整天喊BBA家的SUV烂大街，那就给二线豪华一个机会呗

在国内，一线豪华品牌可谓吃香喝辣，尤其是近年来愈渐火热的SUV车型，进入中国市场较早的它们，早已在消费者心目中树立起它们高端豪华的产品形象，它们的产品素质也同样不可小觑，每一位也都是上得厅堂、下得厨房的全面性选手；当然，它们的价格也都体现出了一线豪华品牌的“高水准”，就算是入门车型，价格其实都是挺“不亲民”的。

这个时候，对于那些在乎豪华品牌，又不想降级车辆级别和机械体验的消费者，二线豪华品牌其实是唯一的选择，但唯一的选择是否能成为不错的选择？让我们就来盘点几款车型来一探究竟。

讴歌MDX

本来打死我也想不起这款车来，但上周团建，与这款车的一次亲密接触却有点震撼到了我。

不可否认这款车有缺点，虽然内饰用料还算相当讲究，做工也很扎实，然而内饰设计师也好像被工程师的“扎实风”所感染，中控的设计还是以朴实好用的角度去出发，少了一点设计感。舒适度层面，第二排座椅空间不算奢侈，而且座椅偏短，对于一个腿比较短的人来讲，大腿承托都不够充沛，第三排乘坐也比较将就。

然而我还是要提到“高级”这两个字，讴歌的车型不开动，你恐怕永远不知道它有多好，3.0V6自然吸气发动机搭配电动机的混合动力系统出力平顺给力，声浪也很动听，质感比起一线豪华品牌中大型SUV入门的2.0T不知高级到哪里去了；转向虽然日常略微偏沉，但指向的准绳度、阻力的增益都能让人感到很足的信心；底盘也是这种风格，日常行车对于路面的坑洼起伏处理得十分柔和，然而又不会阻挡路感清晰反馈给驾驶者，悬挂的支撑也很到位，产品体验真的是一种很高水准的享受。

虽然我试驾的顶配版本MDX售价高达84.8万，已经侵入到一线豪华品牌对手优惠后的3.0T入门车型的价位区间，但是我想当大家看到MDX入门车型售价以及配置等级后，还是会觉得很吸引：相比起顶配，69.8万元的入门版只少了一些驾驶辅助的电子系统、以及车载电视、后窗遮阳帘等一些舒适性配置。而动力、底盘这些驾驶方面的装备一件也没有缺席，机械品质相对于一线豪华品牌的入门车型而言，优势就相当明显了。

雷克萨斯RX

相对于讴歌品牌而言，雷克萨斯在豪华感的诠释上就要更加露骨，虽然雷克萨斯都是基于丰田车型平台发展而来，然而雷克萨斯在去丰田化方面做得其实相当彻底，视觉观感上要更高级，机械质感的确没有讴歌那么精密，但是以细腻、舒适、高级的角度来衡量雷克萨斯，它依旧是一把好手。

雷克萨斯RX是一个神奇的车系，不仅因为它拥有着宽广的售价区间，更是因为它的差异化战术其实十分成功：相对于三驾马车当中的Q5、X3以及GLC，同等价位的RX200t车型虽然在动力、运动性方面全面落败；然而在尺寸、舒适性兼顾层面则是压倒性的胜利，对于不占少数的中国消费者，RX舒适性以及巨大体量所带来的存在感，都是很难抗拒的。

而相对于三驾马车当中的Q7、X5和GLE而言，RX450h车型虽然在底盘的运动性及通过性方面没有优势，但是在动力的质感、强度以及经济性层面而言都具备着明显的优势，相比起底盘以及行车质感方面的并不明显的短板，动力系统的优势则更容易让人体会出来，而且雷克萨斯在售后维修保养方面也是没有任何的后顾之忧，完全不需要担心。因此如果不想屈就于一线豪华品牌的入门中大型SUV，RX450h是一个很好的补充选择。

凯迪拉克XT5

XT5是凯迪拉克的中型SUV，对标的当然是一线豪华品牌的Q5、X3和GLC，XT5自身的劣势其实是在动力系统上，就算它的发动机账面数据很强横，就算现在搭载了9AT变速箱和轻混动技术，但XT5的实际出力的响应灵敏度和加速成绩还是不如ABB们来的亮眼，油耗其实也并不低。

然而回头想想，就动力而言，其实ABB们一个比一个变态，动力输出已经远远凌驾于日常刚需以及道路法规之上了，而且，其实XT5日常也会给人相当猛烈的感觉，只是传动系统给人的感觉“很通用”而已，综合实际体验，对于日常用户的使用而言，XT5绝不是一个将就的选择。

而且相对于ABB的同级竞品而言，XT5在产品层面也是有优势的，它的后排空间比现款的奥迪Q5要大；它的底盘舒适性要远好过奔驰GLC；它的内饰设计、做工用料水准也要好于宝马X3很多。而且XT5还拥有着价格致胜的杀手锏。XT5目前普遍都有4万元左右的优惠，甚至还有些城市可以降价7万，吸引力还是很强的，算上现在的优惠力度，相比起同价位的ABB车型，在产品体验上还是有很大优势的，是一个价格与产品力的折中之选。

列举这些二线豪华品牌车型的原因是因为：

1.既然大家都是豪华品牌，产品力都是各有亮点，阐述的是各大汽车厂家对于豪华的不同理解与诠释，一线豪华品牌的产品因为市场关注度高、评测丰富为大家所熟知，而二线品牌则有时被大家所忽略，也许我们仅仅因为未知而错过了与自己最为“气味相投”的产品，那真的是十分可惜的一件事。

2. 因为品牌认知度的差异，就算是定位相同的一、二线豪华品牌的车型，之间的价格也会差着不少，这个时候，对于预算有限的消费者而言，购买二线豪华品牌不仅面子损失没那么大，而且可以获得更好的配置等级、驾乘感受乃至升级车辆定位，提供多一些选择供大家参考，对于大家来讲也一定是好事情，绝没有呼吁大家不要买一线豪华品牌车型的意思。毕竟，钱到位了，一切都可以任性。

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