“多动症”专属座驾，不务正业的A4 allroad

民工和他爱车的故事 2020-03-01 11:14:57

如果你是一位平日闲不住的“多动症”患者，再配合一台奥迪A4 allroad quattro的话，一定让你的顽疾愈发严重。

比如今天的主角“R.P.M. Tuning”主理人孟晗。购车初衷很简单，像A4 allroad quattro这种全路况旅行车，不仅具备旅行车宽敞灵活的车内空间，还兼顾了优于轿车的通过性。这似乎给了孟晗足够的勇气，将它开到更远的地方。

如果你判定她是一款旅行车的话，那么恭喜你回答对了一多半。因为奥迪对于自己的“allroad quattro”有着另一种解释与定义。奥迪公司将它定为全路况旅行车。顾名思义，也就是它的通过性要强于普通旅行车。

刚提新车的孟晗，带着大肚子的老婆进山散心。从昌平十三陵进山，延庆永宁镇午饭，昌赤路，白河堡水库，百里画廊，四海，小汤山返京，一行300多公里，也算是这台allroad在变身之前享受了一次难得的敬业机会。

当然，孟晗这样用车的日子在首保之后有些过腻了。在孟晗眼里，没有动力操控，车子便没有了灵魂，那就只剩代步了。这台在我眼里异常完美的A4 allroad quattro的原厂动力与外观已经逐渐不能满足他那颗狂热的内心。

首先，“快”是主要的，来自意大利的Stage一阶程序，把这台A4 allroad quattro的动力提升到大约300匹，450牛/米，百公里加速5.6S的数据。扮猪吃老虎的心愿总算是做了了结。

这台A4 allroad quattro的进化史从刷程序开始便一发不可收拾，这也充分体现了孟晗“多动症”的潜力。说起旅行车，玩车的朋友会说“旅行车，爬下去就完美了”，这是必须的。考虑到了下地库、游山玩水的用车环境后决定放弃绞牙避震，一套可靠的空气避震才是明智之选。

孟晗为他的A4 allroad quattro定制的日本著名轮毂品牌WORK的CV201，采用双片锻造技术制造而成，而在这套CV201轮毂内还隐藏着台湾Frando锻造六活塞刹车，搭配355mm打孔划线刹车盘制动力的表现让孟晗极为满意。CV201轮毂与Frando六活塞刹车的搭配如同穿着黑丝与高跟鞋的美人一样诱人。

果然，每一位旅行车主都有一个“车顶箱”的梦。去年年底，由于孟晗需要远行，终于有了装车顶箱的理由。选择了Thule Dynamic M灵动800系列顶箱，低风阻设计，下部带有扰流设计，非常能装，三个标准大行李箱妥妥的放下。关键是配合旅行车，而且配合着外观略骚气的旅行车，路上回头率再加200%，回头看过的路人还得继续扭头回味一下。

每次在街边看到奥迪的allroad时，都会联想到它一定是一个居家男人的爱车。看到改装到异常完美的allroad时也许会联想到它是一个多动症居家男人的爱车吧...不卖关子了，下面上大片。首先，当初刚提车还在妈妈肚子里的小baby如今已经长这么大了；孟晗也变得愈来愈多动症了，他的A4 allroad quattro也变得越来越不务正业了。