2020胡润全球富豪榜上，马斯克、李书福、曾毓群的鼎立时刻

2月26日，胡润研究院发布了《2020世茂深港国际中心•胡润全球富豪榜》，全球共2816位企业家财富超过10亿美元。其中，35位企业家或家族涉及汽车相关行业。

纵观整个榜单中，马斯克财富超马云，彰显了智能电动汽车的无限潜力；李书福领跑中国汽车人，民营汽车企业崛起势不可挡；国内动力电池巨头宁德时代曾毓群，见证能源成汽车行业财富增长主力。

而在2020年这个全球汽车产业淘汰升级的关键节点上，企业家的财富变化或能一窥时代变革的航线。

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马斯克——财富速增超马云

2019年，对于埃隆•马斯克来说至关重要。

按照榜单统计，在2019胡润全球富豪榜名单中，马斯克以1600亿美金位居排行榜30，仅一年时间，马斯克以3220亿人民币的财富值，成为全球第一汽车人的同时，力压中国首富马云，跻身全球前20。而在这过去一年中，埃隆·马斯克也是前20名富豪中财富增长幅度最大的富豪，增幅为64%。

同时，特斯拉这家十几年来著名的烧钱机器，涅槃质变，一跃成为备受资本追捧的盈利杀器。在2020 年Brand Finance年度报告中的最有价值品牌 500 强排行榜上，特斯拉在从之前的第 264 位大幅攀升至第 147 位，并以58%的增幅位居榜首，超过了社交媒体平台Instagram成为“全球增长最快的品牌”。

特斯拉的高光时刻，也正是发生在2019年。它在这一年被称为“天堂”“地狱”折返跑，从2019年年初工厂落“沪”破土动工，股价累计下跌逾30％，蛰伏十月，终于在10月下旬实现转机，以9.7万季交付量实现了质的突破，虽经历大起大落但终将成功逆袭。数据显示，在2019年全球汽车市场的萎缩中，特斯拉全年交付总量约36.75万辆车,比2018年增长50%。按照规划，2020年特斯拉的销量还将增至50万辆，同比增长36%。

巨大的销量增长，拉动着特斯拉市值不断攀升。而这与特斯拉的国产化、巨大的中国市场、中国政府不断推出的利好政策和给予的更多自主权，以及全产业链带来的降本空间是分不开的。

截止2月26日，特斯拉以1469.5亿美元的市值，在全球汽车行业中仅次于丰田汽车。由此可见，特斯拉已成为全球汽车行业的巨大潜力股，这对于视特斯拉为信仰的马斯克来说，似乎比入榜前二十要更值得兴奋一点。

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李书福——领跑中国汽车人

紧随埃隆•马斯克后的汽车富豪，则是吉利汽车的李书福家族以及来自汽车零部件公司保沃思的雷诺德·福士家族，以1050亿的财富值并列全球第91名。

与此同时，李书福也成为中国汽车人财富值的第一名。

从2010年收购沃尔沃开始，吉利和李书福一直在买买买的路上不断前进，通过资本运作，用不到八年的时间连续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车收入囊中，并先后成为沃尔沃、戴姆勒的最大股东。

有投资必然有风险，关键时刻考验的是创业者对未来的预判力和战略实力。据不完全统计，自2010年起，吉利总共动用约1023亿元收购国内外资产。巨大资产投资豪气海外收购的背后是李书福的抗风险能力。早在2010年收购沃尔沃时，吉利就面临着18亿天文数字的考验。当时有相当一部分业内人士不看好，他们认为，无论从年销售额、资产规模还是发展历史、品牌影响力上看，吉利与沃尔沃都不在一个档次。且面临沃尔沃亏损严重，瑞典人自己都经营不好的情况下，吉利更无望收拾好那样的残局。

8年收购步伐激进，为沃尔沃不惜赌上性命的李书福通过整合资源，吸引资金，无论是对融资方案的制定，还是对核心技术的技巧性的处理，以及与工会的协调，都赢得了本来充满敌意的对方的信赖和认可并最终完成收购。

现如今吉利控股集团已经拥有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利商用车集团、吉利集团新业务、铭泰集团五大板块，涉及吉利汽车、沃尔沃汽车、路特斯汽车等8个汽车品牌，其中有超过一半的汽车或品牌面向国际化市场，2018年吉利入股戴姆勒，这也意味着李书福将要构建的吉利汽车版图正在逐步成型。

除此之外，胡润全球富豪榜中的37位汽车相关企业家及家族中，31位来自中国，从比例来看，中国汽车人占了84%。可以看出，以李书福为首的中国汽车人正在领跑中国汽车产业，实现中国汽车产业的不断腾飞。

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曾毓群——国内动力电池巨头

在汽车相关产业企业家的沉浮中，一个明显的趋势是汽车科技企业的强势崛起。尤其是新能源相关的锂电产业，展现了强横的“敛财”能力。

最具代表性的是国内动力电池巨头宁德时代董事长曾毓群，他在2019胡润全球富豪榜中以445亿财富首次登上全球富豪榜，短短一年时间，曾毓群财富上升109%，以970亿的财富值位列全球102位。

曾毓群创办的宁德时代，既是全球技术一流的动力电池厂商，也是全球规模实力最强的动力电池厂商。虽上市不足两年，但截至目前，市值已飙升至3376亿元。

2013年，宁德时代初露锋芒。进入动力电池不足3年就开始与全球动力电池企业竞争，寻求与宝马汽车的合作并得到其认可，这使其有机会站上世界舞台，光大品牌影响力，攻克一系列技术难关，以颠覆性的创新与突破，超越日韩企业，快速成为动力电池领域的世界级领军者。

迈向国际开拓全球市场的标志性事件是2018年宁德时代与德国图林根州州政府签署的一份投资协议：投资2.4亿欧元（约合18.7亿人民币）设立一家全新的电池生产基地及智能制造技术研发中心——而这，也是中国动力电池企业，首次登陆有着“汽车工业起源”的德国。

除了开拓全球市场，宁德时代也是利用全球资源服务全球市场的典范。2016年，与嘉能可达成四年、2万吨供货协议，锁定核心钴资源；2017年，公司收购北美锂业43.59%股份；2019年参股澳大利亚锂矿上市公司Pilbara Minerals Limited。通过这些，宁德时代也进一步掌握了自己的产业主动权。

宁德时代奔入市值3000亿之后，在2019年2月3日就与特斯拉达成合作，与此同时，曾毓群也在美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）的年度会议上，被授予年度终身成就奖。不得不说，从最初创办的ATL到宁德时代，技术始终是曾毓群的杀手锏。而粗算一下，他踏足动力电池领域才短短10几年，无论是在技术上的突破，还是对产业的推动，宁德时代都是全球业界一股不可忽视的力量。

已经多年稳坐全球最大动力电池企业宝座的宁德时代，是中国少有的真正具有世界话语权和影响力的科技制造企业。从动力电池的起步阶段，宁德时代就是打的世界大战，并一举站到了全球行业的前沿与高端。

虽然中国电动汽车市场在2019年陷入僵局，但以国内动力电池巨头宁德时代为首的锂电产业，依旧表现出了极强的活力。

总之，随着汽车智电化转型加速，越来越多的汽车电子、汽车智能类企业将会进入到胡润富豪榜的视野中，并有望引领汽车行业乃至带动世界经济的长足发展。而这个发展趋势，恰恰是中国弯道超车的好时机。