因疫情供应不足，清完库存还有车卖吗？

作者：WANYYY

二月快要过去了，疫情的影响显现的也越来越明显，汽车行业因复工延迟，很多车企零部件供应不足，从而导致没有车供应给经销商，这一现象也会越来越严重。

虽然总体来说，1月车市的行情并不乐观，但是豪华车的销量仍有5%的增长，BBA的销量都表现良好。不过现在2月快结束，豪华车的情况也不是那么好了，虽然各个车企对2月的销售目标要求降低了，但是由于资金等方面的问题，大多数豪华车4S店还是选择了降价促销，还有一方面的原因就是疫情期间客户出不来，为了吸引消费者，大多数选择的就是线上销售加降价优惠。而且，这次疫情也在另一方面拉动了销售，不少消费者选择购买私家车代替公共交通，感觉更放心。

有相关人员透露，目前北京地区宝马X5中配2.0T四缸发动机69.9万元，能优惠3万到4万元，而宝马7系730裸车能降20万。奔驰方面的话，优惠没有那么大，一般在一两万左右，和春节期间差不太多。雷克萨斯的加价情况没有了，反而有不少优惠，NX300h两驱38.4万元，还可以再优惠2万，只不过库存没有，只能等；LS优惠幅度达10万元。

虽然现在有工厂已经陆续复工了，但是还没有实现全面复工，零部件方面也没有全面恢复生产。但是现在的消费需求不强烈，暂时还不会出现短缺问题。不过疫情最严重的湖北地区却是博世、德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、安波福等大批国际主流零部件企业的生产基地，这对整个产业链的影响还是很大的，会出现零部件短缺的问题。总的来说，所有企业都是根据情况进行合理的复工复产，现在需求不大，供应压力也不会太大，计划应该会在后面的季度中提高产量，补足疫情的影响。

崔东树也说过：“对于其他品牌来讲，现在疫情阶段是一个消化库存很好的时机。现在换购需求比较稳定，豪华车市场有一个比较稳定性的拉动。所以在没有完全复产的情况下，有些豪华车企比较着急，但豪华车抗风险能力强，疫情带来的损失也只是产销量的损失，所以想去抢时间、抢销量，希望把产值利润都抢回来。”

因此，现在库存渐渐清完，在疫情之后，部分地区可能就会由于供应不足而出现“车荒”现象。