马斯克的疯狂一周｜Future观察

北京时间2月28日凌晨消息，周四美股收盘，特斯拉股价暴跌12.81%，报669美元，截止北京时间6点12分，盘后交易中，特斯拉再次下跌4.17%。

毋庸置疑的是，特斯拉股价下跌与大盘有关，但利空消息无疑起到了推波助澜的作用。从总体来看，虽然过去一周特斯拉股价大幅下跌，但过去6个月其涨幅仍然高达230%，特斯拉的市值依然超过了通用汽车、福特汽车和FCA的总和。

基于特斯拉股份的上涨，马斯克的个人身价也是一路飙涨。

2月26日，胡润研究院发布《2020胡润全球富豪榜》，“新能源汽车教父”马斯克荣登车界首富，其财富增长1300多亿，至3220亿人民币。而在这过去一年中，埃隆·马斯克也是前20名富豪中财富增长幅度最大的富豪，增幅为64%。

可以说，马斯克和他的特斯拉汉字演绎了疯狂的一周。

01马斯克对特斯拉的重视，已开始见到成效。马斯克使电动汽车成为主流产品的目标正在实现，世界已接受了这一点。

特斯拉的高光时刻，也正是发生在2019年。它在这一年被称为“天堂”“地狱”折返跑，从2019年年初工厂落“沪”破土动工，股价累计下跌逾30％，蛰伏十月，终于在10月下旬实现转机，以9.7万季交付量实现了质的突破，虽经历大起大落但终将成功逆袭。数据显示，在2019年全球汽车市场的萎缩中，特斯拉全年交付总量约36.75万辆车,比2018年增长50%。按照规划，2020年特斯拉的销量还将增至50万辆，同比增长36%。

虽然，进入2020年后，受中国疫情影响，特斯拉上海超级工厂宣布暂时关闭，直到2月10日正式复工。工厂复工日期的延迟，致使国产Model 3的原定交付工作受到了影响。日前，有消息称，特斯拉国产Model 3的交付工作已经恢复。

除Model 3外，马斯克面临的最大考验之一，将是Model Y车型的首次交付。上周，特斯拉对外宣布Model Y也将在上海工厂生产。“在上海生产的Model Y需求最终将会超过特斯拉其他车款的总和。”马斯克称。

巨大的销量增长潜力，拉动着特斯拉市值不断攀升。

正如《华尔街日报》发文所称，“特斯拉还有一些问题需要解决，未来之路不会一帆风顺，但‘特斯拉能否实现目标’这样的问题已经有了答案，特斯拉在未来数十年都不会消失。”

02在中国市场顺风顺水的马斯克，在欧洲也迎来巨大转机。

日前，据外媒报道，因法庭发出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德国超级工厂，目前已获准继续施工，环保组织的申请已被法庭驳回。这也就意味着，特斯拉全球第四个超级工厂终于得以继续开建。

马斯克还在社交网络上透露，德国超级工厂将会制造电池、电机以及整车，会先生产Model Y。 据悉，特斯拉德国工厂第一阶段计划每周生产10000辆Model Y，后期除提升Model Y产能外还将增加Model 3的生产。

由于上海工厂从开工到建设仅用了十个月时间，特斯拉拟在德国复制这一模式。据悉，特斯拉施工迅速，从开工到法庭发出禁令仅过去4天时间，但施工人员已砍伐了相当于130个足球场的森林。按照特斯拉创始人埃隆·马斯克的计划，其“激进”的工程进度为，从开工建设至工厂投产计划用时少于18个月，拟2021年7月之前正式投产，同时德国工厂年产能初期规划为15万辆、长期为50万辆。

业内认为，欧洲超级工厂选址德国的前景将给特斯拉的消费者和该区域内的其他工厂带来好处，一旦有了欧洲超级工厂源源不断地生产电池组、动力传动系统和车辆，特斯拉在欧洲的其他工厂（比如荷兰蒂尔堡的装配工厂）将可以提高产能，生产出更多电动汽车。

