牧马人劲敌，或推出混动车型，福特Branco车系前瞻

早在2017年，福特就宣布了将重启经典越野车Branco的计划，一时间，各大媒体相继爆出了新车的假想图，作为曾经Jeep牧马人的劲敌，前五代Branco至今仍有不少在继续使用，并在美国本土拥有众多拥趸。

近日，外媒再度爆料，历经数年的研发和测试后，这款备受期待的越野车最早将于今年3月正式发布。据悉，新车将同时推出双门及四门版本，未来或将以进口车形式引入中国市场。此外福特还将于该车发布后随后推出一款Branco Sport的紧凑型SUV，从而将其打造成一个独立车系。

提起美系硬派越野车，相信最先出现在绝大多数人脑海中的一定是Jeep牧马人、悍马这两个名字，殊不知，早在美国汽车工业最辉煌的1960年代，除了那些美轮美奂的肌肉车和全尺寸轿车，硬派越野车的细分市场也同样精彩。

除了可以作为牧马人车型前身的Jeep CJ车型，诞生于1966年的福特Branco，同样是同级别中的代表车型。凭借着硬派的设计风格、简单可靠的机械结构和出色的通过性，这款车先后历经五代车型，成为了的美国文化图腾一样的存在。而这样一款经典佳作也顺理成章的成为了众多影视作品和众多“名场面”的主角，比如在1994年OJ.辛普森杀妻案那场著名的警匪追车大战中，辛普森开的正是一辆末代的白色Branco。

令人遗憾的是，由于差强人意的市场表现和糟糕的高速稳定性，第五代福特Branco在1996年正式停产，而后随着雪佛兰Blazer等车型的停产，美系硬派越野车似乎只剩下了Jeep牧马人一根独苗。

据外媒报道，Branco是一款基于升级后的T6平台开发的车型，这也就意味着，它将与同平台的Ranger皮卡、撼路者一样，采用硬派越野车中常见的非承载车身结构。而从众多海外媒体披露出的效果图来看，新车依旧保持了经典车型的众多特征，将美系车粗狂豪放的风格展现的淋漓尽致。

在细节方面，全新Bronco的造型可谓简单实用又不失传统，尤其是两个炯炯有神的圆形大灯与进气格栅高度融合，经典的前脸成为了Bronco历代车型的主基调。与此同时，四门版本车侧的比例也没有因为轴距的加长出现任何的违和，甚至有些许老款路虎卫士卫士110车型神韵。此外，外露的“小书包”备胎、配有AT越野轮胎的铝合金轮毂等越野车标志性的配置无疑也会悉数出现在新版的Branco车型上，不过，目前仍留有悬念的是新车的顶棚设计，可拆卸硬顶曾经是老款Branco老款车型的招牌性设计，也是这类注重通过性能的美系越野车的重要标志。不知道福特的设计师是否会像劲敌牧马人将这一设计延续到新车上。

至于被海外媒体昵称为“Baby Bronco”的Branco Sport车型，将会基于福特锐际的平台开发。作为一款紧凑型SUV，这款车尽管缩小了车身尺寸，却保持了Bronco车型粗旷硬派的外观设计，此外更高的离地间隙和裸露的黑色塑胶保险杠预示了这款车更为优异的越野性能。

尽管目前尚未有媒体披露出Bronco和Branco Sport的任何内饰谍照，但两款车型的动力已经被曝光，其中Bronco在上市之初将搭载的2.3T Ecoboost发动机，与之匹配通用福特联合开发的10挡自动变速箱，这套动力总成的表现在野马车型上已经得到了证明。

此外，有消息称未来福特将推出Bronco的混动车型。在大家最为关注的四驱系统方面，可以肯定的是新车至少会配备带有低速挡的电控四驱系统。另外，部分车型还将配备后桥牙嵌入式差速锁，但作为一款和牧马人硬钢的车型，这些硬核装备无疑保证了这款车基础的越野能力，但作为一款硬派的越野车，不知道福特是否会给我们带来其他惊喜。

至于Branco Sport车型，也并不是徒有其表的样子货，预计该车的四驱系统将提功更多驾驶模式选择以适应不同的路况，另外高配车型或将增加低速四驱及后桥差速锁等配置。动力方面则会搭载1.5T/2.0T发动机，并配备8挡自动变速箱。

尽管受环保“双积分”政策的影响，很多经典的硬派越野车逐渐远离了中国市场，但无论是普拉多、兰德酷路泽等车型居高不下的二手车保值率，还是牧马人车型在国内的众多粉丝、车友会，其实都说明了这类车型在中国市场的认可度，以福特目前在国内市场的产品线来看，尽管F150 猛禽以彪悍的性能成为了当之无愧的“精神领袖”车型，但皮卡在很多城市的限行政策让市场定位难以摆脱小众车型如果Bronco车型可以在未来引入国内销售甚至国产，并辅以具有竞争力的售价，相信不难获得市场的肯定。