TA居然比黄子韬还能“撩” 粉丝堪称包罗“合家欢爱豆”！

确实，在这个看脸的时代，汽车圈也刮起了“塑颜”风潮，同样处在“鲜肉”当红的时代，很多汽车品牌几乎变成了“偶像”制作公司，专门打造高颜值“小鲜肉”用来“撩汉”、“迷妹”。尤其是紧凑型运动轿车市场，朝这个方向进攻的汽车品牌更是层出不穷。在汽车圈里的这些颜值高手中，谁的颜值与内功能跟Wuli韬韬相提并论呢？恐怕也只有TA了。TA颜值“销魂”、安全智能、爆发力十足，TA就是长安马自达旗下的非常帅气的新昂克赛拉。来，跟鬼哥一看看这款高性能紧凑型运动轿车到底有多能“撩”。

在当前紧凑运动型轿车市场中，各大汽车品牌都在积极打造各种颜值派的青春“偶像”，最常见的手法就是在外观上进行运动化的升级，比如进气格栅和前脸进行“微整容”、溜背设计、LED灯源、或者排气管以及轮毂采取不同程度的进化，目的是为了能迎合年轻消费者的“口味”。可是，就像帅哥看美女一样，让人心动的车型，远不是打打“玻尿酸”、“割个双眼皮”或者提个臀那么简单，真正的运动高手是从气质到神韵的内外协调、表里如一。而在A级车轿车领域，天生运动的新昂克赛拉应该是最被认可的颜值担当，帅到可以甩开思域几条街的地步。

作为马自达旗下的运动型紧凑级轿车，新款昂克赛拉的运动感是与生俱来的，主要体现在它独有的“魂动设计”上。其实，新昂克赛拉的外观并没有走“夸张”的路线，但设计感却是最强的，不断进化的“魂动”设计使得车身线条张力十足，全车仿佛如蓄势待发的猎豹，新昂克赛拉的运动魅力可谓光芒四射。细节方面，前脸的盾型进气格栅面积有所增大，格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部，前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级，使用镀铬装饰进行点缀，看上去比老款更具前卫气息。此外，新车还针对前大灯组增加了LED日间行车灯。

在车尾部分，后保险杠进行了全新造型，线条层次更加丰富。而尾灯组则进行了熏黑处理，增加了一分运动质感。同时，昂克赛拉还长了四只“运动的大脚”，装备了18寸轮胎，在同级别车型上几乎很少见得到。

Wuli韬韬自出道以来便一直是耿直BOY，但也正是这份率真和坦然让粉丝们追捧至今。而马自达则一直是日系汽车品牌里最执着的角色，尽管小排量的涡轮增压发动机已经到了风靡汽车市场的地步，马自达却丝毫没有向涡轮增加发动机靠拢的意思，一门心思的投入到转子发动机的研究上。事实上，马自达在自然吸气发动机上所取得的成绩也确实让业内为之侧目。2017款昂克赛拉搭载第二代创驰蓝天系统，包括全新的SKYACTIV-X 均质压燃发动机和全新的底盘。最值得一提的是，该款发动机压缩比达到了18:1，热效率更是达到了50%，为全球之最。

鬼哥是试驾体验过新昂克赛拉的，这款车虽然没有涡轮增压发动机，但一台高压缩比的2.0L自然吸气发动机配合6速自动变速箱也确实够用。线性的加速感觉虽说没有1.5T来得“暴躁”，但每一次换挡都会燃起你的驾驶欲望。由于这台车采用了18英寸轮圈，所以在制动距离上有别于竞争对手思域等运动型轿车，而这样线性的制动脚感是值得称赞的，因为在日常路面行驶，它会更贴近生活。

新昂克赛拉在绕桩时的表现同样值得点赞，不愧被称为真正的“弯道之王”。可能是因为其短车尾的设计，也可能是因为它车尾灵动的调校风格，鬼哥在试驾绕桩过程中，只需按照特有的加速节奏就可以很轻松的让车尾滑动起来，从而帮助车头进行转向。当简单回正方向的同时，车辆已经完成了一组穿桩过程，所以转向力反馈的突兀在这辆车上几乎感受不到。此时，前轮减振器的压缩控制比较得当，短小尾部的设计配合带有防倾杆的多连杆悬架结构，让后减振器的压缩幅度控制得非常得当。

值得一提的是，新昂克塞拉搭载了“G-VectoringControl”加速度矢量控制系统，这一直是马自达引以为傲且喜欢大书特书的功能。该系统的最大特点是让昂克赛拉的操控变得更为“聪明”，该系统能够更好的感知和反馈路面的信息，并且能分辨出柏油路面、砂石路面和泥泞等路面，进而调整发动机的扭矩变化，更好的分配四个轮子的动力来保证驾驶质感。

总之，马自达对于操控上的追求是其他汽车品牌难以企及也难以媲美的，它为了能实现真正的人马合一，马自达没有去迎合市场潮流，追求长轴距、打破车辆原本的均衡，使得整车的操控感大幅下降，更不会向市场做出违心的妥协。因此，马自达也是公认的，所有日系品牌里底盘操控感最好的汽车。

本就人畜无害的Wuli韬韬，加之自身特有的“直男体质”，让一票观众迅速路转粉，鬼哥就是其中之一。事实上，马自达在汽车市场也属于个性十足、率真无伪的“直男”。在这个利益至上的时代，马自达的产品方向跟很多追求高利润的汽车品牌截然不同。

非常注重“内功”修炼的马自达，不仅体现在操控性能提升以及发动机的研发上，在安全配置上，马自达也做出了与很多与同级别竞品不同的选择。不惜增加成本，大方厚道地对昂克赛拉进行越级装备，使其走在了潮流的前端，配置极具科技性。

新昂克赛拉搭载了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，这一先进的安全系统包括：BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航系统，配合EBD电子制动分配系统、EBA电子紧急制动辅助系统、BOS刹车优先系统，无论是在拥堵的城市道路还是在高速公路，均能给驾驶者提供全方位的安全预警与驾驶帮助。这样的豪华科技装备，让新昂克赛拉在安全性能上完全可以与豪华车型接轨。

此外，新昂克赛拉全系标配了DSC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HLA坡道起步辅助系统、4探头高灵敏度后驻车雷达、前排双安全气囊／侧安全气囊，致力于通过预防危险，最大限度地确保行车安全，从而将引发事故的风险控制在最低限度。

被动安全方面，凭借轻量化高刚性安全的“创驰蓝天”车身，新昂克赛拉实现了全球顶尖水平的安全性能。“创驰蓝天”独创的“十字截面”溃缩吸能车身结构以及冲击力传导系统，能够有效吸收来自各个方向的碰撞能量，最大限度地防止车厢变形，实现高度可靠的被动安全性，把幸福稳稳的握在手中。