本田S2000、MX-5、Supra均宣布复产零件，汽车文化就是这么来的

本田S2000是一级的日系经典FR敞篷跑车，搭载了一副引擎引擎代号为F20C的VTEC自然进气引擎，这具引擎能够输出250PS的最大马力以及217Nm的扭转扭力，并搭配后轮驱动系统以及6速手排变速箱，再加上50:50的车身配重，本田S2000绝对是绝对非常好玩的敞篷跑车。

 

因此本田S2000虽然从问世到现在已超过20年，但其粉丝却有增无减！而为了不让本田S2000会因为时代的进步加上零件供应不足而被淘汰，本田日前就宣布将继续生产其零件！

 

近日，在本田日本官网上有着这么一段话：S2000于1999年首次亮相，并于2009年结束其历史。即使在首次公开亮相20多年后，S2000仍被许多拥有深厚感情的车主所拥有。为了响应车主的感受并继续共同驾驶，本田将通过过去20年中积累的所有技术，继续开发（复产）本田S2000的零部件，并且改善了转弯性能，这是驾驶S2000的真正乐趣之一。

 

本田这次的计划还蛮有趣与方便，只要是本田S2000的车主，你只需要在20202月20日至2020年4月20日之间于Facebook或是Twitter上发帖，写出你想要的零件，并采用＃S2000 PARTS CATALOG的标记，本田就会纪录下来，并在5月于本田官网公开零件目录让所有消费者参考。

 

而本田也公布了一些投入复产常用部件以及价格，

前空保险杠未涂漆96800日元

行李箱扰流板鸭尾型未涂漆46200日元

后挡板未上漆33000日元（30000日元）

运动悬架套件/带前五级阻尼力调节（限量500套）170500日元

喇叭盖子（限量2000件）8800日元

地板地毯垫黑色（带横梁套）30800日元

红色横梁保护套30800日元

脚踏板LED照明灯13200日元

敞篷车罩18700日元

 

而本田官网也宣布本田 S2000的零件供应将在今年6月正式开启，所以各位本田S2000的车主真是有福了！这也再次看到了本田对S2000的情怀与重视。

 

马自达MX-5 Miata修复计划及零件复产

除了本田之外，日本日本汽车制造商也正在进入恢复和服务领域。2017年，马自达宣布在日本推出MX-5 Miata修复计划，马自达还宣布将复制该标志性跑车的多个部件。因为自1989年以来，马自达在全球范围内销售了超过100万辆Miata车型，因此肯定会有很多替换零件的需求。

 

而虽然第一代马自达MX-5 Miata（即NA第一代）现在已经30岁了，但马自达表示很多车主拒绝放弃自己的汽车。马自达在日文博客中说，很多Miata车主表示：我想永远开着这辆车，所以请为它继续生产零件。

马自达日本总部在2017年12月13日宣布开始接受第一代代号NA的MX-5车型修复工作，此项服务针对不同成色的MX-5跑车，基本修复项目主要针对车辆外观和全面检查工作，其中包括：车辆外观损伤修复、全车喷漆、灯具更换和软制顶篷修复项目，总共费用为250万日元。

除基本修复套餐之外，车主们还可以根据车辆情况选择其它合适的修复套餐，可选项有：内饰部分修复，费用70万日元；发动机和动力总成修复，费用80万日元；底盘与悬架部分修复，费用40万日元；空调系统修复，费用25万日元；轮圈和轮胎恢复，费用20万日元。

 

除了完全恢复整车外，马自达还为Miata老爷车复产几个零部件。该公司计划推出可转换的软顶，原始规格的普利司通SF325轮胎（原始尺寸为185/60R14），以及某些精美的部件，如纳尔迪木制方向盘和变速杆。关于复产其它零件，马自达表示，未来将“继续通过与客户的对话进行工作”。

 

丰田Supra零件复产

另外在2020年1月9日，丰田也宣布了生产经典Supra零件的计划。其中的第一批将用于Supra A70（1986-1993）和A80（1993-2002）。

 

该项目将开始生产A70的传动轴，门把手，燃油表，挡风雨条和前标志。A80复产部件则是大灯，门把手和制动助力器。

 

另外公司网站上有一份复制申请表，供车主告知丰田他们需要哪些备件。丰田在页面上说：“我们将汇总收到的所有请求，并在决定下一步要重新发行零件时使用这些数据。”

 

如果没有足够的零件供应，则很难维护和维修已经停产的车型。在过去的几年中，许多汽车制造商已经开始更好地为坚持保留老车的车主和车迷提供支持。例如路虎和兰博基尼等高端品牌为现有车主提供各种修复服务，甚至FCA也涉足协助其过去的品牌和型号的修复。而这些操作，也正是汽车文化的重要组成部分。