短短10天，德国马牌轮胎产能恢复到节前水平

车与轮 2020-03-02 21:06:14

来源 | 合肥在线

高级编辑 | 高晓玉

大陆马牌轮胎(中国)有限公司合肥工厂鸟瞰图

2月27日下午，记者来到位于高新区南岗科技园的大陆马牌轮胎(中国)有限公司合肥工厂，醒目的员工通道被专门隔离开，穿着防护服的工作人员正在工厂入口处进行体温检测。在填写完人员健康状況信息表、测量体温后，记者被允许进入工厂。

员工上下班需经过专用通道

德国大陆集团是欧洲最大的汽车配件供应商，其旗下德国马牌轮胎为世界领先轮胎品牌，在全球17个国家拥有23家轮胎工厂。而作为德国马牌轮胎在中国的唯一生产基地，大陆马牌轮胎(中国)有限公司合肥工厂在过去十一年里蓬勃发展。疫情发生后，大陆马牌轮胎(中国)有限公司合肥工厂凭借严谨的防疫管控使公司在复工10天内就恢复了春节前的生产水平。

高自动化车间分流分餐制减少人员接触

大陆马牌轮胎(中国)有限公司合肥工厂拥有1700多名员工，目前，除湖北籍、有发热症状的20多名员工没有返岗，其余员工都已经正式复工。员工人数之多，人员聚集概率增大，一旦有病毒传播将是非常可怕的，但在进入车间后，我发现自己的顾虑是多余的。

充足的防疫物资

在硫化车间，记者看到几十台机器的一条硫化线的运转只有一名员工在操作，这里是将轮胎从雏形塑造成为真正可用的轮胎的地方。相对硫化车间，在终检车间我看到了更多的一线员工，因为在这里，每一条从硫化线上下来的轮胎都要经过人工检查。

在这里，记者看到员工们都佩戴了口罩，间隔一米距离，熟练地对轮胎做最后的检测。从密炼、压延一直到硫化、终检，一条轮胎需要经过7个主要工序的打磨，才能最终诞生。高度自动化的优势在疫情期间显得更为珍贵，由于车间人员少，这里并不存在因人员聚集而产生的传染风险。

工作人员对办公区域进行消毒

那员工的工作餐是如何处理的呢？这是一个很容易发生人员聚集的场所。据了解，在合肥工厂1000多名一线员工实行4班3倒的工作制，在同一时间需要就餐的员工只有四分之一。而在疫情期间为最大限度的减少接触，公司对就餐的员工进行分流处理，每个部门都设置了固定的就餐时间，进入食堂后按照一人一桌就餐。另外，由于两轮自行车工厂、自修补/静音轮胎车间、测试中心、培训中心由于离食堂较远，公司还安排了专人送餐，最大限度的减少了员工在工厂的活动范围。

高度自动化的硫化车间

而此时在办公区域，大陆马牌轮胎（中国）有限公司合肥工厂供应链经理牛颖辉正在办公室通过网络与同事探讨有关订单发货需要注意的事项，无接触式办公不仅效率不减还提高了安全系数。

让人惊讶的复工水平我们做到了

车间作业

记者了解到，自2月17日大陆马牌轮胎（中国）有限公司合肥工厂顺利复工以来，在短短的10天之内，车间的产能已经恢复至春节前水平。“这样快速的产能恢复，真的让我感到非常骄傲！”大陆马牌轮胎（中国）有限公司合肥工厂总经理王小骥告诉记者：“当然这也源于我的同事们在春节期间的高效工作。首先在春节期间，我就多次与高层在线上讨论制定疫情防控措施，并成立了防控小组，细到在哪里给员工发口罩，我们都反复斟酌。其次，我们各部门同事都在假期期间依然尽职尽责，从员工支持、物资采购、到供应链管理都进行地有条不紊，才使得我们开工非常顺利。”