销量力压凯美瑞，除了高性价比雅阁还有哪些魅力？

一和一 2020-03-03 20:02:22

提到日系三强，绝大多数人应该是张口就来，雅阁、天籁、凯美瑞。没错，传统的日系三强已经在人民心里稳固的竖立住了这个形象。以至于厂商推出“新三强”Inspire、西玛、亚洲龙也没有对老三强造成多大的影响。而传统三强的三位选手，也经常是各大媒体热衷横评的题材。毕竟中级车市场属于必争之地嘛。这样就给各位看官们留下了这种印象：天籁风格最年轻，新款有运动感，座椅舒适，堪称“2.0T最快沙发”。凯美瑞车身质感平稳，混动系统成熟，耐开保值高。至于雅阁，买发动机送车，没有硬伤，终端优惠大性价比高。没错，性价比确实是雅阁的撒手锏，但仅凭这一点就能在销量上压倒凯美瑞和天籁成为日系B级销量王吗？当然不可能。雅阁还有甩手锏、勾手锏。

虽然雅阁已经上市很多年了，但是B级车市场这么大一块蛋糕谁不眼馋？比它强的怕它威胁想方设法打压，比它弱的千方百计想将它拖下神坛取而代之。今天我们“从自身找原因”，看看雅阁究竟有什么硬实力，还是仅靠“性价比”混日子的纸老虎。

现款雅阁，也就是2018款雅阁，首先从外观看，在其他厂商都还在跟风贯穿式尾灯的时候，雅阁的贯穿式前脸在汽车圈也算得上别具一格了。前脸比上代产品属实要运动，也更犀利，线条流畅和谐，加之前灯璀璨分明，单从外观看，已经和阿斯顿马丁旗下拉贡达有三分相像。也毫不夸张地说，论耐看，现款雅阁确实没毛病，虽然不太好说有什么很亮眼的特点，但是“好看”已经是对于车辆外观很高的评价了。

车身方面，雅阁4893/1862/1449的尺寸，单论数据比凯美瑞长，比天籁高，宽度和轴距更是比另外两台有着明显的优势。与之对应的就是更大的尺寸带来更宽敞的空间表现。而且本田空间魔术师的称号也不是无中生有暗度陈仓，尺寸条件加空间技术，起码目前我没听谁说家用觉得雅阁空间小的。细心的话能发现雅阁的后排中央地台在同级别算是最低的，后排座椅可4/2/4比例放倒，后排出风口、usb接口和前排椅背的储存空间一样也不少，还支持后排直通后备箱。在使用便利性上几个竞争对手都得闭嘴。

内饰相比老款，改变明显，尤其是中控和方向盘。老款（图为混动版）的方向盘过于敦实甚至有点复杂，而现款的方向盘不论造型还是功能性都更好看且便利。最关键的是尺寸上比老款有略微减小，更与本田的调性符合。毕竟本田的小方向盘也是业界出了名的。中控屏幕虽然少了很多娱乐互动的可玩之处，但是胜在操作简便上手快。不过我建议把老款红色的一键启动按钮换成新款标配，鲜红的按键更容易激起驾驶者的运动基因。雅阁的整体内饰风格属于运动家庭和商务风的混搭，三种属性的影子你都能很轻易的在雅阁上找到，但是莫名其妙又显得很和谐，像一种填充而不是三种不同风格简单的杂糅。我唯一提一点意见就是希望用料和配色能够有多一些的选择，能够更加个性。

动力方面雅阁在对比评测中一贯是不吹不黑，都说处于比天籁比不过，比凯美瑞强不少的中间位置，其实汽油版1.5T 194匹马力配CVT无极变速箱这一套动力总成实际表现应该说是比凯美瑞更直接，也不怎么比天籁弱。前文赘述的那些都属于“赠送品”，发动机才是我们掏钱买的。日常驾驶中，虽然涡轮迟滞还是存在，但是明显优于同级别其他品牌车型。提速快，转向轻盈，中高速持续加速能力也很强，但是开到160km/h以后的后段加速就有明显的吃力了。车辆的一体感营造的很到位，类似于马自达“人车合一”的境界。这一点如果看官开过凯美瑞应该有“人是人车是车”的体会。这里还要点明的两点，一是雅阁的NVH虽然在家族产品里属于上乘，但是实际开到80km/h以上还是会觉得噪音比较明显。二是车门手感，显得单薄。不过根据拆车结果，车门的安全防护是会比同价位的某些兄弟更好的。毕竟一台家用B级车车门也没必要整成大G那样的硬汉声音。

安全配置也是大家比较关心的，那么我就长话短说挑重点。在配置方面只要一般能想到的配置雅阁都能配，唯一的区别就是看你买的什么配置。经过配置表的详细对比，我发现官方宣称的：“从主动到被动应有尽有“这句话对现款雅阁只适用于除了最丐版（舒适版）以外的车型。因为从精英版开始，日常驾驶所需要的各种安全和舒适的科技配置就几乎够用了，更高版本所增加的配置结合性价比就不那么香了。很矛盾的一点就是虽然丐版（舒适版）车型拉低了售价，提高了性价比，但是座椅调节是手动的，使用体验会稍差。所以建议对雅阁有想法的消费者们从精英版开始看起。

最后回到雅阁的性价比，目前大家都知道凯美瑞是没有任何优惠，确实，凯美瑞各方面的产品力很强，良好的口碑加上夸张的保值率，价格咬的死也有些狡辩的理由。天籁呢，虽然优惠也不少，但新籁产品力和综合表现也不尽人意。这时候表现稳定，价格美丽的雅阁就开始了闷声发大财。至于什么“只剩下性价比”那纯属谣言，是那些只用键盘开过车的人不过脑子的言语。消费者心里都有一杆秤，作为日系B级销量王，没有硬实力，就只能被同行淘汰。每一台车都有自己的性格，不能说谁比谁好谁比谁坏，只是雅阁的特性能被更多人认可，更多人愿意为了雅阁的表现而掏腰包。即使没有哪个点非常耀眼，但一顿饱和顿顿饱，这样浅显的道理雅阁还是懂的。

销量力压凯美瑞，除了高性价比雅阁还有哪些魅力？

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