陆地头等舱 不光是豪华那么简单 车主：比凯美瑞省油

创业的路上真的是有苦有甜，最初做公司的时候，手里的资金有限，但还想充门面，我就买一款二手GL8。这些年，在公司逐渐走向正轨之后，我也想换一辆豪华度更高的埃尔法，一方面可以全家出行的时候用，一方面也可以接待公司的贵宾。但埃尔法一直都特别抢手，有时候，排队还要加价。我心里总是没下定决心。去年，埃尔法的兄弟车型——丰田威尔法双擎正式上市，这款MPV市场反馈很不错，最重要的是，价格很平稳，再看配置与豪华度，丝毫不逊于埃尔法。之后，我就到4S店去订车了。使用一段时间后，这款陆地头等舱给了我与众不同的感受。

堪比头等舱 豪华不是口号

威尔法和埃尔法这对同门兄弟在外观上还是不同的，我喜欢威尔法大面积的镀铬装饰，看起来更为霸气，比埃尔法年轻。威尔法尾部的灯组设计，采用了与前脸一样的分体式设计，很具科技感。

坐进车子的感受是我想说的重点，这款车号称陆地头等舱。它的这套头等舱座椅确实是极棒的，当初，埃尔法那套头等舱座椅让它赚足了眼球，其实，威尔法也配备了一套顶级座椅，当初买车的时候，销售的小伙子跟我说，这套座椅售价高于20万的，不管这是不是真的，但坐在第二排座位确实格外舒服，它采用了独立座椅设计，有脚托、座椅角度可调节、还有小桌板等功能外，并且配备了后排独立天窗以及电视等配置，比如坐在车里跟着客户谈合作，或者处理公司商务都非常方便。而且，如果跟着家人一同出行，这套座椅也非常舒服，可转换各种角度休息。如果把前排座椅位置，后排空间很大，随便翘个二郎腿是没有问题的。

配置丰富 想要的科技配置全都有

威尔法在配置上也特别丰富，全系标配了全LED车灯，夜晚开车视野度非常好，晚上开车，还有自动防炫目的后视镜，实用又增加了安全的防护系数。

车内部，威尔法的中控台方方正正的感觉和普拉多上的那一套很像，中控大屏幕除了能够显示车辆信息，3D的360度全景影像也特别实用，增加了科技感。它还配备了双色多功能方向盘，整个车舱大量地采用了真皮材质包裹和木纹饰板装饰，很符合豪华MPV的定位。而且，在舱内，还有JBL音响系统等娱乐配置，带来了“影院级”的视听享受。同时，车子还配备自动空调，后排独立空调后排出风口，以及空气净化等。

安全配置也很认真，威尔法搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，并升级了单目摄像头和毫米波雷达，提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航 、后部交通预警、盲点监测等。

2.5L+E-CVT+电控四驱 好开是关键

动力表现很赞，GL8是汽车版的，但开始起来很不错。而切换到这款威尔法，这款车特别好开，驾驶起来有一种轻松感，它搭载的由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统，最大综合功率155kW，最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，并且标配E-Four电控四驱。这套系统值得点赞的是，它开起来的感受非常不错，丰田做混动是世界一流的，这套动力组合起步的很快，提速也很迅速，转向刹车也很灵敏，丝毫没有顿挫感，如果深踩油门，推背感马上就上来了，很有劲儿。而且，方形盘的转向灵活，指向性也很准确，丝毫没有顿挫感。

这其中，威尔法的底盘是比较稳重的，很稳很扎实，减震效果非常不错，乘坐起来舒适度更高，即便是高速也不会飘。而且，这么大的一辆车，百公里综合油耗仅为8L左右，比汽油版的凯美瑞还要省油，这是让我最满意的地方，能跑，吃油还不费。

鬼扯：“一分钱一分货”这句话是有绝对道理的，丰田威尔法不管是在品控上，还是动力性能上的表现都非常出色，陆地头等舱是实至名归的，钱是不白花的。