2032年英国将禁售燃油车，哪儿来的自信？

不过最近英国交通部长格兰特·沙普斯（Grant Shapps）在BBC的采访中表示，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）领导的政府希望在2032年之前停止销售汽油、柴油新车甚至是混合动力新车，只销售纯电动或者氢能源动力汽车，从而实现2050年之前零排放目标。

这个最新目标比之前约翰逊宣布的2035年提早了3年，比英国政府两年半以前宣布的2040年提早了8年。从数据上来看，今年1月份英国混动车型的销量超过了1.3万辆，其中纯电动汽车销量提升了两倍，达到了4054辆，新能源车型的市场占有率约为12%，达到历史最高位。

说到底英国政府颁布的燃油车禁售令还是想要促进纯电动汽车销量，因为电动车不仅能够降低污染，还有助于吸引车辆制造商加入约翰逊的保守党政纲宣言，建立英国首座电池超级工厂。

虽然不管英国还是欧洲，新能源车型的市场占比都在提升，但彻底禁售燃油车依然会加剧汽车行业的担忧。英国汽车工业协会（SMMT）首席执行官郝伟思（Mike Hawes）表示：“虽然汽车制造商已经为达成零排放进行了充分准备，但纯电动汽车的技术研发代价高昂，而销量只占到整体汽车销量的一小部分，因此，进一步加速禁售燃油车具有很大挑战，也需要整个汽车行业加大投资。”

其实英国想要在2032年禁售燃油车也不是欧洲独一份，同样位于欧洲的挪威及荷兰一开始宣布要在2025年禁售燃油车，而西班牙、法国以及加拿大都计划在2040年禁售燃油车。现在来看，2025年距今只有5年的时间了，而现在行业内的预测电动车和燃油车的售价持平时间点也才是2025年。

虽然各国都在政策上不断施加压力，但目前主导全球汽车市场的核心因素还是消费者。现在全球的汽车消费者对于新能源车型的接受程度相比前几年所有提高，这主要得益于先前政策推动下的用户体验以及新能源产品的不断提升。但从整个市场来看，电动车的占有率并不乐观。2020年1月份，欧洲整体的新能源汽车注册量为5.7万辆，约占整体的8.5%，而2019年这个数字刚到3.8%，放眼全球汽车市场，依旧不乐观。

不过话说回来，零碳排放是全球共同的目标，虽然消费者目前对新能源车型的接纳程度还未全面放开，但消费者观念会随着产品的不断提升而改变，说到这不得不再次提到特斯拉。最近两年新能源在汽车市场占有率的提升有特斯拉Model 3多大的功劳不言而喻。颠覆传统的驾驶习惯，越来越低的销售价格，能让更多人有机会去体验与传统燃油车不一样的产品，特斯拉正在用旗下产品来驱动消费者对电动车的期待和热情。、 

虽然现在的特斯拉更偏向销售端，相比以前少了些情怀和梦想，但超过1000亿的市值证明了其在汽车行业中的独特价值。现在许多传统汽车制造商拿消费者不买单作挡箭牌，不断向用户诉说电气化道路上的艰辛，倒不如多拿出一些像Model 3一样的产品主动求变。到底是产品驱动市场，还是消费者驱动市场，更令人反思。