10.68万起！捷达VS7尝鲜上市，花哈弗H6的价格也能买德系中型SUV！

从去年德国沃尔夫斯堡“呱呱坠地”到至今，转眼间，捷达品牌已经成立一周年了。在这一年里，我们看到了捷达品牌高效地完成了品牌发布、渠道建设、产品上市等重要工作，当然其取得的成果也是让人满意的。

今日（2月26日），适逢品牌一周年之际，捷达品牌“当家车型”——捷达VS7终于迎来了和消费者见面，共推出4款车型，价格区间为10.68-13.68万元，相比此前11.18-14.28万元的预售价整体要低出许多。不过这次并不是真正的上市，正式上市时期为3月20日，本次发布的为“尝鲜价”！

针对此次公布的“尝鲜价”，捷达官方是这样解释的：尝鲜价是照顾到首批订车的粉丝用户迫切的用车需求而特别设立的，让首批用户能够按时提车，在特殊时期保障出行。不过尝鲜价并非最终的官方指导价，正式指导价将在3月20日产品上市时公布，最终差价将实行多退少补的政策。

10.68万买台德系中型SUV值不值？

作为一款德系中型SUV，10.68-13.68万元的售价可谓直逼“国产神车”哈弗H6（10.3-14.1万元），单从性价比的角度来说，无论是价格区间，还是尺寸级别，捷达VS7确实“值”！

可能很多人会说，捷达本身就是大众推出的“廉价品牌”，虽然道理是这样的，但是圈哥认为对于捷达来说还是有失公允。

在圈哥看来，捷达是大众推出的定位更年轻化的品牌，基于年轻消费者的购买力所决定的，所谓的“廉价”更多的应该是“更适合”。当然，从捷达VS5（8.48-11.28万元）月销破万的成绩就足以证明。

“三大件”可靠性到底如何？

说到这，可能有小伙伴们会疑问：“既然价格这么便宜，那肯定三大件好不到哪去吧？”其实不然，捷达VS7最拿得出手的还是它的三大件！

新车基于MQB平台打造，搭载了大众和奥迪旗下车型普遍采用的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，熟悉大众的估计对这几项参数定然不会陌生。

除此之外，悬架方面采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立结构。这套组合可不可靠，已经在无数车型上得到验证，绝对不会令你失望。与此同时，捷达VS7安全配置也领先同级，包括强度高达1250兆帕的热成型钢材、6安全气囊、预碰撞安全系统、ESP电子稳定系统等等，给你想要的安全感。

如何才能讨得年轻人青睐？

对于年轻人而言，颜值是十分重要的，这也是众多年轻消费者购车的一项重要参考标准。相比千篇一律的大众脸，捷达VS7无论是车标还是进气格栅都运用了全新的捷达家族化设计，整体看上去要更时尚一些，同时更具新鲜度。

与此同时，相比部分打着中型SUV的旗号实际却是紧凑级SUV的车型而言，捷达VS7的尺寸并没有丝毫夸张的成分，新车长宽高为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，乘坐空间表现相当出色。再加上超大的后备箱空间足以放下一家人出游的行李，可按4/6比例放倒的后排座椅让空间利用也更加方便。

至于内饰部分，VS7和VS5同样采用了大量平直线条，看上去十分简洁时尚。此外，诸多细节处还采用了钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感。配置方面，新车全系标配电子手刹与自动驻车系统、多功能方向盘、全景天窗和后排出风口等配置，虽然这些配置并不是说有多高级，但是捷达VS7将其标配。可见，捷达对于国内消费者的研究一点不逊色于大众！

一辆德系中型SUV、10万出头、大众三大件......将这些名词串联起来去市面寻找一款完全满足条件的车型可谓难比登天，但是捷达VS7做到了！凭借着“亲民价格”、“大众品质”“年轻外观”这几张王牌，捷达VS5、捷达VA3这两款产品已经取得了不俗的市场成绩，相信随着捷达VS7的到来，捷达品牌在树立中国合资入门汽车品牌新典范这条道路上也将走得更为稳固！