最多8座的空间巨无霸，日产Serena堪称模范家用MPV

同时，日系三兄弟的本田、丰田早已打入MPV市场，本田奥德赛、杰德以及丰田埃尔法的销量一直不错，日产渐渐发现只凭着国产的NV200在MPV市场中的摸爬滚打远远不够用了。

说到日产，印象最深的就是它舒适的“大沙发”和布局巧妙的储物空间，造一台MPV对于日产来说再轻松不过了。先来看日产Serena最大的亮点，那就是车内巧妙的空间设计。

还记得海外版Serena的那个可以移动的中央扶手箱，在第一排可以用作中央扶手，通过滑轨移动至第二排则可以作为座椅使用，这里也可看出日产Serena采用了“2+3+3”和“2+2+3”两种不同的座椅布局方式。不过在引入国内后，这个设计不出意外会被取消掉，很是可惜。除此之外，第二排座椅还支持左右横向22cm的移动，这个设计不但方便第二排乘员的使用，还方便了第三排乘客的上下车。

不过要说到方便，日产Serena可绝不止这些人性化设计，Serena使用了感应式侧滑门，只需在车侧下方扫一下，侧滑门就会自动打开，十分便捷并且科技感十足。第二排座椅下还有一个小踏板，踩下踏板后第二排座椅将自动折叠并滑动到前方，后方还有一个电动侧滑门的开关，这两个设计可以使第三排乘客上下车不再麻烦其他人，自己就可以解决。

全车提供了六个USB充电口，充分满足了车上乘员的用电需求。尾门支持分段式开启，齐腰的高度使得取物更加地方便。从这些便捷设计中，可以看出日产的用心，每个方便小配置的背后都是不断研究实用性的结果。在储物方面更是日产的强项，中央扶手箱、挡把上下方、副驾前方都有三层储物格以及门侧的储物格。

对于Serena来说，储物空间不是问题，问题是怎么把它们装满。后备箱下方还有一个超大的储物格，折叠自行车、婴儿车统统不在话下，都可以装在里面，同时又不会占用后备箱的空间，日产不亏是空间利用大师。

看完日产Serena的精髓，再来看它的外观，整车的设计还是以实用性为主，方方正正的造型带来了更大的乘坐空间。前脸使用了“U”型中网，并且搭配了黑色双横幅式的进气格栅，整个前脸看起来年轻时尚。灯组使用了现在比较主流的分体式设计，当然也少不了中国消费者喜爱的镀铬设计，这也看出日产为将Serena引入国内做了充足的准备。

车身侧面十分流畅，熏黑的车顶，从车头延伸至车尾的腰线以及动感的外包围使得整车看起来更硬朗。

车尾中规中矩，保持了MPV瘦高的身材。

日产Serena使用了2.0L直喷自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合，这是一套比较成熟的动力搭配，完全可以满足日常使用的动力需要。值得一提的是Serena还有一套S-hybrid的轻混系统，和国内的纯电动MPV比起来并没有什么亮点，不过实用性肯定会更强。