CN95空调滤芯成亮点，吉利发布2020款帝豪GL | 天天播报

天天汽车 2020-03-02 21:42:30

撰文 | 马腾、艾斯帝夫

内外皆有升级

吉利2020款帝豪GL官图发布

日前，吉利汽车发布了旗下2020款帝豪GL的官图。相比现款车型，新车在外观、内饰及配置方面均进行了升级，整体看上去更显年轻、精致。

外观方面，2020款帝豪GL采用了家族全新的设计语言，前脸进气格栅由原来的水波涟漪式换装成了全新的飞瀑式，原先大尺寸开孔设计的雾灯区域造型也被L型镀铬装饰所取代，搭配较大尺寸的梯形下格栅，视觉效果更为出众。

车身侧面，2020款吉利帝豪GL依旧采用了双腰线的设计，但换装了全新造型的17英寸铝合金轮圈。车尾部，变化在于取消了后保险杠下方两侧镀铬装饰出的排气布局，进而强化了车尾的整体感。

内饰方面，新车的变化同样在于细节，例如中控台采用了全新的黑色钢琴烤漆饰板、车门饰板及座椅周边都加入全新托帕石棕配色，使内饰整体看上去更加精致。此外，还将提供全新雅致棕内饰配色供消费者选择。

值得一提的是，在配置上除配备最新一代GKUI19智能系统、L2级自动辅助驾驶系统外，全系车型标配了“真车规级CN95高效复合空调滤芯”。

动力部分，2020款帝豪GL搭载的是1.4T和1.5T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为104kW和130kW，峰值扭矩分别为235Nm和255Nm。传动系统方面，根据不同车型将匹配6挡手动、CVT及7挡双离合变速器。

2021年推出全新电动车

雷诺CMF-EV平台即将出成果

CMF-EV电动化平台

日内瓦车展的突然取消，令法国雷诺汽车沮丧不已。因为为了这次车展，“钻石”制造商特地打造了一款展示电气化转型成果的Morphoz电动概念SUV，这款概念车所展示的，不仅有雷诺新一代设计语言，还有一个全新的CMF-EV电动平台。

尽管日内瓦车展取消了，但这并不能阻止雷诺的电气化转型之路，未来规划好的新车会照常推出。

根据雷诺计划，依照2017年10月发布的CMF-EV电动车平台规划，到2021年的时候，将推出新一代电动车。更值得期待的是，“钻石”制造商将在2022年基于CMF-EV新平台打造一台尺寸较大的SUV车型。

尽管在电动技术上，雷诺依托联盟伙伴日产汽车受益颇多，但毕竟包括Fluence、Zoe、Kangoo在内的Z.E电动版车型都是上一代技术了，是时候更新换代了。此外，在2019年的时候，雷诺也加速了电动车的开发，比如在2019年推出了新款Zoe，紧接着2020年初推出了TwingoZ.E电动版。

Twingo Z.E电动版

随后在2021年春季，达契亚将基于雷诺City K-ZE推出新车，其实也就是“罗马尼亚”版本的雷诺e诺。而基于CMF-EV平台还将有一款小型SUV和一款紧凑型SUV推出，后者根据猜测，或许为日产Ariya量产版的姊妹车。

不难看出，在工业化模式上，雷诺的CMF-EV平台有些类似于大众的MEB平台，很有可能会在雷诺-日产-三菱之间遍地开花。

雷诺City K-ZE

对于全新的CMF-EV平台，雷诺电气化项目商务总监伊曼纽尔·鲍维尔（Emmanuel Bouvier）曾做出过解释，他说：“CMF-EV平台可以适应多个轴距、宽度，匹配多种车型，将覆盖B（小型）、C（紧凑型）和D（中型）段汽车。

同时，新平台围绕电机、电池设计，缩短了前后悬，以便利用轴距布置电池。另外，空气动力学也有针对性设计。”

在电气化转型的当口，雷诺对于电动车和传统内燃机汽车的认知还算清晰，电气化项目负责人鲍维尔还提到，“钻石”制造商会押注在规模经济上，对于电动车的理想续航目标是550-600公里左右，而往后内燃机的发展和电动机都是电气化转型的一部分，两者不是取代关系。

雪佛兰“功臣”Impala停产

工厂改造致力于零排放汽车

2月27日，雪佛兰在总装最后一辆Impala之后宣布该车型正式停产，结束了长达62年的车型历史。据消息透露，最后一台下线车是红色涂装的车型，属于客户定制版本，而并非雪佛兰用来收藏的车型。

许多老一代美国人对于雪佛兰Impala有着特殊的感情和美好回忆，不过近年来，由于美国消费者都把热情和购买力转向了SUV领域，导致一系列轿车销量遭遇“滑铁卢”。就Impala来说，其在2007年的时候全年销量为31万辆，而到2019年只卖出去了4.5万辆。

Bel Air Impala敞篷版

早期的Impala实际是雪佛兰Bel Air的“变形车”，即Chevrolet Bel Air Impala，不过仅用了一年，Impala就独立成系列了。随后的市场表现也证明Impala非常成功，甚至还推出了RHD右舵版本。

不过随着市场的转变，通用汽车也在考虑减少轿车阵营，甚至计划要改造底特律的汉姆特拉克（Detroit-Hamtramck）工厂。实际上该工厂早在一年前就处于停产状态，不过最近该工厂受益于22亿美元的投资，进行电气化转型，制造电动版的SUV、皮卡。

Cruise Origin自动驾驶车

甚至通用的自动驾驶部门Cruise推出的首款车型Origin自动驾驶车也将在汉姆特拉克工厂生产。根据通用计划，该工厂将成为集团旗下首家致力于零排放汽车生产的工厂。【END】