想了解广汽本田吗？何不从一台飞度开始

第四代飞度二月已在日本发售，价格折合人民币约为9.86-16.06万元，今年也将引入国内。从去年有消息透露新一代车型将国产开始，这几个月来，各大网站相关飞度的话题讨论热度是居高不下，从担心引用三缸发动机，再到价格盲猜，大家完全不把自己当成一个“局外人”。

国内小型车市场向来火爆，后来者更不占少数，然而似乎对飞度的“神车”地位并未造成多大的威胁，2019年飞度收割了11万销量，依然是国内卖得最好的小型车，飞度的保值率也很高，根据中国汽车流通协会发布的，2019年度中国汽车保值率报告显示，飞度夺得小型车领域的第一名。

飞度的火爆，或者说广汽本田这个品牌的火爆，从品牌举办的活动上其实是可以找到答案的。两年前，知行君参加过一场广汽本田举办的“玩创节”，进入会场到处都是人挤人，参与者可不是路过随便进来瞧瞧的吃瓜群众，是实打实的广汽本田车主、粉丝，改装区内展示是他们的改装成果，当这些改装车主站在舞台中央拿着话筒高喊，“飞度不改，不如推下海”的时候，知行君第一次在车企活动上感受到强烈的被“排外”，在这些车主中，仿佛我是远道而来的客人，参加这场属于他们的潮玩party。

对于广汽本田车主高涨的玩车热情，其实在前两年就见识过，当时从机场出来叫了一辆专车，刚好碰到一个改装车玩家，车主一路上兴致勃勃地大谈改装的乐趣，从车面喷漆到内饰改造，从音响改装到悬挂调校，让一个作为汽车行业从业者的知行君自惭形秽。

去年年末举办的“躁梦节”同样如此，活动上广汽本田的改装车多达126辆，车主珍藏的各款广汽本田车型也都被搬了过来，在现场还可以看到“五代同堂”的本田雅阁，这从某种程度上意味着广汽本田的粉丝用户群体覆盖了各大年龄圈层。在他们眼中，雅阁的意义早已超过了代步工具的概念，那是几代人的梦想。

其实，无论是早之前的“玩创节”还是后面举办的“躁梦节”，都极大拉近了广汽本田和车主之间的距离。有业内人士分析过广汽本田用户忠诚度高的原因，广汽本田不仅提供了一个平台供车主、粉丝交流，车主还可以参与其中，“躁梦节”活动现场设置的各大专区，超半数区域是由粉丝参与打造的。

“参与式营销的关键在于让消费者掌握话语权，消费者主导议题”。《粉丝力量大》一书中曾提到过。在这里面，车主不再是旁观者，而是一个合作者，他们参与活动的布置，并向观众展示自己的成果，在这过程中得到了极大的满足感。而广汽本田通过活动的举办，与车主之间建立起了更强的情感枢纽，同时也可以将潜在用户转化为真正的客户。

现在点开广汽本田的官网，在飞度训练营活动中，可以找到很多车主改装和拍摄的作品，消费者可以参与投票，票选出自己满意的作品。

相比其他品牌一直强调高级感，拼命地拔高形象，广汽本田用更接地气的方式拉近客户的距离，我想这是广汽本田深得用户喜欢的原因之一，让粉丝成为品牌自来水，自发帮品牌完成了高质量的产品宣传。

其实不单纯是飞度这款车，在其他车型的营销上，广汽本田同样采用了消费者喜欢、并能看懂的方式营销，比如给足新鲜感。

去年皓影亮相预售，没有常规的热舞开场，更没有邀请大牌明星助阵，而是别出心裁的在发布的时间上作文章，参加活动的媒体老湿是这样描述这场预售会的：“在南中国海平面清晨的第一缕阳光下，皓影在光影之间缓缓登场。”皓影的确不负广汽本田的厚望，上市首月订单突破20000辆，即便在传统销售淡季的1月，也交出了接近万台的成绩单。

在面向用户传达枯燥的技术上，也采取了消费者能看懂的方式，为了让客户更直观地感受广汽本田混动车型的实用和省油，直接举办一场极限挑战赛，用一箱油跑2143.8KM的成绩，证明了混动车型拥有超低的油耗水平。

去年，由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动和皓影（BREEZE）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力阵营全年累计销量66,686辆，同比劲增256%，成为广汽本田新的增长点。

能让不同圈层的消费者在使用的过程中与品牌产生共鸣，更源于广汽本田对于服务口碑的维护，对用户的高度重视。让车主在买车之后，不会产生“买车前是上帝，买车后是奴才”的强大心理落差。

为了更好地给车主提供服务，广汽本田导入的全新微信服务平台，以及创新性的推出“客户经理制”服务体制，（服务人员包含客户经理、专属销售顾问、专属客服专员、专属理赔顾问、专属续保专员、专属维修技师等），能让车主遇到任何问题时，随时找到可以为自己服务的专业人员。

在产品质量上更是狠下功夫，广汽本田的品控在业内有口皆碑。自品牌成立起，通过借鉴日本本田质量管理体系中先进的管理经验，再结合国内的实际情况，目前广汽本田已经建立起健全的质量管理体系，通过严谨的质量管理机构和管理程序达到全方位的品质控制。

有人形容广汽本田是冒着烟火气的，它给人感觉不是高高在上、不可接近，而是就像身边的朋友，可以参与到彼此生活的。同时，广汽本田也给自己的产品注入了更多的温度，它让车不再是一台冷冰冰的代步工具，而是成为了车主生活中的好伙伴，就像广汽本田过去发布的车主纪录片中，一位忠实的“广本粉”说的，“听着vtec发动机的声音，我就能感受到本田梦想的力量”。