迈克萨斯将推出纯电SUV，2020年中旬上市 | 天天播报

天天汽车 2020-02-29 10:52:22

撰文 | 小魔、褚韵文、艾斯帝夫

EUNIQ 6申报信息曝光

上汽MAXUS 首款全新纯电动SUV

近日，上汽MAXUS的首款纯电动SUV EUNIQ 6的申报信息曝光，工信部公布了产品配置、电机功率、最高车速等主要性能参数等信息。新车预计在2020年中旬正式上市。

EUNIQ 6为D60车型的纯电动版本，其使用了上汽MERA平台打造，该平台集成了纯电动、混动、燃油以及燃料电池四种动力形式。

这款纯电SUV曾于2019年8月27日在“上汽MAXUS品牌之夜”首发亮相。此次申报的新车外观与品牌之夜现场所见基本一致，除封闭式格栅外，仍然保持与燃油版车型一致的外观造型。

其整车尺寸为4735mm/1860mm/1736mm，轴距为2760mm，超大的车身尺寸保证了充足的乘坐空间和储物空间。

上汽MAXUS EUNIQ 6搭载最大功率为130kW的驱动电机，并拥有130km/h的最高车速。车辆配备宁德时代的三元锂电池，但没有透露电池容量，根据之前曝光的信息其续航里程有望达到600km。

此外关于产品配置方面，公告信息显示EUNIQ 6仍然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可选装天窗、轮圈、轮胎、轮辐、散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、车身外贴膜、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等等。

在此之前，上汽MAXUS EUNIQ 6的插电式混合动力版本EUNIQ 6 PLUG IN也已在工信部完成申报。公告信息显示，EUNIQ 6 PLUG IN同样搭载了宁德时代三元锂离子电池，百公里综合油耗仅为1.5L，驱动电机峰值功率为60kW。

随着上汽MAXUS EUNIQ 6插电式混合动力版本和纯电动版本车型的先后申报，标志着上汽MAXUS将进入新能源领域乘用市场竞争。

脱欧后汽车市场下滑严重

英国盼自由贸易协议

英国在2020年1月31日“准时”脱欧，我们在之前的报道中也提到，“申请入欧，再申请脱欧，超过半个世纪的‘闹剧’终于落下帷幕”。

2010年全面爆发的欧债危机，点燃了英国脱离欧盟的引线。而在脱欧后仅仅一个月的时间里，英国在一月份的汽车销量中就暴露出了大问题：因为国内汽车销量（需求）两位数下滑，导致一月份汽车产量也再次下滑。

来自路透社的报道称，一份来自英国SMMT（英国汽车工业协会）的数据显示，英国的汽车工厂在一月份的产量总和为118,314辆，同比下降了2.1%。主要原因归咎于产量增长未能超过英国国内的汽车销量，因为一个月份的销量同比下滑了24%。

基于此，英国SMMT已经开始呼吁政府机构对市场加以干预，尤其是在3月11日的预算法案中提出振兴计划，以帮助汽车业度过难关。

SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“即将出台的预算法案是政府为刺激市场提出的支持措施，不过最终推动汽车业复兴的是与欧盟达成的自由贸易协议。”

所谓英国与欧盟的自由贸易协议，目前正在由“伦敦”与“布鲁塞尔”（欧盟所在地）展开谈判，其目标是在2021年达成协议，这样便能使得英国的汽车工业在整个欧盟的汽车行业中（尤其是生产环节和流程）充当更加紧密的参与角色。

全新斯柯达明锐RS曝光

将搭载插电式混合动力系统

图片来源：autoevolution

全新一代的斯柯达明锐RS即将在日内瓦车展展出，目前这台车的低伪谍照已经被海外媒体捕捉到。

从图片中的细节来看，在车辆的前翼子板处可以看到一个接口，预示着车辆将配备插电式混合动力系统。

明锐RS在此前也在国内进行销售，在国内的保有量绝对是一个小众车型，但是在海外市场，明锐RS是一个热销产品，除了可观的性能以外，价格也更容易让人接受。

动力总成方面，除了传统的2.0升TSI涡轮增压引擎以外，或许还将带来1.4升涡轮增压引擎与电动机的组合，这和大众的GTE极为相似。

但是在斯柯达的命名体系当中，它的名字可能会被叫做明锐RS iV。这套动力系统将为车辆带来最大245hp、与400Nm的峰值扭矩。

充电3小时，续航70km

雪铁龙推出售价6,900欧元的电动车

一年前，雪铁龙在日内瓦车展上推出了Ami One两座城市通勤电动概念车，小巧的车身、非对称式的开门方式，以及电动驱动方式都引来了一大批关注。

实际上，当时那款Ami One概念车也可以行驶，后来在2019上海车展，雪铁龙还在展台开展了试乘活动。

Ami One概念车

一年后，Ami One概念车变身为了Ami量产版，同样小巧玲珑，也同为两座布置以及电力驱动。不同的是，现在Ami还有了价格以及一整套销售方案。

你可以购买，价格是6,900欧元（约合人民币5.3万元），此价格不包含900欧元的政府补贴；你也可以融资租赁或是下App以共享汽车的方案使用。

其实Ami这个名字对于雪铁龙来说有着深远意义，60年代雪铁龙推出的小车就叫Ami（包括Ami 6和Ami 8），半个世纪后Ami摇身一变，成为了一款专注个人移动的电动化城市代步通勤车，这也预示着时代的转变和产品模式的改变。

Ami电动车有多小呢？长度为2.41米，宽度1.52米，转弯直径为7米，看到这款车还能联想到雪铁龙另一款微型电动车：e-Méhari。

从设计来说，这款小车有些古灵精怪，其样子需要多看几眼来“消化”，不过雪铁龙为其设计提供多种配色方案，怎么搭配全看自己审美了。

为了大规模生产并降低成本，雪铁龙并没有给这台Ami小车使用高档材料和电子化装备，在车内一切从简，不过倒是提供了手机插槽和USB接口，也就是说手机就是你的娱乐终端。此外，Ami的车窗是折叠式的，这大概是向古老的2CV致敬吧。

雪铁龙宣称Ami的用户人群极其广泛，即便没有驾照、14岁左右的小朋友也可以驾驶（合法性有待商榷，或为一种宣传口径）。

所以这款小车的性能并不强大，其电机最大功率6kW（8.2Ps），最高车速仅为45km/h，除开电池包的整备质量为425kg——电池重60kg，容量5.5kWh，续航70km，220V/10A电压3小时充满。

对于购买，除了前面我们提到的6,900欧元“一次买断”，还可以享受政府补贴900欧元；另外还有一种融资租赁，即首付2,644欧元，租期48个月，月供19.99欧元；最后一种是共享模式，即下载PSA集团的Free2Move手机App，9.9欧元不限时包月，如果单次使用，则每分钟为0.26欧元。

诚然Ami虽然是雪铁龙的第一款纯电动车，但并非一台“真正”的汽车。因此，对于电气化转型的雪铁龙来说，2020年第一季度推出的C5 Aircross Hybrid拉开了转型序幕，接下来的纯电动车，则要看CMP平台新车何时推出了。【END】