网传“妙蛙种子”再现？全新一代飞度真香

关于第三代本田飞度GK5，一直是江湖上的传说。

车价便宜、动力跨级、车身轻巧、轴距短、无限改装的可能，这些冠名词将这部买菜溜娃车越级变身成为小钢炮。作为铁打铁的德系粉来说，涡轮增压带来那股力量感，就好像体内的洪荒之力被喷发出来那般，在享受速度的同时，还能感受着那如惊涛雷雨般发动机咆哮的声音。但是对于飞度来说，搭载直列四缸自吸发动机，也能在赛场上与兰博基尼等跑车相争锋。

这实在是件不可思议的事，在大家都纷纷被涡轮增压所痴迷的时候，本田还在孜孜不倦地执着自然吸气，努力去实现它的地球梦。加上实惠的改装零件，也足以让这辆买菜车变成小超跑。

从它能轻轻松松改装便可以下赛道，光这一点，就吸引了不少玩车党的人。虽然在如今这个看脸的时代，是，我开着一辆飞度可能不如BBA拉风，有范儿，有面子。但是要说玩车下赛道，我可能只需要花一两千整些个改装件，就胜过可能你花了上千上玩改装的“三剑客”。

“车好不好不重要，重要的是谁握着方向盘。”又想起范叔在速8之中开场飙车的经典台词，又或者是，管他是涡轮增压还是自然吸气，跑赢了就是好车。

至此，GK5成为了玩车党们心中的“神车”。

如今，我们迎来了第四代飞度的日本上市，全新一代飞度提供了两种动力选择：1.3L汽油和1.5L混动两种动力可选，其中1.3L汽油版车型售价区间为155.76万-218.68万日元，1.5L混动版售价区间为199.76-253.66万日元。总共推出了10款车型，燃油和混动车型各5款。

熟悉飞度的人除了看上它之前的优点，还有就是它凶恨霸气的外观。全新一代的飞度可以说改变还是蛮大的，首当其冲的便是将“小野兽”瞬间变成了“妙蛙种子”。

图说：别说，还真的有点像

再来看看第三代改装过后的GK5，没有对比就没有伤害。

相比上一代飞度，全新飞度的外观比现款车型更加圆润可爱，这也是为什么突然感觉像是“妙蛙种子”。只是不禁内心有一丝困惑，这样激萌的造型，要改装成当年GK5炫酷凌厉的造型，着实有点伤脑筋。不过另外一方面来看，能获得小姐姐们的青睐也是不错的。

当然，改车党也不用过于担心，本田御用改装厂家无限（MUGEN）也推出了新一代飞度的改装版本。嗯，这就是进化后的妙蛙草，又激萌又凶狠，战斗力也提升了不少。

回到车辆本身，车灯的改变是比较明显的，原先的狭长犀利改成了如今的圆润，在视觉效果上带给人激萌感，轮毂的选择也采用了当下最流行的花瓣式轮毂样式，赋予了新车时尚感。

新车内饰的设计也更加时尚，并且提供双色内饰方案可选。同时，整个内饰的布置也更加简洁。此外，日本地区上市的本田全新飞度还配备了Honda SENSING系统（本田超感）主动安全系统。另外，飞度在日本依旧提供福祉车，副驾座椅可以旋转65度，便于行动不便的人士乘坐。

说到空间，本田向来追求乘员空间最大化、机器空间最小化。越级的后排空间是飞度热销的最强杀手锏。另外就是飞度著名的魔术座椅，可以说是魔术座椅成就了飞度的威名。坐垫与椅背放倒后可下降与地板平齐、椅垫作为单独的单元可独立掀起。当然，不可否认的是现在越来越多的车型座椅也同样拥有这种“功能”。

至于动力方面，城市小流氓并非浪得虚名，自然吸气带来的动力线性持续输出的魅力让人沉迷其中，关键是还省油。

本次日本地区上市的全新一代飞度搭载了1.3L自然吸气发动机，最大功率72kW，峰值扭矩118N·m，并匹配CVT无级变速箱，而1.5L混动版车型发动机最大功率72kW，峰值扭矩127N·m，电机最大输出功率80kW，峰值扭矩253N·m，传动系统匹配e-CVT无级变速箱。

在涡轮增压横行天下的时代，飞度让大家看到了自然吸气的倔强。不过，无论是城市小野兽也好，还是妙蛙种子也罢，总是能勾引起那么一群真正爱玩车改装人的欲望。