取消日内瓦车展推迟北京车展，这下车企该去哪秀肌肉？

对于汽车圈来说，每年的三月和四月是最忙碌和热闹的时候，因为3月有被称为"国际汽车潮流风向标"的日内瓦车展，4月有相互举办的北京、上海国际车展。然而，在2020年一场突来的新冠状病毒打乱了这一切。

2月17日北京车展率先宣布延后，让很多车迷朋友们大失所望，将目光瞄向了即将开幕的日内瓦车展。不过，随着疫情的蔓延，日内瓦车展也没能挺住，北京时间2月28日，日内瓦车展官网更新了一条通知，将取消即将开幕的第90届日内瓦国际车展。随着日内瓦车展的取消，这也预示着今年两场车坛盛宴均推出或取消，让本就处于寒冬的车市更加雪上加霜。

一直以来，车展是各大车企秀肌肉的好地方，也是汽车行业的指向标。随着两大车展的推迟和取消，打了各大车企一个措手不及。这些准备在车展上大秀肌肉的车企又该何去何从？如何才能将自己重磅车型带到消费者的身边，成为了业内人士关注的焦点。今天，我们就来聊聊这个话题。

车企线上直播上市成为热门

结合当下情况来看，想要举办盛大的上市仪式显然不可能，但各大车企并没有闲着，一场轰轰烈烈的汽车"自救行动"开始了，大众、BBA、长安、雷克萨斯、吉利等等，各种你知道的、你不知道的汽车品牌们都充斥在各大网络直播间里。更有甚者，上汽还把自家副总都搬到了直播镜头前，现场演绎"汽车圈的李佳琦"，阵仗可谓是一家比一家更大。

除了传统车企在直播间发力，造车新势力同样没有闲着。比如已经取消的日内瓦车展上，爱驰汽车也计划参展。按照计划，其第二款量产车爱驰U6将在日内瓦车展亮相，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强还计划进行"全程直播"，随着日内瓦车展的取消，他的这一计划也只能搁浅了。

虽然日内瓦车展已经取消北京车展已经推迟，但对于各大车企来说，车企上市和亮相已经是箭在弦上，不得不发。虽然车展取消了，但是它们同样会与大家见面。结合当下情况来看，随着新冠状病毒向全球蔓延，现在想要举办大型的上市或者亮相的活动显然不切合实际。对面这种局面，线上上市显然成为当前最适合实际情况的一种方式。

当然，各大车企也是这么去做。当前，宝马已经宣布，原定于在本届日内瓦车展上发布的旗下首款纯电动轿跑BMW

i4概念车将会在北⁠京时间⁠⁠20⁠20年3⁠月⁠⁠3日1⁠5:⁠1⁠5⁠以全球同⁠步⁠直播的线上形式发布。不止宝马，保时捷也宣布，其911系列的全新旗舰车型将以在线直播的形式发布。虽然当前还有很多车企没有公布其应对方式，但我相信很多车企不会因为车展而选择更改时间。也就是说，几天之后一场大型的"云车展"将会揭开大幕。

可见，虽然日内瓦车展取消，但车企并没有停下新车上市和发布的步伐，只是将展厅摆到了网上。其实，早在疫情发生之前，已经有很多汽车品牌启动了自己的网上商城，让消费者能够足不出户来看车购车。不过，汽车作为大宗产品，很多人在购买之前还是要到4S店去具体了解和体验，所以线上购车一直不温不火。如今，随着疫情的到来，大家无法出门，很多人选择线上购车，也成为了当前车企最热爱的方式。

此次疫情改写了许多行业的"规矩"，院线电影《囧妈》从原来的大银幕转移至手机视频播放；以往在黑板上用粉笔书写知识的老师，在电脑前当起了"主播"。而对于汽车行业来说，汽车销售服务向线上转型一定是今后的行业发展趋势，而新冠疫情只是加速了这一过程。我们相信，随着线上购车的逐步完善，指定会继续火下去。

传统车展日益没落

在日内瓦车展取消之后，各大汽车媒体都进行了相关报道，其中有媒体提出日内瓦车展取消虽然疫情是直接关系，但从中也能看出传统车展的日益没落。确实，虽然我们一直说车展是行业的风向标，但仔细观察近几年的大型国际车展，我们能发现一个问题，那就是国际车展正在逐渐式微，不论是场地面积缩水、观众人数下滑、亦或是参展商不断减少，都向我们在证明传统车展早已不如之前。

我们用数据来说话，日本和德国作为传统的汽车强国，分别举办这世界五大车展中的东京车展和法兰克福车展。当前，无论东京车展还是法兰克福车展在参展商、人数以及面积上都在不断缩水。拿东京车展为例来看，1991年巅峰时期的入场人数达到了201.85万人，而到了2007年入场人数已经降到142.58万人。到了2011年，参观人数则仅为80万左右。2019年，虽然时隔12年后人数再次突破100万人，但海外参展商却仅有4家。

相比当前还依然举办的东京车展，已经拥有68年历史的法兰克福车展更是走到了末路。"感谢法兰克福长期以来值得信赖的良好伙伴关系，但是经过对所有标准的权衡，2021年起国际汽车博览会将不再于法兰克福举办。"之前，德国汽车工业协会的一则官方通告，让这个汽车"奥运会"车展彻底划下了句号。

东京车展缩水，法兰克福车展取消更换城市，一次次的向我们证明传统车展当前的没落。另外，处于车市寒冬的当下，更是让不少车企过上了紧巴日子，花销太大的车展并非最实惠的选择，所以很多车企放弃了车展，转头走向了CES等各种展会，导致传统的车展日益走向没落。不过，相比于国外各大车展逐渐没落来说，国内最重大的北京和上海车展还是保持着自己的繁荣，当然这个国内庞大的汽车市场有很大的关系，因为对于国内车展来说，不仅是各大车企秀肌肉的地方，更能直接提升车企的销量，车企自然会在这方面多用功。

总的来说，对于广大车迷而言，虽然日内瓦车展已经取消，不过北京车展是推迟，并没有宣布取消。我们相信，随着日内瓦车展的取消，未来举行的北京车展将会更为隆重和重磅。待到春暖花开之时，北京车展绝对不会让大家失望！

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