2.0T+爱信8AT，这款国产的轿跑SUV到底怎么样？

20万以内想买一台技术先进、配置又高、外观又与众不同的SUV？这是不是一个不可能完成的要求呢？

还真的有这么一款车，它就是我们今天要测评的------吉利星越。

吉利星越真的就如同它的名字一样，自诞生起，就励志要做最闪亮的那颗星。

说到星越的名字，这里面其实还有一个小故事，这名字取自吉利下属的天文小组发现并命名的一颗轨道位于火星和木星之间的小行星的名字。

将小行星的名字赋予一台车，这也足以证明吉利对其寄予的厚望了吧。

而我们今天要实测的是车型是吉利星越的2019款350T驭星者AWD款，也就是传说中的顶配了。

先说售价，这款顶配的星越官方指导价是19万5千8，而现在市面上普遍还存在着3千块的优惠，也就是裸车价实际是19万2千8左右。

而且，吉利星越是吉利第一款搭载CMA基础平台架构的车型。

自从吉利收购沃尔沃并合作开发CMA架构后，CMA架构就先后搭载在了沃尔沃、领克以及Polestar身上，而现在吉利品牌也终于等来了自己在该架构下的第一款车，可以说，CMA架构下开发出来的星越，代表了吉利目前造车的最高水准。

再来说说外观，轿跑SUV的卖点无非就是外观跟动力嘛。

吉利星越的溜背设计显得整车的运动感与科技感十足，前脸方面依然是吉利的家族设计，回纹涟漪格栅与两侧的全LED灯组相连，镀铬饰条在这里有点睛之笔的效果，下方的前包围简单大气，线条硬朗，营造了整个前脸的运动感，侵略性十足。

作为轿跑SUV，星越的最佳欣赏部位自然是侧面，无论从前侧还是后侧，亦或从正侧看，星越的线条都很流畅和谐，一条高腰线直接贯穿至尾部，明朗连贯，与下面的低腰线形成了车身侧面厚实的光影效果，而从c柱到车位的线条也很润，圆滑之余不失力量感。

另外，我们这台顶配的星越是可以选装20寸大轮毂的，相信配合上高扁平比轮胎，能会更好的营造轿跑SUV的运动感。

而在内饰方面，星越的设计一改吉利博字辈车型的家族风格，从大面积的液晶仪表盘与中控大屏组成的连屏，倾向驾驶员一侧并层次分叠的中控台，副驾旁的镀铬扶手，以及飞机档把造型的换挡杆，这些元素一起组成了星越前卫的内饰设计。星越内饰的设计及做工精细程度能直接媲美同级别的豪华品牌轿跑SUV。

说完外观内饰，既然星越的定位是轿跑SUV，那么它在动力性能上绝对是有两把刷子的。

星越提供了不止一套的动力系统，其中我们今天试驾的这款350T驭星者搭载的是来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD T5发动机，并匹配了来自爱信8AT变速箱。该动力系统可以提供238匹的最大马力及350牛·米的最大扭矩，而官方给出的百公里加速时间是6.8秒，但是得益于实际驾驶时油门的响应的线性跟积极，一脚油门深踩下去，星越的推背感强烈得甚至让你会产生一种自己开的是一台百公里加速5秒内的跑车的错觉。

而且星越强的并不止是这台跟沃尔沃同源的2.0TD发动机，它所匹配的爱信8AT更是不用多说，这是目前世界上最好的横置8AT变速箱，其应用范围之广、经典搭配之多让人不胜枚举。在20万这个级别中拥有这么一套堪称王炸动力总成，而且在动力总成上的集成完成度非常高，对于星越的动力表现，我个人是非常满意的。

20万的价格区间，即满足了轿跑风格的外观设计，而且还是吉利第一款使用CMA平台的车型，用的还是跟沃尔沃同源的2.0TD发动机，百公里加速更是只需6.8秒，从配置表现到动力水平，都能看得出星越的野心，那就是要在这个级别做到最好。

再来看看同级别的对手，长安CS85 COUPE和哈弗F7x。其实这两款竞品中同级别中都是很好的选择，如果要说星越相比它们有什么更好的地方，那就是CMA架构跟沃尔沃真传的技术了。但是，星越的缺点就是它的售价有点偏高了，就算它尽得沃尔沃真传，也存在着一个品牌知名度的问题，就像是一台沃尔沃挂着吉利标，吉利品牌能不能撑起星越的价格，目前来看还存在争议。

星越虽然是小众的轿跑SUV，但在轿跑SUV，甚至SUV这个市场中，星越的产品力是毋容置疑的，而且更让人欣慰的是动力匹配的完成度很高，毫不夸张的说，星越就是目前吉利家族中最闪亮的那颗星。

如果不介意比同级别竞品贵一两万，而且还想体验一下吉利家族目前最先进的造车水平的话，星越还是值得一买的。