03当然，对于马斯克来说，特斯拉电动车的制造仍是其最大的考虑问题。

为此，马斯克与宁德时代上周签订协议，特斯拉会向宁德时代采购“无钴”的磷酸铁锂电池，让产品在成本、安全、寿命等方面更有优势。

对于电池的成分，特斯拉一直在推动无钴电池的使用。2018年6月埃隆·马斯克早就说过，当时特斯拉电池中钴的含量仅为3%，未来将实现“无钴化”。

如果最终落地，这也意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。

对于这项合作，业内专家向汽车有智慧表示，这实际底层上是特斯拉对动力电池以及电动车降本的需求，若事件属实，有望进一步推进电动车普及，加速汽车产业乃至能源行业的变革。

“特斯拉采购磷酸铁锂仅是一个催化剂，技术提升将带动磷酸铁锂率先实现接近平价，未来在中低端乘用车的份额有望提升。”

由此可见，马斯克与宁德时代的合作，根本目的就是满足特斯拉产能以及低成本的野心，让特斯拉产品更具竞争力。

04马斯克的疯狂还不止于特斯拉的项目进行。

2月27日消息，据国外媒体报道，马斯克旗下太空探索公司SpaceX在美国洛杉矶建厂申请获得批准。

SpaceX最近新闻不断。上周，SpaceX和一家名为Space Adventures的太空旅游公司签下合约，双方计划在2021年年底至2022年年初启动太空旅游计划。SpaceX的载人龙飞船（Crew Dragon）每次最多可搭载4名游客。游客将先在美国进行数周的训练，之后在佛州搭乘载人龙飞船升空。每次的行程可以在轨道中呆上五天。

本月早些时候，SpaceX高管还表示，计划分拆星链（Starlink）业务并寻求IPO。2015年1月，马斯克宣布了SpaceX的卫星互联网服务的计划。SpaceX计划将约1.2万颗通信卫星发射到轨道。这一项目被命名为“星链”。SpaceX在提交给监管机构的文件中表示，“该项目旨在为全球住宅用户、商业用户、机构用户、政府和专业用户提供各种宽带和通信服务。”

05一周疯狂的马斯克，颠覆能量是巨大的，而对于中国新能源汽车的影响也是巨大的。

根据中国汽车工业协会发布的最新销量数据，2020年1月的中国新能源汽车销量为4.4万辆，同比下滑54.4%。

这已经是自2019年新能源补贴政策调整后，新能源汽车销量连续第7个月下降，断崖式下跌为整个行业蒙上一层阴影。

其中，还未实现盈利的造车新势力面临更为严峻的挑战。

而在众多的因素中，特斯拉势如破竹的国产化进程是不可忽视的一点。国产特斯拉Model 3不断下探的价格极大的挤压了造车新势力的生存空间，对它们造成了巨大的压力，加速了造车新势力的淘汰进程。

凡事有利弊，特斯拉国产虽然在短期内为造车新势力带来压力与挑战，但是从长远来看，它就像是一条大鱼，催促造车新势力这些“小鱼”快速成长起来，倒逼中国新能源快速发展。

从某些方面来讲，造车新势力或许应该感谢特斯拉。

特斯拉国产让遇冷的新能源汽车重新成为人们关注的焦点，特别是其对于新能源板块的带动，提升了新能源汽车的热度，资本市场重新重视新能源汽车，不再看空市场。

对造车新势力来说，这能够起到提振士气的作用。

另一方面，特斯拉的国产，为消费者提供了产品实力更强的Model 3，让消费者意识到纯电动汽车并非全都是政策的产物，也可以提供堪比燃油车的体验。如此一来，消费者对新能源汽车的态度有所改观。

在造车新势力中不乏一些有实力的产品，它们或有着出色的续航里程，或能够提供高度智能化的驾乘体验，能够满足大部分消费者的使用需求。

或许借此机会，造车新势力能够凭借不俗的产品征服消费者，对于提升销量以及品牌口碑大有裨益。

06马斯克的所作所为，每一条对于传统汽车行业几乎都是致命性的摧毁式创新。

在中国新能源汽车发展道路中，特斯拉与造车新势力皆是同行者，特斯拉在国内落地，马斯克引发的“鲇鱼效应”已经引起了非常激烈的连锁反应。即将火力全开的马斯克，给予中国汽车行业的启示，也是异常深刻的。