款款话题性十足 关于这周上市的五款新车你了解多少？
文也可以先生
虽然新冠疫情还未完全控制，但是各大车企在确保安全的前提下已经陆续复工复产，本周便有多达五款新车相继上市，而上市的形式全部由线下发布会改为线上直播。买车君整理后发现，本周上市的这五款新车真的是话题性十足，对各自企业也都有着很重要的意义，在这个特殊的时期上市，相信它们日后也会拥有各自不平凡的经历。
上市时间：2月24日
售价区间：11.58万-13.202万元（包括银河限量版）
亮点：
一、还原大量概念车设计元素
二、搭载L2＋级驾驶辅助系统
三、国内首款搭载“CN95高效复合空调滤芯”车型
基于BMA平台打造的全新紧凑级SUV吉利ICON，给人的第一印象便是样子很“呆萌”，得益于造型高度还原CONCEPT ICON概念车，ICON拥有一副前卫科幻的外观，至少和市面上那些圆润的对手比起来要更吸睛。
吉利ICON车身遍布大量平直凌厉的折线，并充斥着大量的矩形元素，买车君认为它的设计感放在自主品牌中绝对算得上用心的一个。
不光如此，ICON搭载了全套的L2＋级别驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、540度全景影像（底盘透视）、自动泊车等，放在ICON这个价位来看，吉利足够良心。
来到车内，概念车的设计元素同样得到了延续，ICON采用了T字型中控布局，各自回形设计融入中控造型。并且，ICON的内饰有多种配色设计，兼具未来感与时尚气息。
10.25寸悬浮中控屏和10.25寸全彩液晶仪表符合当下消费者对“大屏”的追求，并且还采用LVDS数据传输技术，实现双屏互动功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等。吉利最新一代GKUI 19智能车机系统，支持智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等众多功能。
动力方面，ICON搭载1.5T 三缸发动机，最大功率 130千瓦，峰值扭矩 255 牛·米，综合工况油耗6.3升/100公里。另外，48V轻混系统版本最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，综合工况油耗5.7升/100公里。
买车君总结：
ICON这款车让不少消费者等候已久，它不光是吉利最新力作，还有望成为吉利销量新的增长点。ICON本该在今年情人节登场，但是受新冠肺炎疫情的影响延期到了今天上市，但是我们看到吉利为意向购车用户做了全方位的提车保证，且ICON全系搭载了“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，那么你觉得ICON日后有实力与哈弗H6、传祺GS4等大热车型竞争吗？
上市时间：2月24日
售价区间：116.6万-146.6万元
亮点：
一、奢华舒适
二、加价提车
三、采用四座布局
雷克萨斯LM未上市就因为可能加价先在网上火了，它总共就推出了两款车型，分别为300h 七座隽雅版和300h 四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元，LM是继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。
豪华私人座驾市场一向都是行政级轿车的天下，以往观念里超50万元的MPV都是以商用为主，而雷克萨斯LM则是一款主打个人名片化的顶级座驾，放眼MPV市场，雷克萨斯LM鲜有对手，它的出现也让MPV在豪华程度和私密乘坐体验上更进一层。
豪华品牌MPV中首次出现的四座布局形式，并且前后排隔离，这个设计让LM的后排的私密性和豪华感推向极致。在配置上，LM后排提供了26英寸的电视、车载冰箱、座椅按摩、后排控制面板、中央扶手、19个扬声器的马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口等。动力上，LM 300h搭载与埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统。
其实从去年开始，雷克萨斯LM便是平行进口车商中的香饽饽，网上各种加价版本让它迅速成为网红，参考埃尔法/威尔法这些年的“加价历程”，买车君觉得雷克萨斯LM加价幅度应该会在50万元左右，所以四座版车型的落地价突破200万应该是轻轻松松的…
买车君总结：
不夸张的说，雷克萨斯LM将豪华MPV提到了一个新的高度，目前没有一款能够与它的品牌、特点以及价位都抗衡的产品，当然这些因素也使得它有望将加价同样提升到“新高度”，不过对于富豪来说，花150万元和200万元买车应该是没什么差别的吧？
