看看！中保研测试中，安全性能最好的7台SUV
无论汽车如何发展，消费者对安全的需求都不会变，毕竟开车上路，安全永远是头等大事。那我们在买新车之前如何知晓车辆的安全性能呢？其实除了厂家宣传之外，我们还可以参考一些测试机构的测试结果。近两年中保研可以说关注度相当高，作为一家独立的机构，其严苛的测试让不少消费者了解到车辆真正的安全性能。
中保研的测试分为四个板块，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。其中大家关注度最高的就是车内乘员安全指数，因为这一项是车辆对车内乘员防护性能最直接的体现，考验的是车身结构的安全性。所以今天文章中，我就来给大家介绍7款在中保研碰撞测试中，车内乘员安全指数得分为优秀（G）的SUV车型。
注：中保研车内乘员指数测试分为25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和座椅/头枕评测四个项目。
一汽丰田 奕泽IZOA
车辆价格：14.68-17.48万元
发动机：2.0L
变速箱：CVT无级变速
编辑点评：丰田自TNGA架构发布后，无论是技术还是造车理念，对车辆的安全性能都愈发注重。包括奕泽在内，丰田旗下许多产自于TNGA架构的车型都有全系标配膝部气囊和头部侧气帘。
较多的气囊在车辆发生事故时可以更加全面地保护驾乘者的安全，所以在中保研2018年第二批车型碰撞测试时，奕泽从11款车中脱颖而出，拿到了车内乘员安全指数优秀（G）的成绩。
上汽荣威 RX5 MAX
车辆价格：11.88-18.98万元
发动机：1.5T、2.0T
变速箱：6挡手动、6挡手自一体、6挡双离合
编辑点评：荣威RX5 MAX在车内乘员指数的四个项目测试中发挥都相当出色，全优通过。其中侧面碰撞，RX5 MAX车身结构完整，B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离达到了20.5cm，这个成绩不仅是自主品牌车型里的佼佼者，即使对标合资品牌车型也是丝毫不落下风。
车顶强度方面，RX5 MAX的载荷质量比达到了5.41，可见车辆的结构材质十分强悍。而能有这么优异的成绩，也充分说明了RX5 MAX在设计之初便考虑到了这些测试，其态度和结果都值得肯定。
长安CS75 PLUS
车辆价格：10.69-15.49万元
发动机：1.5T、2.0T
变速箱：6挡手动、6挡手自一体、8挡手自一体
编辑点评：和荣威RX5 MAX一样，长安CS75 PLUS在车内乘员安全指数这一板块中，四项测试的成绩全部为优秀（G），表现出高水准的安全性能。长安CS75 PLUS整车的热成型钢和超高强度钢的占比高达38.3%，所以在25%偏置碰撞中，能看出这款车的A柱非常坚挺，乘员舱的被侵入辆也比较小。
另外据了解，在没有被中保研测试之前，长安已经在内部实验室对CS75 PLUS进行了数千次的仿真分析和上百次的实车碰撞，估计这款车也是为数不过在接到测试通知时最不慌的车型之一了。
小鹏 G3
车辆价格：14.38-19.68万元（补贴后）
电动机：永磁同步单电机
NEDC续航里程：401-520km
编辑点评：小鹏G3目前是国内造车新势力中第一款在中保研碰撞测试中拿到车内乘员安全指数优秀（G）成绩的电动车型。可以说小鹏G3的此次表现，改变了许多消费者对于电动车不够安全的固有观念。
在碰撞测试中，小鹏G3的高压系统的完整性表现比较优秀，包括电解液泄露、防触电保护都满足了安全要求。只不过由于测试车辆是没有配备头部气帘的车型，所以25%偏置碰撞和侧面碰撞的成绩为良好（A），但在另外两项中，这款车的成绩都是优秀（G）。
上汽通用凯迪拉克 XT4
车辆价格：25.97-39.17万元
发动机：2.0T
变速箱：9挡手自一体
编辑点评：作为一款豪华紧凑级SUV，凯迪拉克XT4在车辆安全方面是下了功夫的。这款车采用了BFI一体式高强度车身结构，其车身侧框选用超高强度热成型钢混合高弹性材料，并且在车辆地板处加强了筋结构，同时增加焊点密度，从而带来了坚固的车身。
在车内乘员安全指数测试中，XT4的乘员驾舱车架强度值得称赞，碰撞时车轮对于驾驶员腿部空间的侵入量较小，A柱也无明显变形，整体表现优秀。
沃尔沃亚太 沃尔沃XC60
车辆价格：36.29-46.99万元
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体
编辑点评：沃尔沃XC60在中保研碰撞测试中取得优秀（G）的成绩，可能大多数人都会觉得是理所应当，毕竟安全可是沃尔沃的看家本事。沃尔沃旗下的大部分车型在保护车内乘客安全这方面都比较下料，比如XC60的车身就采用了大量的热成型钢，并且整体框架结构都有着比较合理的设计。
我们能通过图片看出车辆在碰撞测试后，虽然车头看起来损坏比较大，但车身主体的形变较小，车内气囊弹开正常，乘员的安全性得以保障。
广汽菲克Jeep 大指挥官
车辆价格：27.98-40.98万元
发动机：2.0T
变速箱：9挡手自一体
编辑点评：Jeep大指挥官在25%偏置碰撞测试中，因为正面气囊出现了位移，同时侧气帘前方覆盖面积有限，假人约束不够过度前倾，所以测评结果为良好（A）。不过这款车在侧面碰撞测试中表现非常出色，其中B柱与驾驶员座椅中心线距离为16cm，超过了12cm的优秀标准，并且它的车顶载荷质量也达到了4.52，相当于4台半的车身重量压在车顶，车顶才开始变形，也超过了优秀的标准。
综合以上评价，大指挥官在车内乘员安全指数这一块得到的成绩为优秀（G）。看来这款车并没有因为是“中国特供”而影响安全性，这一点值得不少车型学习。