个
脉动式模块化卫星智能AIT中心
可以灵活满足不同规格型号的
卫星总装与测试
不过话说，一家造汽车的企业
真的有能力造卫星吗？
通过90君的调查发现
本次吉利的卫星项目
是由浙江时空道宇主持的
该公司成立于2018年11月20日
注册资本5亿元人民币
而时空道宇上海分公司
正是吉利科技集团的
一级新兴战略子公司
简称“吉利卫星”
就在目前
该公司也已经开始了招聘
从政府关系经理再到卫星载荷设计师
涉及超100人、近40个职位
其实早于2018年
吉利就战略投资了时空道宇
开始推动中国商业航天商用化进程
据悉时空道宇的核心团队
有超过十年的项目经验
主力成员基本都来自国家队
目前，时空道宇已完成
首发两颗低轨卫星的定型研制
并计划将于2020年发射入轨
进行技术和通信系统的验证
而这两颗卫星将为高级别智能驾驶
提供高精度定位服务
说到这里
就不得不继续说回马斯克
1月，SpaceX星链计划的
第3批卫星发射成功
而星链计划可以简单理解为
是一个覆盖全球的廉价太空通信系统
有点像是一组飘在宇宙中的“Wi-Fi”
根据SpaceX的计划
星链计划将共发射4425颗卫星
这远远超过人类已发射的卫星总数
而这将为全球每一个用户
提供1Gbps带宽（和5G技术相当）
且低延时的宽带服务
由于可服务的行业众多
其巨大的商业价值已经不用多说
但对于汽车来说
星链计划几乎是套近乎完美的
可支持V2X自动驾驶车路协同的
网络通讯平台
目前大部分正在测试的V2X技术
都需要道路旁的基站进行配合
而星链计划恰恰可以为偏远地区
带来快速且低延迟的通讯网络
还能解决基站覆盖率的问题
吉利造卫星的目的也很明显
通过布局天地一体化出行生态
从而推动汽车自动驾驶
未来出行
无人机运输
重工机械领域等
商业场景应用测试
实现智能化的出行体验
目前，吉利也已经完成规划
预计在2020年实现L3自动驾驶的量产
而这“两颗卫星”
正是这一系列计划的基础与阶梯
再加上如今吉利发展风生水起的
新能源汽车业务
这么来看吉利李老板
还真有点“中国马斯克”的意思
其实对于普通吉利车主来说
最起码在不久的将来
就可以享受到吉利卫星带来的福利了
那么现在90君的问题是
此前特斯拉已经通过SpaceX
把自家的roadster送上太空了
吉利会不会也和特斯拉一样
把自己的车送上太空呢？
