日前，大众集团宣布2019年财报，中国市场销量约占大众集团全球总销量的38%，比肩整个欧洲。同时，大众宣布将收购奥迪仅剩的0.36%散股，对奥迪实现100%控股。
![]()
大众集团2019年财报显示：集团全年销售收入2526亿欧元（约合人民币19468亿元）；营业利润170亿欧元（约合人民币1310亿元）；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元（约合人民币1487亿元）；柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出23亿欧元。
![]()
从具体销量看，大众集团2019年在全球范围内销量为1097.46万台，同比增长1.3%。其中，德国本土，大众集团销量136.4万辆，同比增长6.2%；北美市场销量为95.15万辆，同比下滑跌0.5%；亚洲市场，大众集团销量453.01万辆，同比下滑0.4%；但在中国市场方面，大众销量达到423.36万辆，同比增长0.6%，约占大众集团全球总销量的38%，比肩整个欧洲。大众表示，2019年尽管中国市场面临挑战，但大众集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元，上一财年为46亿欧元。财报发布前后，大众集团还宣布，将买断奥迪少数股东所持股份，完全100% 控股奥迪，此举旨在强化奥迪在大众的地位，加强奥迪品牌竞争优势。大众目前持有奥迪99.6%的股份，基本与全资控股相无差别，大众汽车表示：“在拥有重组能力和担负责任的背景下，大众汽车计划根据德国股票公司法进行挤出式操作，以收购奥迪0.36%的股份。”根据德国股票公司法，有关“挤出”的决议将在奥迪年会上获得通过。奥迪年会原定于5月14日召开，但现在将推迟到7月或8月。此外，前宝马采购总监马库斯-杜斯曼（Markus Duesmann），将于4月1日正式出任奥迪首席执行官，接管集团相关研发工作；前保时捷首席执行官Oliver Blume，将担任大众生产董事，负责集团旗下工厂生产情况。
![]()
随着全新PPE电动平台的启用，英戈尔施塔特也将成为集团全新独立业务部门“Car.Software”的组织架构核心，到2025年将自主研发的汽车软件份额提高至不低于60％。
![]()
Car.Software：大众集团车载软件机构，成立于2019年6月，2019年11月下旬宣布要成为独立部门。该部门主要开发名为“vw.os”的汽车操作系统，按照大众集团的规划，到2025年，该公司所有新车型都将使用“vw.os”软件平台。
