一品解读｜不要等到被二手车商拒绝后，才想起它
一品君的很多大学同学，在毕业工作第一年之后就买了人生第一辆车，基本都是20万元左右的合资紧凑级SUV。光阴似箭，日月如梭，一晃眼多年时光已逝，如今也到了他们换车的时候了，然而此时尴尬的一幕出现了，有的人在将旧车二手出售换新车时，被二手车商拒收了。
“你这车保值率太低，二手出售难以找到下家，而且也卖不出好价钱。”二手车商在拒收车辆时曾如此表示。现在这位同学也是相当后悔，当初买车时为什么不想想保值率。
惨痛的经历告诉我们，选购新车时，一定要把保值率因素考虑进去。排除过户次数、车辆使用状况这些人为因素，影响车辆保值率的高低的因素，不外乎车辆可靠性、品质、故障率、维修保养成本、用车成本、品牌知名度以及用户口碑等。而在以上方面有不错表现的车型，通常都拥有过硬的品质、经济适用的用车成本以及强大的品牌力，其用户量自然也非常多。可以说，保值率，是衡量一辆车型综合能力的标准之一。
而在20万元左右合资紧凑级SUV中，东风本田CR-V的保值率可以说是常年位居同级别NO.1，例如：
在2009-2012中国乘用车保值率研究报告SUV类评比中，CR-V连续四年获得第一名；
《2018中国汽车保值率报告》显示，CR-V荣获国产紧凑型SUV车龄3年保值率TOP1，其3年保值率为64.73%；
在2019中国汽车风行汇公布的《2019中国汽车保值率风云榜》上，CR-V获得中型SUV保值率第一名，3年残值率61.39%；
为什么CR-V能够常年位居保值率NO.1？一切不禁引人深思。
从“开不坏”到保值率NO.1
高保值率车型都有一个共同特点，那就是市场保有量特别高。作为城市SUV先驱的CR-V，在火热的20万级合资SUV市场中，获得了众多用户的青睐。从1995年第一代CR-V诞生至今，CR-V的全球累计销量已突破1100万辆，平均每分钟就能卖出一台CR-V。2004年，CR-V进入中国市场，至今累计用户已突破200万。无论是在全球市场，或者国内市场，它都拥有极高的保有量。如此巨大的用户基数，也为CR-V的高保值率打下了一个良好的基础。
为什么CR-V能卖得这么好？这是因为有好的产品力带来了好的用户口碑。
首先，本田品牌有着很高的知名度和美誉度，“一日本田，终生本田”、“发动机厂”、“开不坏”都是对本田品牌技术实力、高品质和良好用户口碑的最好证明。而在中国新车质量调研（IQS）、汽车魅力指数（APEAL）、汽车可靠性研究、中国汽车技术研究院客户满意度调查、汽车之家新车质量报告等权威机构评选中，CR-V也获得过很多第一，品质怎么样？奖项来证明。
但是，光有强大的品牌力是不够的，打铁还需自身硬。CR-V具有大空间、强动力、舒适性、经济适用的优势，在相同的车身尺寸下，CR-V的实际车内空间总是领先同级别对手，外加低油耗和低保养成本的经济实用，也让很多消费者都愿意为此买单。十万公里无大修的CR-V比比皆是，市面上也经常能见到第三代第四代CR-V的身影。可以说，CR-V的耐用度，是经过了十多年的市场检验的。
经久耐用且故障率低，才是真正令人省心的好车，2019年9月，中国汽车质量网公布了最新一期紧凑型SUV质量排行，在指导价十五万以上的车型质量排行中，东风本田CR-V得分位列平均值以上，排名第一。
十多年来，CR-V可以说是载誉无数，这些奖项是对CR-V实力最好的证明，同时也表达了用户对CR-V的认可。强大的产品力带来了良好的用户口碑，并且迅速传播，让更多用户愿意为其买单，从而使市场占有率逐步提升。十多年来的口碑积淀，已让CR-V获得无数消费者的认可，拥有极高的市场保有量，高保值率也水到渠成。
NO.1并非终点，超越仍在继续
如今CR-V已位居顶端，而有时守擂比攻擂更难，CR-V想要保住自己的擂主地位，也需要付出更多努力，但东风本田并不会为此感到畏惧，从国内第二代CR-V到第五代CR-V，它的每一次进化都在刷新城市SUV的定义。
在刚刚过去的2019年，CR-V累计销量211,216辆，在车市下行的不利背景下，CR-V还能够拥有如此逆天的表现，这种成绩无需多余的解释，第五代CR-V正在以全新的产品姿态，创造新的突破。
进入中国市场将近16年，CR-V以品质和口碑获得无数用户认可。其持续强化的产品力，及每一次更新换代，都会提升广大消费者的用车体验，让用户能够更好的享受CR-V所带来的优质汽车生活。
如今与时俱进的CR-V正在刷新自己的产品形象，在继承以往优良传统的同时，用更加年轻时尚、更加智能安全且更有驾驶乐趣的全新体验，全新的产品形象和品质，获得新的良好口碑和更多用户认可。未来，CR-V还将持续更新换代，全方位升级用车体验，不断超越自我，继续稳居保值率NO.1宝座。