宝马5系降6万，奥迪A6L最多降11万，为何仍卖不过1.5T的奔驰E？

看到1月公布的销量榜，在BBA豪华品牌中，奔驰成为了令人意想不到的大赢家。其中奔驰GLC当月卖出了1.9万多台，奔驰E级1月卖出了2万多台，均成为了同级最畅销车型。从销量数据来看，虽然谈不上压倒性的优势，但是确实与第二名拉开了不小的差距。其中值得一提的是奔驰E级，和同级的奥迪A6L与宝马5系相比，奔驰的动力最弱，起步只有1.5T。而且奥迪A6L和宝马5系的经销商为了争夺市场，都给出了较大的优惠，最后却仍然败给了奔驰E级，今天我们就来聊聊究竟奔驰E级赢在了哪里。

首先我们来看看价格，2020款宝马5系的定价为42.69-54.99万，经销商给出的报价为36.8-48.99万。入门价跌破了37万，已经接近去年老款宝马5系清理库存时候的价格了，整个全系降幅在6万左右。

目前最新的2019款奥迪A6L定价为40.98-65.08万，经销商给出的报价为34.01-54.02万。入门价仅为34万，降幅最高的顶配达到了11万。

当然，奔驰E级在价格上也有不错的优惠，指导价为42.98-62.38万，经销商给出的报价为35.46-54.86万，优惠力度也达到了7万多。要知道在去年国5清理库存的降价大潮中，奔驰全系车型几乎没有太多的优惠。所以从目前的报价我们可以看到，为了争夺市场，奔驰也舍弃了较多2020款奔驰E级的利润。

接下来我们探讨第二个问题，同样是入门版，三款车型优惠后的价格在34-36万，基本处于同一水平。从豪华程度来说，三家也是各有千秋，不分高下。差别就在动力，宝马5系和奥迪A6L起步就有2.0T的动力，而奔驰E级的低配只有1.5T，结果奔驰E级的销量却更好，这仿佛是一个不合理的现象。但我们仔细想想，动力1.5T对于奔驰E级的消费者来说，是关注的重点吗？显然奔驰的客户更多是考虑其豪华品牌的知名度，以及奔驰E级高端大气的外观。而且，奔驰E级也并非依靠丐版来走量。

所以最终的原因还是在于品牌力，同等的优惠力度，奔驰E级的品牌力优势就体现出来了。这样看来，奔驰E级成为1月的C级车销量冠军，也就在情理之中了。对于这点，你们怎么看呢？欢迎走过路过的朋友留下您专业的点评。您的关注、指教与赞赏，都是支持玩车弟不断进步的动力！