C-HR很好？看完这款车，我找到了不买C-HR的4大理由！

看梅花红了满山的雪，相依着慢慢的听雪落下的声音，在残阳下映射最美的剪影——一对恋人在2020年伊始的约定。然而，突袭的肺炎疫情让他们的雪乡旅行计划变成泡沫。男孩和女孩被相隔两地，彼此体会着这份“百年孤独”。虽然不能“共剪西窗烛”，但这段时间反而让他们更懂什么是爱。

我认为买车其实特别像谈恋爱，得性格合拍、得给她守护。看车亦是看人，那么“性格不同”的领克02和丰田C-HR哪款更让你心动呢？

领克02应用了领克“都市对立美学”的设计理念，整体造型有一种简约时尚风。细节方面，北极之光日间行车灯和能量晶体尾灯组点亮后效果吸睛；其车身、轮毂等细节撞色的设计也很时尚，同时其流畅且极具速度感的低趴车身姿态相当的动感；hatchback的尾部造型看起来非常有视觉冲击感。此外，运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局也彰显了领克02的运动气场。

丰田C-HR的外观非常的个性，其车身采用了大量凌厉且复杂的线条勾勒。其侧面采用了溜背式的处理，侧面C柱的后门把手为隐藏式的设计，其尾部回旋镖样式的后尾灯组则有些思域的神韵。

领克02和丰田C-HR这两款SUV都属于高颜值的代表。如果用着装来形容的话，丰田C-HR像是衣着奇艳，准备演出的演员；领克02则像是一位着装得体，准备约会的优雅绅士，我会更喜欢后者。

上述表格中，笔者将领克02和丰田C-HR的顶配版本在动力参数和操控系统方面进行了对比。通过对比，我们发现，领克02在动力参数方面要全面优于丰田C-HR，这为领克02带来更迅捷的动力响应。此外，博世ESP9.3版本的车身稳定系统、自动泊车、陡坡缓解等配置的加入也为领克02的操控表现加分不少。值得一提的是，差不多价位，领克02还配备了四驱系统，而丰田C-HR则是前置前驱的设定。

领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，这款机型在1400rpm便可到达300N·m的峰值扭矩，零百加速仅需7.6秒，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其最高传动效率可达97%。

之前，笔者曾试驾体验了一周领克02 2018款2.0T DCT四驱 劲Pro版车型。这套动力组合的匹配度是蛮高的，灵敏的油门调校，起步会让我感觉很轻快；在城市道路驾驶，不管是急加速还是超车，领克02都给到了足够的信心。其方向盘指向很清晰，而且力度并不算重，很容易上手，高速行驶，领克02装备的ACC全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等智能驾控配置则让我感觉轻松不少。

此外，领克02在底盘调校的风格上颇有欧系车的味道，底盘回馈相当扎实，对路面的颠簸处理比较到位，同时对车身的弹跳又能做到较好的控制。在隔音降噪水平方面，领克02保持了很高的品质，在高速行驶时，车内几乎感觉不到发动机噪音，而胎噪方面则得益于底盘的调校和静音性更好的轮胎。在驾驶过程中仅仅是当时速超过80km/h时会伴有少量风噪，但也不会影响车内乘客感受。

值得一提的是，领克02的最小离地间隙达到了201mm，这为其提供了优异的通过性表现，配合上四驱系统，这台跨界SUV可以从容的应对各种复杂的路况。而相比之下，前驱的丰田C-HR最小离地间隙仅为140mm，通行广度大大受限。

丰田C-HR采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合。值得一提的是，这款发动机的热效率高达40%，其燃油经济性表现赢得了消费者的肯定。这套动力在油门响应的线性度以及平顺性方面的表现值得肯定，但是其低扭表现并不突出。转向手感方面，丰田C-HR有一点阻尼，但是整体转向力度比较轻。另外，其整车的NVH表现有些不尽人意，特别是发动机噪音，转速2500rpm以上时，会传入驾驶舱之中。

