古铜Advan Racing GT+全黑Supra A90，JDM富士山下 | 酷乐改装
Author / 酷乐改装
Source / Speedhunter
Supra从来就没有冷门过，不论是A80 Supra还是A90的全新Supra，相比BMW的Z4那样风骚的敞篷无人问津，全新的丰田的Supra A90 —— 虽然被称为换壳的BMW，但是依然香的不行，那问题来了——
黑色的A90 Supra应该配什么样的圈呢？
古铜色的Advan Racing GT应该是相当不错的选择，简单的大五辐，能容纳极大的刹车盘的同时，还能保持应有的视觉效果。
# 酷乐点评
Advan Racing GT是YOKOHAMA轮圈里的旗舰，Advan Racing系列里为数不多的锻造轮圈，以高强度和高轻量化为设计目的。
设计上采取相当简介的单五幅式设计，使得它能比采用同样工艺与材料制作、但使用六幅式Volk Racing TE37更轻（尺寸相同的情况对比）。
Advan Racing GT是YOKOHAMA的高端型号，因此最开始设计的尺寸是19和20寸，拥有各种宽度、et和孔距供应各大主流运动跑车选择，连比较难选轮毂的911也可以找到合适的5*130尺寸。
而最新的产品则是18寸的Advan Racing GT，这款轮圈提供了非常大的内部空间，居然可以在18寸的小尺寸容纳超大的R35 GTR原厂Brembo前六活塞刹车以及400MM直径前碟。
大家如果对此没有概念的话，只需要想象一下，这套刹车系统原配轮圈是20寸，而普通18寸轮毂一般只能容纳直径355左右的刹车碟。
因此，这款轮圈可以说提供了18寸轮圈里首屈一指的制动能力。
Advan Racing GT Premium则是一个很有意思的小分支型号，高端型号中的高端型号。
它最初是专门为R35 GTR设计的，将普通GT的贴纸标签改成了直接金属蚀刻。彻底消灭贴纸贴错的可能同时，骚气指数直线上升200%，简直就是手残党和闷骚党的福音！
除此之外，Premium版本还有特别定制色，让大家老远就知道你是个土豪。又轻又硬，有show有go，细节满分，一朝装车，让你在Carmeets的时候从此用鼻孔看人~
除此之外，18寸和20寸的Advan Racing GT，轮毂上还有轮胎防滑牙设计，让你的超级大扭力可以安心从传动系统传到轮胎上，而不会造成轮胎与轮毂打滑。
至于轮胎与地面打不打滑，这轮毂可不管。
不过这圈由于太过高端太过性能取向，还是有点欺负人。除了本身价格高昂以外，这套圈气场实在是大。如果车没有个大几百匹，没有足够大的花花绿绿的刹车卡钳，装套Advan Racing GT还真的有点自取其辱。
就像NBA的冠军戒指，你是MVP的话拿出来会受到别人的尊敬，你是上场时间场均0分钟万年板凳的话，拿出来只会被人各种嘲讽。
能够驾驭这套圈的，德系优秀代表有宝马M Power，奥迪RS Quattro，保时捷GT系列、Turbo系列，AMG就算了，没那运动的命。
而日系优秀代表自然是各种新老GTR，Supra，NSX和一众经过狠改，马力超过500匹的高性能街车。
一旦搭配到位，这款看起来平平无奇的轮圈能够散发出无与伦比的魅力，凶狠之中却又带点谦逊。就像穿着高定西装的老大，谈吐斯文，但是你知道，脱下西装，他依然可以把你收拾得干净妥帖。
Supra A90
Advan Racing GT 古铜色
