10万尝鲜捷达VS7：德系血统，平民价格

一场突如其来的疫情，让不少原定于2月上市的新车纷纷推迟。对于众多车企而言，如何掌控好生产节奏，激起消费者的购买欲成为时下的重中之重。作为一家专注于“性价比”的德国年轻品牌，一汽-大众捷达深知中国用户对出行工具的重视。2月26日，捷达品牌推出了VS7尝鲜上市模式，将先期交付首批2020台新车到客户手中，并宣布将于3月20日正式上市。

先看外观，纵观当下销量好的车型，时尚动感的外观是吸引消费者目光的重要法则。VS7的外观设计与热卖的VS5风格类似，都采用了捷达品牌的家族化的设计语言。 

多边形点阵式格栅颇与光之翼透镜式LED前大灯相连，拉升了该车的视觉宽度。下方三角形装饰嵌入斜置LED日间行车灯，搭配银色装饰前唇以及大嘴是式进气格栅，营造出十足的运动氛围。 

值得一提的是，捷达VS7采用大众的MQB A2平台制造，在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，这个尺寸与在售的探岳旗鼓相当，这也让VS7成功打入了中型SUV的细分市场。其中，2730mm的轴距尺寸，让其后备箱空间达到548升，极大地满足了消费者的载人载物需求。 

通过以上数据不难看出，捷达VS7即便面对自主品牌当红的SUV车型，在车身尺寸方面也丝毫不落下风。这对于手握15万预算，又想体验到德系品质的消费者而言，捷达VS7是一个不错之选。

其次看配置。在众多消费者眼里，大众旗下的车型除了顶配配置丰富以外，其余的用简陋来说不为过。作为面向中国年轻用户购车的新品牌，捷达汽车始终将用户的需求放在第一位。

为了满足追求品质的用户的需求，让大众更加贴近大众消费者的生活，VS7不仅将车身尺寸设计的更大，而且在车辆的配置上也下足了功夫。因此我们看见VS7相对VS5还增添了许多实用配置，比如全景影像，电子手刹，自动驻车，无线充电、胎压监测、疲劳驾驶提醒、语音识别，以及高配车型配备自适应巡航、城市预碰撞安全系统等。

另外，此次捷达VS7还配备了10英寸彩色可触摸中控液晶屏，中控屏集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。

即便面对自家大哥探岳，VS7在配置上也体现出了十足诚意。诸如探岳并未全系标配无钥匙启动和无钥匙进入功能以及中高配车型才会有8英寸中控大屏，这与VS7标配10英寸中控屏相比，探岳就显得相形见绌了。

最后看动力。我们常常评论一辆车的好坏，往往是从车辆的“三大件“入手。而捷达VS7从本质上来说，其就是一台合格的大众车。

捷达VS7搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW（150PS）、最大扭矩250N•m。其中，这款1.4T发动机曾经匹配过多款大众乃至奥迪产品（大众高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐等），在耐用性方面毫无疑问。变速箱则采用了爱信第三代6AT变速箱，这款变速箱在平顺性以及燃油经济性方面极为出色，更加符合该车家用经济的定位。在底盘方面，该车采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

此外，捷达VS7在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上全面应用德国大众先进技术，生产品质也由最严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控，足以见得捷达汽车对中国用户的重视。同时，由于出自于大众MQB平台车型众多，也让捷达VS7有着较低零配件价格 ，降低了消费者后期的用车成本。

正如大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰所说：“这是一个深深植根于德国的品牌。”

有了价格和产品优势的双重保障，捷达VS7占据天时地利人和的优势。而此次捷达品牌创新采用尝鲜上市的模式，不仅让体验到了大众品质的产品，更是让中国消费者看到了其“以用户为中心”品牌理念。因此我们理由相信，捷达VS7的诞生将让中型SUV市场更加热闹起来。