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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：谢越（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
光有技术，只能说饿不死；而拥有庞大的资本，也不代表人家愿意全情投入研发。于是，资本与技术的融合，诞生了86/BRZ这两款划时代的作品。水平对置，前置后驱，两款车身上值得称赞的地方实在太多，但同时，厂家也给车主们留下许多提升的空间。对于车主东子来说，看中了BRZ，也是因为其非常高的可玩性。“选择这台车之前在Fist改装店看到了改好的RB86，第一眼就觉得非常夸张，有点喜欢。后来上网查看后得知，这款车的改装件非常多，就选择它了。”为了改而买车，所以功课也都提前做足。在买车之前，就已经定好了改装方案，于是新车到手的第一天，就开进了改装厂里。 Tomei80s排气、Buddyclub的避震、Rockbunny3.5宽体包围先后上身，别人家的喜提新车，给小编看傻了，这就是大佬的世界？！看看这铺满地的“毒品”：Fist350涡轮套件、Greddy的油冷套件还有进气岐管、Fde的S管 、 Beatrush的全车强化9件套、Cusco的后摆臂三件套还有防倾杆、Endless的前四后二分体碟，啊我已经好了。一切都安装调试完毕后，这台BRZ走上了马力机。据车主说，轮上马力有290匹，不过他并没有满足，日后还是要继续强化动力部分。“这台车可以分成两个部分，实际就是两大改装厂。第一部分，宽体还有性能套件的安装，来自Fist改装厂，干活绝不马马虎虎。第二也就是我后面的进化部分，决定玩姿态，认识了Superfrezh的主理人豆。装上了Airlift气动避震，换了Rotiform AVV三片锻造轮毂。这两家改装厂成就了我。”
在玩改装的道路上，如果有很多志同道合的朋友们提供帮助的话，确实是一件很幸福的事情。这也是车主这么感谢这两家国内著名改装厂的原因，甚至他还表示，有了朋友们的帮助，改装过程中任何弯路都没走！改装的魅力不止在于改装本身，还有一路上认识的人，这应该是对生活体验最大的提升了吧。车主东子表示：“认识了新的朋友，都挺好的，没事一起出来聊天。但我平时不怎么开这车哈哈，开着有点累。”现实生活中，东子还是个手艺人。“最满意的部分就是我自己制作的剔红尾翼拉杆以及还没做好的副驾内饰板，大胆尝试改装车与中国传统工艺结合。”这剔红尾翼拉杆，源自于中国非物质文化遗产——雕漆，传承到东子手上已经是第五代了。不止将古色古香的雕漆融汇到改装中，对于现代饱受争议的改装产品，东子也是勇于尝试。“大家都说底盘灯这种东西装上会特别汽配城，我就是敢于挑战一下，而我装完后有挺多人都跟着装了。这就可以说明，底盘灯并没有那么汽配城，只是不适合所有车型罢了。”关于未来，东子表示外观也就换换轮毂，贴贴涂装，再完善一些细节就行了。而在疫情之后，最重要的还是动力上的提升，简单点来说就是扩缸，Toda的2.3L中缸，缸径90mm，压缩比10.9:1，相应的锻造活塞、曲轴、连杆，高角度凸轮轴，喷油嘴，汽油泵等也要更新，又是一项大工程。改装就是一个不断研究，不断探索的过程。像BRZ这样天生可塑性极高的车型，放在勇于创新的东子手里，是再好不过的了。我们也期待疫情尽快退散，同时迎来东子和他的BRZ的又一次进化。
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