长安“引力”来袭！新车颜值让车叔惊呆！

每当发布全新品牌/全新产品序列，厂家总要对其作一番解释，也是为其注入文化内涵。按照长安官方的说法，“引力”是“UNI”的音译，更是“UNI序列产品魅力的最佳诠释”。引力来自人，也来自车，当车与人同样强大且富有激情，就会出现“相互吸引、人车合一”的美好驾乘时光。此外，“引力”象征着同行和互通，面向未来汽车、智能汽车……

对这一命名，车叔个人觉得可以给好评，既不过于玄乎，也还比较有意境，给人以未来感和科幻感，在车界也非常新颖，不落俗套。

大家最关注的当然还是产品，长安此前已经公布了全新产品UNI序列下首款车型UNI-T光影细节图，如今的官图更是吊足了消费者的胃口。

不夸张地说，看到UNI-T，车叔眼里瞬间放光，不愧是全新产品序列，UNI-T的设计非常大胆，行驶在马路上，完全不用担心会没有回头率。

富有冲击力的设计一直是长安的拿手好戏，UNI-T采用长安汽车最新设计语言，类似吉利ICON，UNI-T跟品牌旗下其他所有车型都迥然不同，视觉效果非常惊艳。

先看前脸，前进气格栅采用了罕见的无边界设计，内部的菱形元素由中心向四周逐渐展开、演化。本身就夸张的蝶翼式设计似乎完成了一次进化、蜕变，显得更加大气，菱形元素来自西方美学，看起来相当洋气。或许从此刻开始，长安抄袭某日系品牌的质疑将不复存在。

车头两侧采用的是彰显高级感的分体式大灯设计，日行灯与进气格栅融合，看起来浑然一体，韵味十足。

隆起的机盖线条，配合车侧凌厉的线条，进一步增添了整车的运动感和力量感，车侧腰线、裙线分别从翼子板处自然延伸而出，呈现出一定的艺术感。

从侧面来看，UNI-T是继CS85 COUPE之后的另一款轿跑SUV，相比后者，设计成熟度、新颖度更高。行驶在路上，相信后方车辆司机看到UNI-T的尾部，就知道它“不好惹”，V型尾翼、棱角分明的3D立体式LED尾灯组、双排四出排气设计都是年轻人喜爱的元素，怎一个“炸”字了得！

如何来评价UNI-T的设计？车叔的看法是：打造出了自主品牌车型中难得一见的高逼格、高质感。UNI-T的溜背式设计不像一些轿跑SUV刻意为之，注重的是整体的协调，既有锋锐的轮廓，又有优雅的线条，几何形状不单一，多种元素的碰撞、组合显得很独特，也不突兀，很是巧妙。

在疫情期间发布，UNI-T也强调健康呼吸的意义，自称可提供“清洁驾舱”，不过没有像某些品牌那么哗众取宠。新车采用全覆盖智能健康管理体系，实现超越国标的高品质VOC控制，虽然标配PM0.1过滤系统，但并没有强调达到了怎样的防护标准。官方仅表示，新车可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，想到此前一些自称达到“N99级别”防护标准的车型遭受非议，长安还算低调的做法让车叔对其增添了一份好感。

车身尺寸方面，官方资料显示，UNI-T的车长为4515mm，车宽为1870mm，轴距为2710mm，大致可归于紧凑级SUV范畴，横向空间应该比较宽裕，车高信息暂未透露，从该车“低趴”的造型来看，车叔能猜到UNI-T不会太高，头部空间有限。不过对于轿跑SUV而言，为了美感稍微牺牲一下空间可以理解。

目前，UNI-T其他产品信息还有待公布，不出意外的话，UNI-T应该会和长安CS85 COUPE一样，采用我们并不陌生的长安1.5T和“蓝鲸”2.0T两种动力配置。反正车叔已经迫不及待地想看实车了，据悉，UNI-T将在3月初的日内瓦车展上正式亮相。