佛山率先发放购车补贴，但刺激力度还不够大

几天前，广东佛山发布了一条跟车市有关的政策。在这份名为《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知中，消费者购买新车，政府补助2000元；凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额增加到3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5辆及以上，每辆车补助可达5000元。

佛山的这个政策，被认为是打响了2020年汽车市场救市的第一枪。中国汽车市场自从2018年以来，销量已经连续两年下滑。其中，乘用车在2019年销量下滑9.2%，幅度不小。

而从去年开始，也不断有观点认为，应该出台对汽车市场的刺激政策，以提振汽车消费。因为汽车市场销量的下滑，已经有不少企业生存困难，甚至濒临破产。汽车作为支柱产业，销量下滑产生的负面影响非常大。

此次佛山率先出台购车刺激政策，锐车评认为值得肯定，但刺激的力度太弱。个人购车只能拿到2-3千元的补贴，相对于购车成本来说，杯水车薪。以一辆裸车价10万元的车为例，落地成本至少要11万余元。2-3千元的补贴，对消费者吸引力不大。

因此，我们认为，汽车市场确实有必要刺激，尤其是今年又面临疫情的影响，有关部门应该尽快出台更强有力的刺激政策，以吸引消费者购买新车，盘活整个汽车市场。

从刺激的形式来看，在购置税上做文章是最好的选择，不妨出台购置税减免政策，这样刺激力度会更大，也能做到全国统一。如果燃油车的购置税能减半，那么一辆10万元的车，消费者可以减少4400元的购车成本，一辆20万元的车，能减少将近1万元。这个刺激力度相对就强了很多。