日系车很安全？中美的碰撞成绩给出了答案！

近日， 美国公路安全保险协会IIHS对外发布了“2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜单，涵盖了2019年美国市场最安全的车型。其中，日系成为了大赢家，德系与美系还得加把劲。下面就跟圈哥来进一步了解一下入围榜单的车型都有哪些吧！

从榜单上我们可以发现，入围了代表最高水平的TOP SAFTY PICK+有20余款，其中，日系车型占比最高，诸如马自达、日产、斯巴鲁、雷克萨斯、本田、丰田、讴歌等品牌都入围，占比高达63.6%；其次，韩系与德系不相上下，都入围3款车型；最后为美系车型，凯迪拉克与特斯拉入围。比较有意思的是，作为新能源汽车代表的特斯拉也入围了，还是值得点赞。

其实，日系的碰撞成绩不仅仅在美国优秀，在国内市场的碰撞成绩同样优秀。这里不得不提的就是国内的中保研与C-NCAP。

中保研这个机构在国内就有点类似于美国的IIHS。圈哥查询了近一年参与中保研测试的日系车型。诸如卡罗拉、亚洲龙、雷凌、天籁等车型，它们在车内人员、车外行人保护方面都取得了“GOOD”的好成绩，在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。但日系车在耐撞性与维修性上的表现就相对差很多了，这也是为啥消费者说日系车皮薄的重要原因。

此外，国内C-NCAP的碰撞结果同样具有一定参考价值。圈哥也查询了一下近一年参与了C-NCAP碰撞测试车型的成绩。结果让人比较吃惊的是，广汽丰田的雷凌、斯巴鲁森林人、一汽丰田亚洲龙、广汽本田雅阁这四款车型，都获得五星评价。由此看来一直被消费者调侃的“皮薄”的日系车其实还是非常安全的。

圈哥在盘点2019年中保研碰撞成绩时发现，不止日系表现不错，中国品牌的成绩同样可圈可点。诸如长安CS75 PLUS、小鹏G3、荣威RX5 MAX、吉利星越、比亚迪唐等车型，在车内人员、车外行人保护、辅助安全这三个方面，也都统统获得了“G”评价。值得注意的是，以小鹏G3为代表的等新势力在碰撞中的优秀表现，表明了中国品牌在新能源技术方面，已经比肩甚至部分超越了合资品牌。

《车壹圈》认为，由于消费者每次看到发生碰撞后的日系车都被挤压的不成型，为此，日系车也因“皮薄”被消费者一直诟病“不安全”。但从多方的碰撞成绩来看，其实日系车远比我们看到的要安全许多，即便车况受损严重，车内驾车人员安全却得到了很好的保护，而问题的关键往往就是以人安全为重要考核标准。因此，圈哥习惯把日系车称为“应试型选手”！你们喜欢日系这种“应试型选手”么？