长安CS75 PLUS中保研高分归来，究竟撞了谁的神经？

因为CS75系列车型在2020年1月份销量高达25773辆，相比冠军霸主哈弗H6 26414辆的成绩只差了641辆，这是近几年SUV月销量排行榜里第二名销量最接近第一名的一次。往日里，哈弗H6这款神车往往会将第二名拉开将近两万台的销量差距。

结合销量以及碰撞成绩最终引发这波猜想，根据中保研公布的最新结果来看，CS75 PLUS取得了三项G、一项M的最终成绩。其中车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均获得G优秀的评价，只有在耐撞性与维修经济性指数上得到M一般的评价。CS75 PLUS这个成绩完全称得上优秀，作为一款起售价在10多万的紧凑型SUV能获得这个成绩确属不易，毕竟已经有许多神级合资车型在这片试验场折戟。

也正是这些原因综合到一起，使得一众车友纷纷猜想CS75在接下来的月份里是不是有可能会将哈弗H6拉下神坛。其实有这样的想法也并不奇怪，毕竟哈弗H6已经占据SUV销量榜首位置累计80个月了，如此长时间霸占榜首位置必然会招来其他汽车企业眼红，而车友们更多是抱着看热闹的心态，想看看这场销冠争霸赛到底会如何上演？

在车叔看来，哈弗H6能如此长时间的霸占销量榜首位置，除了H6这个名称已经深入人心，还因为哈弗H6超高的配置、细腻的做工以及大幅度的终端优惠，可以说哈弗除了在产品力方面达到优秀水准之外还将消费者的消费心理拿捏得很死，如此这般才能获得累计80个月稳坐SUV销量榜首的优秀成绩。

CS75 PLUS的碰撞成绩无疑非常优秀，但我们同时看到CS75 PLUS的终端售价自上市以来也非常坚挺，全系车型只有少数地区会有1000-2000元的小幅优惠，优秀的产品配合坚挺的售价本无可厚非，但想要依靠这个售价夺得SUV榜首位置恐怕是有些难度，最起码在中国市场有点难。至于能不能对SUV销量冠军发起冲击，我们还要看看它后续产品稳定性如何？以及会不会有降价空间，如果有的话，未来的降价幅度将会如何？

虽然这些条件听起来非常贪婪而且苛刻，但这就是目前的中国车市。中国的汽车市场从来都不缺产品力优秀的车型；一直欠缺的是产品力优秀且性价比极高的车型。H6之所以能成功也正是在产品力和性价比之间寻找到了一个完美的平衡点。所以车叔认为，CS75 PLUS是一款产品力十足的SUV车型，与同级车型相比是一款好车，而且CS75 PLUS也用事实证明自主品牌完全可以做到极致安全，如果说领克01有沃尔沃的技术支持，那长安CS75 PLUS就是完全的自主研发了。但是要说冲击SUV销量冠军，恐怕没那么容易。

况且2020年初的时候哈弗H6就已经出现在中保研的第一批碰撞测试名单中，随着CS75 PLUS碰撞测试的结束，2019年最后一批碰撞车型也接近了尾声。相信用不了多久哈弗H6的碰撞成绩就会出现在我们眼前，到那时我们不妨再对这两款车型作一番评判。

要说CS75 PLUS撞到了谁的神经？我想，合资车型应该压力不小吧！毕竟同合资车型相比，CS75 PLUS在终端售价上更便宜，但在安全性上的表现却比高出5-7万的部分合资品牌车型靠谱很多。