功夫汽车 |李斌与蔚来兜兜转转：最仗义还是安徽老乡，最实诚还是江淮汽车
前阵子传得沸沸扬扬的蔚来融资“绯闻”，今天终于落下实锤。
2月25日，蔚来汽车与合肥市签署战略合作框架协议，项目投资额超过100亿元，将打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
从出席的政要高层来看，包括安徽省委书记李锦斌、省长李国英、常务副省长邓向阳、合肥市委书记宋国权、合肥市长凌云等诸多领导。
同时，除了蔚来的融资项目之外，2020年合肥市多个重大产业项目的集中签约仪式，也被放在江淮蔚来工厂中举行。
从出席人员的“规格”和签约地点的“选择”不难看出，地方政府对蔚来的重视程度之高，更颇有一种打造“未来之星”的意味。
而从资本市场的表现来看，投资者也都集体看好此次融资举动。
随着蔚来中国总部项目落户合肥的消息传出，今天下午汽车股集体异动，其中江淮汽车率先涨停。
截至收盘，江淮汽车股价大涨10.08%，报5.35元/股，总市值为101.29亿元。而截至发稿，蔚来股价也大涨32.47%至5.14美元。同时，今晚蔚来在美股盘前大涨约30%，预计开盘后股价将站稳5美元。
兜兜转转，估计李斌自己也不会想到，还是安徽老乡最实诚。
而低调的“老朋友”江淮汽车，居然才是蔚来“朋友圈”里最仗义的。
蔚来资金短缺不是新鲜事，从它成立至今，就传出不少融资消息。
由于持续的亏损，蔚来汽车一度面临断粮风险，因而外界对其融资进展关注度极高。
其先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等方面传出“绯闻”，但无一坐实。
而此次迎来了合肥政府这位“强援”， 颇为意外，但其带来的背后效益是多方面的。
对于蔚来而言，这不仅能快速缓解资金匮乏，更能进一步从内部控制成本。
此前，在蔚来发布的第三季度财报时，曾作出预警，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本。
而屋漏偏逢连夜雨，本以为能熬过1、2月传统销售淡季的蔚来，又遭遇突如其来的疫情“暴击”。
伴随着合肥政府的入局，这无疑让蔚来获得一个强而有力的“资金靠山”。
其次，身为二线城市的合肥，譬如在内部成本上，相比此前的北京上海等地，能够为蔚来总部提供更低的人工等成本支出。
这对于财务状况并不太乐观的蔚来来说，也能进一步降低固定成本，优势极大。
总的来说，从“上海站”，到“北京站”，再来到“合肥站”，蔚来还是找到了属于它的最佳归宿。
伴随着此次合肥政府的融资之外，也传出了另一个消息。
“蔚来汽车未来可能参与到江淮汽车的混改中，2025年前在科创板上市。”
这个消息意味着，双方未来将“深度绑定”，更可能在研发乃至生产制造多个方面达成深入合作。
在此背后，江淮不仅能为蔚来提供“现成”的供应链体系，甚至能解决了其生产制造乃至研发等方面的“后顾之忧”。
此前，建成一年多的江淮蔚来工厂，已经在合肥拥有了一套完善的供应链体系。
而供应链体系的建立对于车企的重要性，想必众所周知，毕竟这涉及到成本与产能的控制问题。
有了江淮供应链体系的帮助，蔚来也能进一步降低成本支出，同时在车辆毛利率有所提升。
在此之外，蔚来此次还宣布在江淮蔚来工厂正式启动第三款车型——蔚来EC6的量产项目，也标志着江淮与蔚来战略合作的进一步深化。
而对于蔚来本身而言，或许也值得江淮乃至合肥政府的这份“努力”。
中汽研数据中心的零售数据显示，ES6在2019年累计售出了11490台，位列主流中型SUV销量排名的第12位，路虎星脉、极光，以及讴歌RDX和捷豹F-PACE等产品的销量也低于蔚来。
此外，蔚来ES8在2019年累计售出了9259台，在国内7座大型SUV销量榜中（含燃油车）排名第六，与特斯拉Model X基本持平，诸如路虎发现、雷克萨斯LX、宝马X7、凯迪拉克XT6等大型燃油SUV的销量均低于蔚来。
在这两份榜单中，蔚来是其中唯一的自主品牌。
事实上，即使拿2019年12月豪华品牌SUV销量来看，和奔驰EQC、奥迪e-tron等车型相比，蔚来在豪华纯电SUV这个细分市场里，目前也处于优势地位。
毫无疑问，蔚来这个品牌，是具备巨大潜力的。
可以想象，对于江淮这位“老朋友”乃至合肥政府而言，未来或许还将进一步把资源向蔚来“再倾斜”。
从合肥政府的百亿融资，再到蔚来参与江淮混改，在这说一句“举江淮之力、乃至举合肥之力，全面扶持蔚来”，或许并不过份。
同时，这笔融资也代表着，蔚来正在逐步获得政府与投资者的强有力加持。
而对于迈入2020年的蔚来而言，未来终于开始打开新的想象空间。