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本文由车动力原创，作者王小城，转载请注明出处！
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集比亚迪最新技术于一身的“汉”，值得我们报以高期许。
日前，比亚迪正式公布旗下中大型轿车比亚迪汉EV 0-100km/h加速仅需3.9秒。这个成绩不仅刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，让汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。同时，也让比亚迪汉成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。![]()
要知道，比亚迪汉EV可是一个长度接近5米，整备质量超2吨的“大家伙”。它的长宽高分别为4980/1910/1495mm、轴距达到2920mm。拥有同样尺寸级别的量产燃油车，0-100km/h加速用时大多是汉EV的1.5到2倍。只有少数高端豪华车型，如：宝马M4 CS、奥迪RS6 Avant、梅赛德斯-AMG S63 L、阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草、宾利Flying Spur（飞驰）等才能够达到“3秒俱乐部”的水平。即便将新能源车型纳入比较范围，全球能挤进4秒之内的轿车也是屈指可数。那么，创造了零百加速3.9秒新纪录的比亚迪汉，究竟是如何炼成的?![]()
汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率与最大扭矩息息相关。创造新纪录的比亚迪汉EV采用前后双电机全时四轮驱动形式，轴荷分配合理，且后桥驱动电机的功率稍大于前桥驱动电机，前后轴动力分配十分恰当。在全力加速过程中，四条轮胎都能牢牢抓住地面，动力不会因轮胎空转而流失。除动力布局形式外，实现3.9秒零百加速的汉EV前后电机总功率达到363kW，要想功率扭矩“尽情释放”，动力电池组需要拥有瞬时大功率放电能力，否则，电机的性能就只能体现在“纸面”而非“路面”。比亚迪汉EV将是首个采用比亚迪“刀片电池”的车型。“刀片电池”具有安全性更高、循环寿命更长的特征，而且比亚迪“刀片电池”的大功率放电能力，足以完成汉EV加入“3秒俱乐部”的任务。![]()
此外，创下新纪录的汉EV采用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A。这不仅对整车性能的提升带来巨大帮助，同时也为整车能耗下降作出了突出贡献。
高性能碳化硅电机控制模块
创造新纪录的汉EV装备了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成，其电机控制器首次使用了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到极致，大幅提升了电机的性能表现。这个创新足以让汉EV成为全球新能源车行业的明星产品。
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我们知道，评价一辆车性能是否足够优秀，漂亮的性能参数虽具有一定的参考意义，但更重要的是在参数的背后，一定要有拿得出手的“真功夫”，满足用户的“真需求”。可以看到，比亚迪汉EV 3.9秒破百的背后，是比亚迪开发经验，电池技术、电机电控技术、高性能芯片技术的“优势整合”。而这样一款集比亚迪最新技术于一身的“汉”也值得我们报以更高的期许。![]()
