电动新贵 高性能电动轿跑Polestar 2

在过去短短的几年间，中国不但成为了众多豪华品牌、超跑品牌全球最重要的市场之一，也已经成为了全球最大的新能源车市场。目前市场上的确已经不乏一些有特色有亮点的电动车产品了，但客观地说，其中能称得上“具有设计感”的真的是屈指可数了，如若再要能符合“高性能”这三个字的，那更是凤毛麟角。

2020年1月9日，中国福州，以“追光同行”为主题，2019福建车市品牌盛典暨第四届福建汽车人品牌之夜荣耀绽放。经过媒体联盟专业票选、福建车市品牌嘉年华全省公众问卷调查、全民网络投票，三大环节综合角逐。Polestar 2荣获 “最佳设计新能源轿跑车”称号。

最佳设计新能源轿跑车

Polestar 2

获奖理由

对平庸说再见，向传统说再见！Polestar从未将目光停留在过去，而是跳出了历史的“后视镜”，放眼未来、一路向前。于是，Polestar 2应运而生。它对性能追求毫不妥协，摒弃了传统的汽油能源和车钥匙，同时秉承可持续和极简设计理念，无缝接入现代生活。

“高性能”不仅仅指动力和操控

对于这个来自北欧的全新品牌Polestar极星，可能对于大多数人来说并不是很了解。不过，要是熟悉沃尔沃品牌历史和对汽车改装感兴趣的朋友，应该都对它并不陌生。Polestar诞生于赛场，拥有数十年的赛事和高性能改装的历史，也曾是沃尔沃的御用改装品牌，最终成为了沃尔沃汽车集团旗下的独立的豪华高性能汽车品牌。

其实，Polestar品牌与大家熟知的奔驰AMG和宝马M非常相似。不过他们最大的区别就是，Polestar走上了电动化之路，而Polestar 2则是新推出的首款纯电动车型，旨在进军中级豪华电动车市场。

在性能方面，Polestar 2的确配得上“高性能”三个字。Polestar 2基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造，动力系统上搭载了前后双电机，这套纯电动四驱系统让Polestar 2拥有408马力的最大功率，以及660牛米的峰值扭，0-100KM/H加速时间为4.7秒。续航上面，可以达500KM，这个水平还是比较领先的。

另外，考虑到碰撞安全的问题，以及为乘客提供更舒适的坐姿，Polestar的工程师们并没有像其他纯电动车那样，简单地把电池组平铺布置在车身下方，而是通过巧妙的排布，将电池组排列成双层不规则的形状，将整个电池包与车身结构“融为一体”，减少了整车重量还将车身的扭转刚度提升了35%，这意味着Polestar 2能拥有更好的操控性和车身动态表现。同时，为了使电池包更加安全，Polestar 2电池组采用了铝制底座以及钢壳封闭的方式。即使车身发生严重的扭曲时，电池组也能够岿然不动。

当然了，在现在这个时代，纯粹追求动力和操控上的性能，或许已经算是过于狭隘了。Polestar 2的智能化科技水平，也成为了高性能的一个必不可少的部分，而这也是Polestar极星有别于其他品牌的特色之一。

比如，Polestar 2没有设置独立的启动按钮，驾驶者只需要带上经过验证的手机进入车内，车辆就能自动感应通电。也就是说，驾驶员只需坐下, 车辆便即时启动。毫无疑问，这将会是个十分奇妙的体验。

中国已经在智能互联科技方面走在了世界的前列，因此在车载系统方面，Polestar 2采用了最新的标准化车载安卓系统Android Automotive OS，并联同高德地图、科大讯飞、华为、阿里巴巴等中国互联网科技巨头对系统进行深度的合作和优化，使得Polestar 2具备世界一流的数字化移动互联体验。

安全对于电动车而言同样非常重要，因此Polestar 2在安全科技方面也是没有丝毫的怠慢。除了前面提到的车身底盘和结构方面的考量外，Polestar 2全车配备有多达9个安全气囊，还首次引入“非撞击侧安全气囊”，在侧面受到撞击后，安全气囊组可以内外双向对车内人员进行保护；并且全系配备了先进的Pilot Assist驾驶辅助系统，该系统可通过前雷达和摄像头对路面进行监控，从而保证行车安全。

好的设计，首先是一门哲学

我们通常可以通过数据和技术词汇，客观、理性的去展现一辆车的“高性能”方面，不过“设计”就是最感性却又难以用数字去衡量的另一面了。

怎样才是一个好的设计？每一个人都会有不一样的理解和答案。虽然这个问题没有统一的标准答案，但任何设计都离不开“人”。所以，好的设计都会符合人性的特点。

很多人在看到Polestar 2的时候，都会很自然的跟沃尔沃联系起来，无可否认，作为脱胎于沃尔沃汽车的新品牌，无论在设计和技术上，都依旧带有一些过去的影子。不过作为一个独立的汽车品牌，Polestar也有自己的独特定位和未来发展方向。“极简美学”就是它的设计理念和美学语言。

在汽车领域，大部分品牌还习惯于用“镀铬狂魔”、“大嘴”、“大鼻孔”、“开眼角”来营造「层次感」和「豪华感」的时候，Polestar就将“极简”的北欧风格发挥到了极致。

Polestar 2采用的是五门溜背式车身造型，在传统三厢轿跑的基础上，加入了一些跨界的元素。车身上的线条和曲面都遵循着“极简”的原则，高挑的腰线从车头一直延伸至了车尾，车身看起来更为修长。尾部采用了类似折纸的曲面效果，用看似非常简单的办法，让车身呈现出更加立体和动感的效果。

当然，整车还有众多的小细节处处彰显着“极简”。例如，车顶投射的Polestar星标，直接将传统的外壳都“简”掉的无边框后视镜，就连车身前后的logo都刻意的采用了车身同色设计，让全车显得极致的干净，没有任何多余的元素存在。

在内饰设计中，Polestar 2依然走的是简约的路线，层次分明充满了设计感。11英寸液晶中控屏采用了超窄边框设计，相当令人瞩目。带有Polestar星标的档杆就像艺术品一样。同时，为了配合纯电动车环保的理念，Polestar 2的内饰和座椅采用了大量的环保材料，在提供更舒适乘坐感受的同时，也更加环保。

车事结语

作为一个电动新贵，Polestar 2可以说用“极简美学”为高端电动车的设计树立了一个新的标杆，也用一个全新的方式来表达对高性能车的理解。2020年上半年Polestar 2将开始交付，同时，也将在11座中国城市开出20家Polestar Space。至于新车能否在一众“旧势力”中脱颖而出，咱们拭目以待！