悦·探究︱颓势下的逆袭：捷途达产20万辆背后 “旅行+”为品牌赋予魔力

曾记得2018年初，捷途品牌刚刚诞生之际，一个业内全新定位（旅行+）的发展模式让笔者为之一振。在继承了其母公司——奇瑞汽车开创的“小草房”精神之后，这个仅是产品品牌的品牌将会有什么样的前途呢？

2020年2月28日，这个答案有了一个里程碑式的结果——20万辆下线。随着一辆全新捷途X70Coupe的亮相，捷途的成就让处于至暗时期的中国车市出现了一股清流，也应该赢得业内的尊重。

捷途至今以SUV产品立足市场，但在其诞生的2018年，中国SUV增速下滑29%，然而其首款产品——X70仅用了4个月（当年8月份上市），实现了40007辆销量，进入中国车企前23名；2019年，中国SUV增速下滑11%，捷途又以全年销量138032辆，跻身中国车企前12名。两年间，捷途实现月均万辆，实属不易。

到了今天的20万辆下线，捷途仅用了18个月零10天，这些数字的背后凝聚了奇瑞汽车23年的技术积淀与与时俱进的创新智慧，当然更重要的还是那双在黑暗中发现一丝微光的慧眼及跟随这丝微光的勇气。

捷途在诞生之初便明确了专注“旅行+”细分市场的战略，以及坚持“以用户为中心”的经营理念，谋时而动，顺势而为。奇瑞控股集团总经理周必仁表示，捷途是奇瑞集团在旅游产业布局的重要支撑点。

基于“旅行+”的市场定位，在过去的18个月零10天里，捷途始终坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，将“旅行+”生态圈逐步打造成了汽车行业用户体验的新标杆。

截止目前，捷途在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，通过多样化的渠道模式、深度的渠道布局、多对一的保姆式服务，打造了50公里购车、用车圈。

除了线下触点，捷途也在移动大数据、5G等智能互联技术支持下，与时俱进，快速推进数字营销、亿客系统、智慧展厅小程序、官方商城、网上4S店等全新的线上触点，从而实现线上看车、购车、用车甚至定制车型、生产进程、入库到店等全程跟踪的体验。

奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用表示，尽管需要满足用户的物质与精神双需求艰辛不易，但连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、携程等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，还是让捷途看到了这一市场的前景，也更坚定了捷途的决心。

在寻求到了立足的市场与模式之下，捷途就是要打造有针对使用场景的产品。自诞生之初，捷途就为客户做加法的“V”字型正向研发体系，将用户痛点和需求纳入产品开发的核心环节，作为产品升级的关键。同时，基于“旅行+”云平台和iPeL智享平台，捷途推动产品的快速迭代开发以及技术储备、升级，以贴近“旅行+”用户需求。

以捷途X70Coupe为例，该车在延续“徽城翘楚”家族式设计语言基础上，进一步融入“国潮”元素，让其更加年轻化；配置方面，除了12.3英寸液晶仪表、10.1英寸智能大屏、触摸式空调控制等智能科技及安全配置，还提供了三大特色定制装备、两大智能互联科技定制包以及两大安全舒适定制套装，为用户带来全方位的百变个性之选。

而在产品背后支撑的便是奇瑞集团强大的制造品质底蕴。捷途不仅承袭了奇瑞集团23年造车经验，更倾力打造了全球顶尖的采购、智造体系。在捷途的合作伙伴中，拥有法雷奥、格特拉克、科大讯飞、博世等一系列全球知名的高品质供应商。

无论是零部件的开发、制造到整车的应用，还是产品的视觉、嗅觉、触觉等体验和感知，每一项环节，捷途与合作伙伴都严格按照奇瑞控股捷途“旅行+”的产品属性，规范品质标准。

智造方面，捷途遵循“中国制造2025”及以“工业4.0”战略，以自动化、柔性化、模块化、绿色节能化、智能互联化和全过程信息化六大标准，打造了具备绿色工厂、定制工厂、智能工厂三大属性的智能制造基地。凭借全球领先的柔性化生产线和绿色工艺水平，捷途整体的智能制造能力可媲美主流合资品牌。

此外，在全球领先的采购、智造体系的双重保险之下，10年/20万公里的整车超长延保、发动机10年/100万公里超长质保，不仅体现了捷途对产品品质的信心，更是在品质层面给予了用户第三重保险。

可以说，这一整套体系都是围绕“旅行+”这一核心而来，加之奇瑞成熟稳定的制造品质，即便是在车市的至暗时期，捷途仍能在一年半左右的时间里完成20万辆的达产。这样的速度首先源于他们的坚定，同时也得到了用户很好的反馈。这种模式难道不值得同业借鉴吗？