吉利ICON的溢价，你买单吗？

产品与服务之外，一个品牌到底卖的是什么，我认为，是溢价。

一款车卖十几万，一个爱马仕包也能卖十几万，哪个更值钱？

汽车自主品牌经过十几年的发展，激烈争斗到今天，说谁家的产品质量还不过关，可能性不大，那么在产品与服务之外，自主品牌到底争的是什么？

2020年，哪个自主品牌拥有更强的溢价能力，才是掌握了未来的竞争话语权。

“巨龙抬头、万象更新”，2020年2月24日，农历二月二龙抬头的好日子里，原定于2月14日上市的吉利ICON由于疫情影响推迟了10天，发布会也转由线上5G的直播方式进行。

吉利发布会连线四位ICON

整个发布会考虑到此为疫情特殊时节，环节精心设计，产品“知识点”密集，这是2月复工以来最好看的一场线上发布会，吉利果然没让我们失望。

吉利ICON，从命名来看，已经完全脱离了“缤”、“博”字辈，一个专属英文单词的命名，高级感袭来。

况且这还不是一个普通的英文单词，ICON，英文意为，“偶像”，“符号”。所以，吉利ICON是引领未来科技SUV潮流和发展趋势的“偶像”，ICON的设计也体现了将“符号”具象化的手法。

吉利ICON，一个颇有新鲜感、让人过目难忘的名字，开启了吉利全新的产品序列，成为吉利布局SUV市场的新锋线。

这样充满全球化味道的名字，可以卖到全球毫无压力。角逐“世界赛道”是吉利一直以来的野心，吉利ICON就是这样一次真正意义上的落地。

如果说名字只是噱头，只是一切的开始，那么，吉利ICON产品本身的价值竞争力，确实是很强悍的。

外观上，整体感觉简洁大方、线条硬朗，90%高度还原去年北京车展上发布的CONCEPT ICON概念车，仅1年时间吉利ICON就由概念车付诸量产，有网友戏言，“有种网购买到真货的感觉”，也有人认为极星的极简风路线，也在影响着走向国际化的吉利。

当今主流工业风的设计趋势是什么？是极简风格。这也是苹果、小米们凭颜值获粉无数的原因。

也许，没有设计语言就是最好的语言。好看而耐看的吉利ICON，打破工艺设计的边界，高度迎合当代年轻人的主流审美。

外观设计是功能的外化，吉利ICON的设计能够成功打破工艺设计的边界，还要得益于BMA架构的高灵活性。

模块化架构，具有高度灵活的可扩展性，可以形象地理解为“一个智能的造车魔方”，我认为，这就是吉利参与全球竞争的核心优势，无敌的BMA平台是能够打造吉利ICON这样一台“科技生命体”的前提。

吉利ICON是BMA架构的第二款SUV，同为BMA架构，ICON和缤越差异化鲜明。缤越吸引的是大众口味的消费者，而选择ICON的是年轻时尚的个性人群；还有很重要的一点，缤越本身只能算跨界车，ICON才是真正的SUV，ICON的车身比例、离地间隙以及空间感上有明显优势。

在BMA架构全面领先的电子电器模块赋能下，吉利ICON整车通信上采用独立的网关、防火墙以及4路CAN总线，系统更安全、能够实现更多智能安全科技配置的搭载。

此外，BMA在未来还可拓展至L3级自动驾驶，搭载HID高度智能驾驶硬件，实现更多高级别的自动驾驶功能。

吉利在L2级自动驾驶上有多牛？所有量产车型的 L2 配置率和市占率，吉利均已达到中国品牌第一。看来称霸L3级自动驾驶市场，吉利也是胸有成竹。

科技以人为本，搭载同级别最丰富智能配置（此处略去2000字）的吉利ICON，可被称为是一个“科技生命体”。

疫情当下，车内空气质量和健康安全，是绕不过的热门话题，吉利这次又先知先觉了。

而作为一家有担当的车企，一个疫情期间车市的“逆行者”，吉利汽车斥资3.7亿研发“全方位健康汽车”计划，吉利ICON作为该计划首部量产新车，是首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的全新车型。

为汽车戴上“N95口罩”，是疫情期间各大车企的传播热点，汽车戴上口罩的海报在朋友圈里面比比皆是。吉利ICON有何不同？

这是国内首个“车规级CN95空滤”，经过中汽研官方CN95认证，已升级为具备车内病毒隔离防范功能的IAPS智能空气净化系统。

安全和健康，做的再多也不为过。不只是一个空气净化系统而已，吉利要做就做全套。

【汽车维基】了解到，目前，吉利汽车研究院已经成立“健康汽车专项项目组”，整合吉利国内外资源，力图开发高环保性、低散发性、无菌化、自洁净的汽车移动空间，为用户提供全方位的健康汽车出行服务。

攻克“车规级CN95空滤“是吉利项目研发的第一个阶段，下一个阶段吉利汽车研究院将与国内外专业医疗机构、科技研发机构合作，开发应用于汽车的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。

在极致竞争力之下，吉利ICON的销售定价区间为11.58-12.88万，相对于大众探歌、丰田C-HR等合资车型，是十分具有杀伤力的。

注意到，吉利ICON的价格区间幅度只有1.3万元左右。相比很多车型动辄高达四五万，甚至七八万的价格差，吉利这是为哪般？

吉利ICON全系分别有 ICON i7、吉利 ICON i7 BSG、吉利 ICON i9、吉利 ICON i9 BSG 四款车型，但是，仔细研究之后就可以发现，其实就是两款车，一款高配一款低配，外加是否带有48V轻混，这也帮助选择综合征患者减轻了压力。

他们将更热衷哪款车型？1.5T或者1.5T+48V微混系统的高配车型，与低配车型均差一万元的售价，但是却配置了L2级别驾驶辅助系统、540°全地形影像、前后头部气囊和远程启动等配置。

有舍有得，价格区间小，意味着吉利ICON瞄准的就是最精准的那批人，它想要打动的是思维非常活跃的泛90后，对于他们来说，越科技越时尚，越潮流越主流。他们是互联网原住民，强调个性价值，忠于以新科技解放当前生活，寻找新的生活方式。

事实胜于一切，目前已有超3万人成为吉利ICON“先享客”，足以证明这款新车的未来潜力。

比你优秀的人比你还努力，努力地造出了吉利ICON。

SUV一直占据着吉利销量的半壁江山。吉利官方公布的数据显示，其SUV产品1月总销量达到68765辆，SUV销量行业第一，在当月总销量中占比62%。

其中，博越PRO、2020款博越、缤越、帝豪GS的1月销量都突破了1万辆，远景X6与远景X3的1月销量也都在8000辆左右。

有着吉利家族优秀的SUV基因，吉利ICON看起来也差不了。在去年广州车展期间，吉利ICON首发推出2020台银河限量版，只用了15分17秒即被抢订一空，成为车展中最受关注的新车。

据中汽协数据统计，1月的全国乘用车的产销量分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比下降33.9%和22.7%。吉利ICON的出现，相当于为遇冷的汽车市场注入一针强心剂。

吉利ICON直播发布会，在一首由吉利控股集团共同谱写的“战疫”歌曲《笑容依然灿烂》中结束，我们充满感动，颇受鼓舞的同时，也再次感受到了吉利的责任感和社会担当，与“逆行者”同行的民族和时代ICON精神。