向中国人看齐！老外们也越来越喜欢SUV了...
每个中国人都有这样的体会：路上的SUV越来越多了，并且，身边的亲朋好友买也纷纷买了SUV。
用一组数据就能直观体现出SUV的火爆程度：
根据乘联会的数据显示，2017年国内销售SUV 9048877辆，轿车销量为12359391辆，也就是说，SUV的销量就要超越轿车了。
不过，当你还认为只有中国人最热衷于购买SUV时，大洋彼岸的美国人却不乐意了，原因很简单，美国地广人希的特点使得美国人对汽车的需求更强，SUV的大空间、高通过性也恰恰适合身材魁梧的美国人在城乡之间穿行。并且他们的购买力更强，所以，除了皮卡，如今越来越多的美国人更愿意购买SUV。
从美国新车销量数据就可见一斑。
2017年美国汽车销量排行榜中，前三名依旧被皮卡垄断，而丰田RAV4、尼桑Rouge的销量都实现了大幅增长，分别排名第4、第5，随后才出现了一款轿车——丰田凯美瑞。另外本田CR-V排名第7，并且它们的销量比排名靠后的三款轿车都高出了不少。
再向后看，排名11-20名的车型中，只有两款轿车——日产Altima（在中国对应为天籁）、Sentra（在中国对应为轩逸）以及一款皮卡——GMC Sierra，其余车型都是SUV。
与此同时，SUV在美国新车销量中的占比逐年攀升，从2015年的37%提升至2016年的40%，在细分领域中排名第一。
或许SUV在美国的热销还不足以证明它在全球的火爆，在小型车和旅行车大行其道的欧洲，SUV似乎也在卷起一股飓风。
根据英国汽车调研公司Jato Dynamics此前发布的数据，2017年上半年，SUV销量达到了238.6万辆，实现19.7％的大幅增长。而SUV的市场占有率更是提升至28.3％，排名细分市场第一，随后才是B-segment（国内对应紧凑型车）、C-segment（国内对应紧凑型车）。
这其中最值得提及的是日产逍客，其2017年在欧洲销量大24.87万辆，在欧洲新车销量排行榜中排名第四。此外，沃尔沃XC90、奥迪Q7、奔驰GLE、路虎揽胜等中大型SUV也都实现了大幅增长。
可以说，SUV即将席卷全球。
对汽车厂商来说，这样的趋势无疑是个大利好。因为相比同级轿车来说，尺寸相当的SUV售价更高，这意味着更多的利润。而在售后环节，相较轿车来说SUV的保养、维修费用更高，这也意味着有利可图。所以，如今几乎所有的汽车厂商都在拓展SUV市场，一些原来不生产SUV的车企也投入到SUV的竞争阵营中。
如保时捷于10多年前就推出了卡宴，如今已经形成了卡宴和Macan双车并战的局面——
捷豹推出了F-PACE和E-PACE——
宾利添越——
劳斯莱斯也计划推出Cullinan——
法拉利F16X——
兰博基尼Urus——
甚至有些车企还将SUV纳入新一轮的产品计划战略中。比如大众汽车集团就不断推出新款SUV，不论是大众品牌、斯柯达品牌，还是豪华品牌奥迪，都实现了从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖。它更是将2018年作为品牌的“SUV之年”，在中国一口气推出了12款SUV。
与此同时，宝马也将今年定义为“X之年”，其X系列SUV命名将从X1开始直至X8，同样形成了小型SUV到大型SUV的全面覆盖。
更有意思的是，福特还将以削减轿车投放的形式来提升SUV的销量。据媒体报道，美国当地时间4月25日，福特首席执行官韩凯特（Jim Hackett）在发布公司第一季度财报时表示，由于市场需求和盈利率下降，正值美国市场向卡车和SUV领域进行转型，同时为了节约资金，使该公司在快速变化的市场中更具竞争力，在未来四年里，福特将取消北美市场上大部分轿车业务。
这意味着，除了Mustang和福克斯两款国人耳熟能详的轿车外，在美国、加拿大和墨西哥市场上将看不到蒙迪欧、金牛座、C-Max和嘉年华的身影，到2020年，福特在北美地区卖出的新车中，超过90%的销量将由SUV和皮卡贡献而来。
如果联想到坚持造SUV的Jeep和哈弗，是不是再也不让人觉得他们执拗了呢？