上市时间：2月25日
亮点：
一、合资车身份
二、NEDC续航里程达490公里
既然是菲斯塔的纯电动版本，那么菲斯塔EV的外观买车君就不在这里赘述了，总体照搬了燃油版的造型，只不过前脸取消了大嘴式中网而是采用电动车特征更为明显的封闭式格栅。
车身长度相比燃油车型增加了45毫米，高度增加了10毫米，整体尺寸为4705/1709/1435毫米，轴距2700毫米。从数据看出，相比自家产品昂希诺EV，菲斯塔EV拥有标准的紧凑型轿车的身材，空间更符合家庭使用。
内饰造型同样遵循现代品牌最新设计风格，10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配，搭载百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。
作为一款合资纯电动产品，想必消费者最关心的便是菲斯塔EV的三电系统了，它搭载的电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，电池采用的是三元锂动力电池组，能量密度为141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，NEDC续航里程达到490公里。
买车君总结：
买车君认为菲斯塔EV最大的卖点便是其合资品牌的身份，因为有很多电动车潜在用户迟迟下不定决心购车，很重要一个因素便是对自主品牌电动产品的真实续航不放心，而合资纯电动车又没有续航里程过硬的产品。相比竞争对手朗逸纯电、轩逸纯电、微蓝，菲斯塔EV的续航里程能够达到490公里，这是一个令人放心的数据，接下来就要看看北京现代在定价上有多大诚意了。
价格公布时间：2月26日
预售价区间：11.18万-14.28万元
亮点：
一、基于MQB平台打造，品质感与大众品牌一脉相承
二、EA211 1.4T发动机＋6AT动力组合成熟稳定
三、性价比
德系品质＋高性价比是捷达品牌诞生后征战市场的“杀招”，实际上这也是它的生存之道，毕竟品牌定位是低于大众的，要是再不卖便宜点如何安身？VS7是捷达品牌独立后的第三款车型，也是定位最高的，可以看作是探岳、途观L的“低配版”，但是从11.18万-14.28万元的预售价来看，VS7的性价比应该不会差，毕竟是个中型SUV，花同样的钱也只能买到自主品牌的紧凑级SUV吧？买车君不禁感慨，时代是真的变了，合资品牌已经“屈身”到这个地步…
从产品本身而言，基于MQB平台打造的VS7我们大家都很熟悉了，除了外观上换装了家族式设计外，它的内饰、动力组合都与大众车一脉相承。
买车君总结：
手握11万元，在本周既能选择吉利创新之作ICON，又可以买到捷达VS7，是不是也觉得这是一个很神奇的事？花同样的钱，你是会选择国产品牌紧凑型SUV呢还是合资品牌中型SUV？
上市时间：2月28日
预售价区间：17万-25万元
亮点：
一、出自TNGA-K平台，品质有保障
二、线条比RAV4更为平缓，接受度广泛
三、搭载全新TSS智行安全系统
丰田玩双车战略已经不是一天两天了，去年一汽丰田推出了全新换代的RAV4，取得了非常好的销量表现，广汽丰田当然不甘示弱，带来了RAV4的“姊妹车型”威兰达，从而让丰田在紧凑型SUV市场也将完成双车布局。
虽然威兰达同RAV4一样出自TNGA-K平台，但是造型风格上还是有区别的，威兰达相比RAV4线条要柔和许多，没有那么威武但是却多了几分温润，更适合家用和高级感的体现。尾部造型同样也更圆润一些，并且在尾灯区域采用了不同的设计，威兰达更加修长的尾灯类似于C字型，更加活泼。
内饰的区别就很小了，同样地层次感分明，中控台设计有悬浮式触控大屏，车机系统内置导航，支持语音识别、手机互联等功能。
威兰达同样提供2.0L自吸和2.5L混动系统两种动力选择，前者最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT无级变速箱。后者综合最大功率163千瓦，峰值扭矩323牛·米。此外，威兰达根据车型不同，共将提供三种不同的四驱系统选择，分别为燃油低配的DTC智能四驱、燃油高配的DTV动态矢量四驱，以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统。
买车君总结：
其实威兰达的外观更符合居家SUV的样子，RAV4偏野性的造型可能受众人群相对比较窄，值得注意的是，从威兰达预售的数据来看，豪华版及以上中高配车型占比95%，四驱车型占比40%，双擎混动车型占比达到32%。未来在紧凑级SUV市场上，威兰达与RAV4能否做到“双箭齐发”呢？还是哥俩互相竞争抢占份额？