大众车也面临了降价3万还是卖不出去的窘境，网友：看一场好戏

大众在中国汽车市场的占有率其实是不言而喻的，就算消费者们不知道具体的销量数据排名，但是仅仅从日常生活中的看见大众车型的次数，从别人口中听到大众车型的次数，几乎就能判断大众在国人心中的地位。不过我们不能否认的是，品牌足够强大，但不一定能面面俱到，所以总还是有一些车型在车市中翻车。但无论怎说，南北大众的统治力几乎无品牌能够企及，这是不可争辩的事实。

而且虽说大众一些车型采取中庸之道，但是并不妨碍大众懂国人，常常有爆款车型掀起市场新风向的局面。当然也有不被市场认可的车型，比如凌渡。如果稍微没那么关注车市的朋友也许都没听过，或者竟不知凌渡是大众旗下车型。那么抛开知名度，这款与速腾同级的车到底怎么样呢？？

凌渡相对大众的其他车型在外观方面的设计差距其实是比较大的，宽体的夸张设计，可能只能击中少部分喜欢运动张扬时尚的年轻人，而该车的定位又与速腾无异，所以似乎大众将该独特的设计放错了车型。

不过毕竟是大众车型，也还算有可取之处，那就是配置，当和同级的速腾比起来都是有优势的，凌渡入门版车型和速腾入门版车型（国VI）相比较，甚至凌渡还多出了多功能方向盘、6.5寸中控屏、手机互联、大灯高度可调、PM2.5过滤装置等配置。所以基于以上的话，如果对外观真的不在乎，凌渡还是可以考虑的。

价格就是重点了，竟然比速腾贵，配置再高，可是定价竟然高了1万多，这也许就是无数人直接略过它看速腾的原因吧。又说到怎么能够卖得更好，我们都知道降价已经不新鲜了，大众很多车型都采取了降价策略，效果也很不错，速腾就是其一，降价后的速腾入门版车型，价格只需要10.29万。现在凌渡也开始降价，直降3万听起来还是比较有诚意的，但是一看降后的价格竟然需要11.29万，还是比速腾贵。那么此时消费者在对比知名度，外观，价格后，可能看都不会再去看一样凌渡，所以尽管直降3万，但还是从源头就让消费者失去了兴趣，还是争不过速腾！