视频 | 眼看就换代 现在还买一辆骐达图什么？ | Y车评

今天带来的骐达很有意思，这是我们一位同事买的车。他为了买车，从一开始的初选到最终决定，花了相当长的时间，考虑过的车范围也极广：从飞度到宝马4系，都曾经在他的考虑范围之内。而最终决定买骐达的理由也很简单：孩子快要出生，现在先买一辆便宜的买菜车，缓解一下现金流压力，车以后也能给老婆开。至于自己的玩具车，只能留给以后再说了。

在国内市场，还能买到的两厢轿车已经越来越少。今天带来的骐达则可以称为仅存的佼佼者。国产的骐达属于日产家族Pulsar的特供车型，2004年第一代车型来到国内，并于2011年换到了第二代。虽然现款骐达与Pulsar C17长相高度相似，但内在完全不同。国际版本的Pulsar早已换成了雷诺日产联盟下的CMF平台，而国内的骐达还在使用日产V平台继续打磨。也许，又大又便宜，才是两厢车在三厢车和SUV的夹缝中生存的诀窍吧。

骐达定位紧凑级两厢车，2700mm的轴距也为骐达带来了足够的车内空间。后备箱虽然比三厢车轩逸要小些，两到三人的短途出行骐达还能应对，但要是遇到过年需要大量拉货时，骐达还是有些相形见绌。

在驾驶方面，说实话，骐达比新轩逸要好开不少，其一就是底盘表现上的不同。骐达的底盘整体韧性显著强于轩逸，在日产家族买菜车里，骐达算得上极少数还残留一丝驾驶性的车型。不过在动力方面，老版本1.6L自吸+CVT的组合并没有多少动力储备，后劲不足是个比较尴尬的事。

轩逸已经在2019年完成了自己的换代，虽然还是那么一辆买菜用的咸鱼车，但是整体颜值从外到内大幅度提升，造车平台也换新，总归是件好事。全新一代骐达也已经蓄势待发，距离正式亮相也不远了。也许，现金流紧张，趁优惠买一辆老车，就是这位同事的真实想法吧。