便宜了便宜了，奔驰捷豹保时捷统统买得起了

等我再连进去，满身平底锅也盖不住我站在马路上当活靶子的事实，我已经凉凉了，棺材板都已经焊死了。腾讯爸爸告诉我：

“马老哥，谈钱就伤感情了。你知道的，我这个人作风一向很正派，作为新时代的新青年，我不是那么庸俗的人。”当初小学连QQ会员都没冲过一次的我，决定还是换个手机比较划算。正好五一节过罢,国家送来了减税大礼包。

4月30日晚间苹果官网进行短暂维护，恢复后产品价格有“很大”幅度的调整。拿我领导使用的IPHONE X为例，此前64G版本标价为8388，降价后为8316元，便宜了整整“72块钱”。这笔大数目对于我这个吃康师傅加个火腿肠都感觉自己膨胀的人来说，可真不小，再差8316块钱，我也可以像领导一样优秀，买上IPHONE X。想想还有点莫名的小激动。

此次降价，主要原因是国内增值税税率的调整，今年4月份，财政部、国家税务总局下发《关于调整增值税税率的通知》，5月1日起正式生效。通知中指出，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。这一大堆话概括来说，就是咱们的增值税降低了1%。

同IPHONE一样降价的，还有众多豪华品牌汽车厂家。

奔驰

5月1日零点，北京奔驰发布官方声明，通知全国奔驰经销商调整零售指导价，成为第一个应对增值税调整而下调零售价格的车企。奔驰这小脑瓜子反应还真快，怪不得能成为在华豪华品牌的销量冠军，典型的听话三好学生。

此次奔驰调整零售价，以下车型售价作出了调整：Smart各车型将会有约1000～2000元的降幅，C级车及GLC SUV等各车型有约2000～4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000～25000元的降幅。而梅赛德斯-AMG的车型最高降幅超过了32000元。

捷豹路虎

跟着奔驰大哥脚步紧随而来的是捷豹路虎。捷豹路虎宣布：中国市场在售车型的官方指导价下调，最大降幅为2万元。其中，发现神行将有约2200~4200元的降幅，XEL 2.0T精英版指导价没有调整，其他车型会有约3000元的降幅，XFL会有约2,200~4 200元的降幅。

林肯

除了以上两大品牌，林肯官方也宣布对其旗下全系5款车型进行售价调整，下调幅度最大的达到了一万元。其中MKC会有2600-3800元的降幅，林肯大陆会有3600-5200元的降幅，MKZ会有2600-3600元的降幅。MKX会有3800-5800元的降幅。而领航员则直接降了1万元。

保时捷

5月2日，保时捷中国官网也对全系车型价格进行了下调，包括911、Panamera、Macan、Cayenne等车型都根据税率进行了降价，降幅0.5-3.5万不等。以保时捷旗下最便宜的车型Macan 2.0T为例，调价前官方指导价位58.8万元，调价后不到58.3万元，降幅超过5000元。降价幅度最大的则为保时捷目前在售车型中最贵的911 GT2 RS，降幅超过3.5万元。

虽然对于少则几十万动辄上百万的豪华品牌车型来说，这千八百的降价显得无关痛痒，但本着“再小的苍蝇也是肉”的道理，国家下调增值税税率，企业能够让利于民，这终究是件好事。而增值税作为我国税收收入中占比近四成的第一大税，虽然此次只下降了一个百分点，但从大局来看，它的实施全年将预计减税2400亿元。这对于内外资企业都有着非常重大的影响，对整个汽车消费市场也会有深远的影响。

“经济状态需要刺激，可以通过降税来刺激消费”。对这种降税行为，我最深刻的印象是在2008年。在全球金融危机的大背景下，那一年国家鼓励小排量汽车的消费税调整并施行了微型车的减税鼓励政策。那一次降税制度极大的刺激了中国自主品牌小排量汽车的销量，令中国汽车市场成为整个全球金融危机中的唯一亮点。

不仅自主品牌得到了发展，与低迷的国际汽车市场相反的国内市场也救活了很多知名汽车企业，比如世界最大汽车品牌之一的通用。作为通用汽车全球第二大市场，那一年中国市场的稳定表现成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。

虽然增值税的降低方方面面都是一些利民利厂家的影响，但对于一个不正经的小编来说，这些花里胡哨的东西根本撼动不了我买五菱的恒心。它降任它降，我皮还是要接着皮。毕竟增值税降低，刺激的肯定不是像我这样优秀的有为青年的消费，拿着五块钱的奔驰代金券，我找不到去哪个4S店换我的迈巴赫。对此我很失望，所以今天就把话给奔驰放这儿:“你降你的，如果降得我买得起了，那算我输！”

这句呐喊是作为一个有骨气的七尺男儿，最后的骄傲。