刚刚出炉了2020年1月份的汽车销量排行榜，即便是不太理想的造车新势力阵营，也是以千台的成绩慰藉了尚算寒冬的市场，但是从1月23日开始的那一场新型冠状病毒肺炎，人们的过年模式发生了翻天覆地的改变，不再出门，不再聚会，不再复工，一切都停滞在了最原始的状态。人们不出门，不复工，也即意味着企业会停摆，恒大已经打出了七五折购房的优惠条件，那么同样作为支柱行业的汽车业呢？

进入2月份的汽车市场已经不是“寒冬”这么简单了，简直可以用千里冰封来形容，全国约3.5万家经销商，在2月份上旬(1-16日)共卖出了3.6万辆车，平均下来一家4S店的销量可能有1辆，但是，这只是平均，有多少拖了后腿的自己清楚，别说上门的客户，就是原本有意向的现在都出不来了。

2月份第一周日成交量811台

现在已经进入2月份下旬，很多城市的很多企业也正在逐渐复工，可即便如此，汽车4S店的人也不会忘记原本应该热闹的2月1日复工潮是以如何惨淡收尾的，而更加惨淡的则是这些开或者不开的店内，根本没有人上门。根据乘联会发布的2020年2月份汽车销售数据，2月第一周(1-9日)全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%。那一周正值第一个14天隔离期，很多人不能出门，连超市都是能免则免，何况和吃饭沾不上边的汽车呢。

第二周有所回暖，2月10-16日的日均零售销量仅4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。这样算下来，2月份的前半个月，全国汽车销量约为36000辆，这数字连跟去年相比都有了大幅度的下跌。

全国在册4S店约有30000家

按照目前在册统计的4S店算来，大概约为30000家，折合今年2月份15天来的销量计算，平均算下来一家店只卖掉了一台车，这个数字跟去年的2月份呈现下跌态势，照比2018年更是下跌了将近50%。而即便现在很多城市的行业在陆陆续续复工，可是也并非代表疫情已经过去，所以会有多少人去看车并不确定，所以2020年2月份的销量应该是这几年来最惨淡的一个月。

同时，现在不是简单的消费者问题，很多工厂的不复工，所以汽车产业链上的零部件根本无法生产，前几日宣布复工的北京现代只营业了一天又不得不宣布停工，很多衔接都已经出现了问题，并且伴随着长时间的物流运输，什么时候能回归正常暂时还不能确定。

预计2月份将同比下滑超过70%

2020年的2月份太特殊了，应该会算作汽车行业的一个特例，很多厂商取消了业绩考核，也提供了比如车辆补贴和员工福利补贴等暖心政策，不过依然没有办法挽救4S店在这个时候的颓势，就目前的情况看来，2月份的销量会同比下滑70%左右，1-2月因此的累计销量估计下降在40%左右，较原来的1-2月预期下降10个点的水平。

鬼扯：乘联会预测，2月份的销量将大幅低于汽车厂商预期，这个想法难道普通人看不出来吗？试问现在哪个行业好？原本应该是旺季的餐饮、旅游、娱乐行业，在今年全都以将近破产告终，何况是动辄几万、几十万的汽车行业呢？不过，只要你挺过来了，接下来的小阳春，或许能让你很惊喜。