说到合资品牌紧凑型SUV产品
你首先想到的是谁?
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对于小白来说
首先想到的是TA
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在今年的纽约车展,
丰田正式发布了第五代RAV4
采用全新的TNGA平台打造
轴距增长30mm
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内饰大幅更新
悬浮式屏幕设计也出现在新车上
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搭载Dynamic Force 2.5L发动机+8AT
还有混合动力版本
动力,燃油经济性大幅进步
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从外皮到内馅
RAV4全都换了一遍
也难怪小白的朋友圈
会被这台画风清奇的新车刷屏
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能够获得这么多人的关注
除了紧凑型SUV本来就是热门产品以外
很大原因是因为RAV4在中国市场奋战多年
赢得了相当好的口碑
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可是你大概没想到
如今依然火热的跨界SUV潮流
正正是20多年前
因这车而兴起
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早在1989年的东京车展
丰田展出了名为RAV-FOUR的概念车
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与当时人们熟知的陆地巡洋舰等硬派SUV不同
这台概念车不单身材单薄
还衣衫褴褛
甚至有点吃藕
一副孱弱的样子
实在不太像一台SUV应有的姿态
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但是
对于处在泡沫经济
最盛时期的日本来说
这台独特的概念车
还是吸引了不少观众关注
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随后泡沫经济爆发
日本人再也拿不出那么多钱
买豪车和跑车了
有着大空间
又能装又能坐的MPV以及SUV
在萧条的经济环境下反倒成为了主流
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聪明的丰田看准了这个趋势
赶在1994年推出了RAV-FOUR的量产版本
已经就有了第一代RAV4
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这车有打破市场格局的意思
短小精悍的外观
一洗消费者对SUV的既有印象
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除了基本满足日本人对实用性的需求
RAV4的诞生也刷新了
日本人对SUV的认知
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因为在这之前
人们都以为SUV应该是硬派的
应该要弄得满身是泥巴
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没想到丰田这么一搞
颠覆了大家的认知
原来SUV也能如此精致小巧漂亮
还适合城市用
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而且为了进一步
满足消费者对空间的需求
除了三门/三门敞篷版以外
丰田也推出了
大幅加长了轴距的5门版
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最终导致的结果
就是RAV4大卖
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眼见丰田赚得盆满钵满
其他日系品牌除了眼红
也就只能跟风了
所以后来大家熟悉的CR-V
甚至之后的奇骏/欧蓝德
都是被丰田爸爸刺激而诞生了
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当然了
丰田并没有就此骄傲下去
他们不仅以RAV4为基础
推出新能源车型
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1996年
丰田就已经推出基于RAV4 打造的EV版
还大胆地将他们卖给美国人
更可怕的是
目前仍然有一些RAV4 EV行驶在美国国土
累计里程已经达到24万公里
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也是差不多这个时候
丰田也以RAV4为基础
进行燃料电池车的相关研究
算得上高瞻远瞩了
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此后数年
针对初代车型的诸多
不足进行深入改进
也就是改款再改款了
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到了2000年
眼看第一代已经不符合消费者需求了
丰田终于推出了第二代车型
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第二代RAV4空间大幅增大
充分满足了消费者的需求
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除此之外
它还换了新的发动机
大家可能不知道
它还是首款满足日本在2000年制定的
低废排认定制度的车型呢
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但是好景不长
随着长得像棺材盒一样
空间利用率更高的箱式MPV
慢慢在日本流行起来
以RAV4为首的一系列城市SUV
似乎人气在逐渐衰退
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但丰田没有气馁
在2005年
他们又推出了第三代RAV4
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第三代RAV4车体变得更大
动力选择也更为丰富
相信大家也对这一代RAV4有深厚印象
因为从这一代开始
一汽丰田正式开始国产RAV4
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丰田也在这一代RAV4上
继续动他们的“歪脑筋”
想起来和一些新汽车公司搞合资
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于是RAV4 EV闪亮登场
但是他们只是欢快地玩了一年
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于是两家公司和平分手多日
RAV4 EV也愉快的流产了
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意识到市场的变化
在2012年RAV4换代之际
丰田也作出了这样一个决定
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故事就这样完了么?
并没有!
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事实上日本消费者不买账
但世界之大而且SUV的潮流越来越火爆
消费者依然需要它
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于是
2012年丰田推出的RAV4
在日本停售了
但它在中国市场和北美广受欢迎
各自交出了漂亮的成绩单
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不妨看看去年的数据
仅仅北美市场
丰田竟然卖出了约41万台RAV4
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或许因为它战绩彪悍
同时城市SUV在日本有再次兴起的苗头
丰田似乎也打算在明年
再次将RAV4引入日本市场
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而对于我们中国消费者而言
虽然前两代RAV4也曾
以各种方式进入到国内市场
但真正成气候的
则是被丰田中国正式引进销售的第三代
为了更进一步满足我们对SUV的需求
在2009年中期改款之际
第三代RAV4也被一汽丰田引进国产
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但是
国内的紧凑型SUV市场竞争越发激烈
为了加强竞争力
第四代RAV4也在2013年投入国内
但因简配,整体无太多亮点等原因
销量一直不温不火
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即便在2016年发布中期改款车型
改了个更牛X的名字:荣放
还升级了配置
但与早已占有优势的对手相比
似乎为时已晚
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小白也曾开过RAV4荣放
它的表现几乎无可挑剔
但就是缺乏一些优于对手的看点
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为此小白也非常期待新一代的到来
好消息是
2019年初我们就能买到国产版本啦!!!!
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不知道大家是否也和小白一样,
对新一代RAV4充满期盼呢?