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一句话点评1月新能源：比七连跌更糟糕的是，自主品牌被挤出前十
一句话点评 2020-02-24 21:10:52
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编辑 / 小叮当
市场概述：41,987辆，同比下滑53.6%，这是新能源市场1月交出的不完美答卷。
春节和疫情，给原来就受到补贴滑坡的新能源市场再一次笼罩上了一层阴影。特别是纯电动车型。目前新能源主要群体是限购城市和网约车。在春节和疫情的影响下，网约车受到了巨大的冲击，部分租赁公司面临司机退车空置、强行关闭的困难，这也导致纯电动车型市场需求的降低。
都说疫情是一面照妖镜，其也照出了中国新能源市场目前的盛衰。
前十名中仅仅只有两款自主品牌车型，荣威i5和广汽新能源Aion S。在顺风行情之下，自主品牌无论纯电动车型还是插电混动车型在一片莺歌燕舞中迷失方向。当真正的挑战来临时，抗压能力强的往往都是真正产品力强、市场口碑好的产品。
双田混动牢牢占据了榜单前列，宝马5系PHEV也没有受到很大的冲击，销量依旧保持在高位。而原来那些我们曾经以为强的纯电动车型却在市场真正的考验之中消失得不见踪影。而更难得的是在这样情况下，新造车势力的下滑却并不那么明显，依旧保持自己原有的销量水平。
大浪淘沙，格局还未形成但淘汰已经白热化。2020年没有容易两个字，只有不断进化改变才能够成为活下去的那一个。
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