综合来看，领克02在动态表现方面显然更能带给驾驶者激情，丰田C-HR的机械素质也值得肯定，但给人驾驶感受会更佛系一些。

领克汽车秉承了沃尔沃的严苛安全基因，而基于沃尔沃与吉利联合开发的CMA基础模块架构打造的领克02在安全性能方面的表现也可圈可点。

领克02的整车高强度钢使用率、钢板镀锌率分别达到80.5%和93.5%，同级最强1600兆帕超高强度热成型钢使用率也达到了16%。主动安全方面，领克02搭载了包括BSD盲点监测系统、自动泊车辅助系统、TSR交通限速标识识别系统等17项智能驾驶辅助技术，在提升驾驶便利性的同时，还为驾乘者带来全方位的安全保护。

值得一提的是，领克02还以95.0%的最高综合得分率获得2019年C-NCAP最高五星+评级，成为现行中国汽车安全碰撞标准体系2018版规则实施以来的“第一名”。

除了我们认知的传统的主动安全和被动安全外，领克品牌在设计之初还考虑到了行人安全、环境安全、财产安全。五大方面齐入手，"全域安全理念"由此诞生，这让领克品牌车型的安全性处于同级别中的领先行列。

丰田C-HR基于丰田的TNGA基础模块架构打造。其A柱加强件、侧围加强件、前立柱内板、中立柱加强件等，都使用1500兆帕热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比为43%。在主动安全配置方面，丰田C-HR全系标配了10个安全气囊，并且搭载了丰田TSS智行安全系统，这套智能安全系统包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等功能。

此外，我们还可以通过下面的表格更加直观的对比领克02和C-HR在安全&操控辅助配置的差异。

领克02和丰田C-HR在安全配置方面均给驾乘者提供了立体化的安全保障。不过，领克02的智能驾驶辅助功能配置要丰富一些，而且实际使用效果也更出色。

领克02的内饰风格比较简约、时尚。材质方面，在车内手摸得到的地方都是软性材质，手感很赞。领克02还在空调出风口周边、门板以及中控旋钮处采用了镀铬材质点缀以凸显档次感，其中控和面板处蜂窝状的钢琴烤漆面板的设计也很出彩。需要提及的是，领克02的按键和旋钮的质感反馈都算到位。

领克02搭载的10.25英寸液晶仪表可以显示丰富的行车信息，还提供了经典、时空、秘境、航行四个炫酷的主题面板供驾驶员选择；10.2英寸中控屏采用与iPhone同材质的康宁大猩猩玻璃，并支持CarPlay和Carlife手机互联功能，而且其语音识别系统可实现对多媒体系统、导航、电话以及空调等配置的控制，提升了用车的便利性。此外，领克02还配备了手机无线充电、内饰氛围灯、燕飞利仕音响等高逼格配置。

丰田C-HR采用了不对称的内饰设计，其中控偏向驾驶员侧。材质方面，中控台以及门板处基本上都是硬塑料材质。它的9英寸悬浮式中控屏幕设计略显突兀，而且较宽的黑色边框以及右侧安全带提醒、电子表也让这款悬浮屏失去了一些质感，在科技配置方面，这款中控屏也只能说勉强够用。

虽然在18万价格段中，领克02比丰田C-HR贵了8000元，但是领克02相比丰田C-HR多出了远程启动、全液晶仪表、车联网、手机无线充电等一系列实用性配置；并且相同功能配置，领克02也更为突出，比如说：领克02支持CarPlay/CarLife手机互联，C-HR仅支持CarLife互联，领克02支持全车无钥匙进入，C-HR仅支持前排无钥匙进入等等。因此，我认为该价格段，领克02具有更高价值感。

从内饰质感、科技配置以及同价位段更细致的配置差异化对比来看，显然领克02更贴合年轻消费群体的需求。

从颜值、才华、人品、安全感，再到相濡以沫的陪伴，爱是需要一个过程的，需要彼此慢慢成长的。选车也需要多维度的审视，在领克02和丰田C-HR这两款年轻人热捧的SUV车型当中，笔者会更推荐综合产品素质更突出的领克02。如果用饮品来形容我对这台车的感受，那么领克02就像是一杯口感醇厚的鸡尾酒，而丰田C-HR则像是一杯苏打气泡水。而你PICK谁呢？