“救命稻草”or“回天乏术” 全新奥迪Q5L前景展望

现在奥迪有一个非常奇怪的现象，那就是新款车型的销量表现都没有老款车型好，像新Q7、新A4L，明明产品力提升了，但就是没有老款受欢迎，包括刚刚上市的全新A8L，也是被寄予厚望，然而关注它的人却非常少。那么这种现象会出现在全新Q5L身上么？还是说它能够打破这个魔咒？今天买车君就从各方面来分析一下全新奥迪Q5L的前景如何。

全新Q5L的外观使用了更多锋利且突出的线条，使车身看上去更富有力量感，运动气息浓厚。这种设计风格与奥迪Q7如出一辙，然而得益于Q5L的车身尺寸比Q7小，车身显得更加紧致，更符合年轻消费者的审美。

文章开头买车君也提过了全新奥迪Q5L的轴距有明显提升，和现款Q5对比一下更明显，除了车身宽度以外，其他尺寸均有提升，轴距更是增加了101毫米，在同级别车型中有着绝对优势，但具体的空间表现还得看实际体验，毕竟在对内部空间挖掘方面德系一直不占优势。

内饰方面的设计基本与新款奥迪A4L一致，包括全新样式的四幅多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等，使整个座舱更具科技感，比现款提升了不止一个档次。唯一和A4L有差别的就是空调出风口并没有采用贯穿式设计，不过并不遗憾，这种短小精悍的出风口看上去也没什么毛病。

全新奥迪Q5L将搭载高低功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为140千瓦和185千瓦，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米，与全新奥迪A4L动力总成一致，匹配了7速湿式双离合变速箱。

全新奥迪Q5L同样全系标配quattro四驱系统，不过名称有点变化，在全新Q5L上叫quattro ultra，也就是适时四驱，这套系统缺少了奥迪招牌式的托森中央限滑差速器，而是采用多片式离合中央差速器。虽然奥迪宣称这套系统的数据传输有多么多么的快，只需要0.2秒就能从两驱切换成四驱模式，不过从全时四驱更换为适时四驱多少让人觉得心里不舒服，毕竟现款Q5依旧能有如此好的销量依靠的就是它出色的硬件配置。

就目前的市场情况来看，豪华SUV销量中现款奥迪Q5依旧坚挺，可以说是目前奥迪系列中最成功的车型之一，在中国卖了将近10年，依靠着强大的硬件配置、老少皆宜的外观设计、市场大幅度的优惠，它依旧受人喜爱。

奥迪老款车型的销量一直很好，但只要一改款，销量明显下降，所以说现款Q5的优秀表现并不能代表全新Q5L也能如此。主要原因就是奥迪一直靠着大幅度的优惠来换取销量，能用一个相对较低的价格买到一个一线豪华品牌车型，对于消费者来说有着很大的“诱惑”。然而新款车型上市后价格必定回升，并且没有优惠，对于消费者来说心里落差较大，主观上就会觉得性价比太低，从而导致销量下滑。

对于奥迪Q5L来说，它上市后必定会面临与“前辈”们同样的处境，首先新车指导价就要比现款Q5高，同时也不会有优惠，购买价格将会相差很多；其次，在四驱形式方面也有差别，这些对于消费者来说都是影响其购买欲望的重要因素。

最近买车君也曾跟经销商交流过，无论是厂家还是经销商，对于全新奥迪Q5L的期许非常大，都希望通过奥迪Q5L来重归豪华车市场。这就是题目中所说的“救命稻草”的含义，并不是说奥迪正在面临生死危机，而是就奥迪Q5L这款车而言，厂家希望通过这么一辆非常热门的豪华中型SUV来重新把奥迪的价格拉回到正常的区间范围内，因为奥迪真的不能再打价格战了。

在买车君看来，奥迪Q5L的上市固然是重要的一环，但它并不能让奥迪完全“复活”。奥迪最需要改变的是通过大幅度优惠来占领市场的这种方式，这样只会降低自己的品牌溢价，不能得到消费者的完全认可。所以奥迪Q5L的产品力固然不弱，但要想和现款Q5有着同样的表现，它的路还很长，这不仅仅是需要奥迪对于单一车型的提升，更是需要奥迪对整个销售体系的提升。