行摄至此，幸好有你，WEY VV7

旅行最重要的不是去过哪里，而是和谁去过那里。

最近流行出国旅行，也许很多人听过这样的话：同样的费用，为什么不出国？这话于我汽车媒体人而言有点似曾相识：同样的价格，为什么不选择合资？

对于这样的问题，本尊通常笑而不语。因为一辆车只有自己驾驶过才知道它的好与坏，就像一条路，只有自己走过才知道风景优美与否。无论是妄加揣测还是道听途说，都不如亲身经历来得真实明白。

对于一个甚少旅行的人来说，对爬山这种事情估计也不感冒。直到一次偶然的机会，我来到了黄山市，心中才涌出了一种奇妙的感觉，就像是...

缘份到了。

很高兴遇见你

当得知在黄山市这两天能有一辆代步出行的车子时，内心是又惊又喜——在一座陌生的城市，而且还是漫无目的的情况下，一辆车能带人去往任何一个未知的角落。

而当得知这辆车是WEY VV7时，这种惊喜又重新充满了期待。作为国内第一个以个人姓氏命名的品牌，WEY之名已经是中国品牌的新台阶。与此同时，压在这个品牌身上的重担同样是让人惶恐的。不少人说，WEY VV7不输于真正的豪华品牌，但我只信自己的感觉。

所以，当这次能遇到WEY VV7就想一探究竟，想了解它为什么从推出伊始就一直处于舆论的中心，销量持续走高？更重要的是，它来自中国品牌！

走进黄山慈光阁

慈光阁作为黄山之旅第一个地方，但这里只是起点，其上有含沙岭，岭上有妙之亭。金沙岭后是立马亭，亭上可见峰摩崖上的十个大字：“立马空东海，登高望太平”。

我们常叹中国的壮美山河和博大文化，但要望尽江山之美或者沉淀深厚文化，都需要付出难以想象的人力。我们都看到今天如日中天WEY品牌，也看到惊艳世人的VV7，但有多少人知道这部车有多少人用了多少个日夜流下了多少汗水才得以呈现？

20年前，别人说我们不会造车；10年前，别人说我们不会造豪华车；现如今，那些围观的冷眼中的惊疑和胆怯淡退，因为WEY品牌已经悄然成为中国豪华SUV领导者。

“立马空东海，登高望太平”这十个字并不沉重，让人无法忘怀的是这短短十个字的背后有着热血和生命的故事。同样是四个轮子的WEY VV7并未超凡，让人肃然起敬的是背后那颗冲破质疑和困难的决心。

登高看尽千山秀

在慈光阁附近有个索道站，上去就是玉屏景区。玉屏景区几乎集黄山奇景之大成，而VV7作为WEY的第一款车型，它是国内目前绝大部分成熟技术的集大成者。而玉屏景区的雄山怪石、奇松险壑，和WEY VV7的硬朗线条及仿生学设计相得益彰。

WEY VV7刚推出的时候，并不是所有人都为其外观所倾倒。WEY VV7的设计无论是在国内还是放眼全球都是具有很高辨识度的，WEY VV7的厉害之处在于它千锤百炼出来的外形却没有丝毫讨好潮流审美的意味，超过20寸的轮圈，极短的前后悬，WEY VV7把基础的事情做到了极致。

真正属于豪华车的设计，不但不能存在设计的败笔，还必须展示出自己对豪华的理解。就像奔驰从不偏离稳重，宝马一直酷爱运动，奥迪擅长在中庸里注入科技感。WEY VV7就如刚进入精英圈的白领，从内而外透露出轻奢的气质，轻妆淡抹，毫不做作。犀利的前脸，明快的线条，衔接之处收放自如，勾勒出既清晰又自然的轮廓，这和黄山上浑然天成的怪石如出一辙。

无数棵从石缝中顽强生长出来的奇松是黄山的特景，它们处境和WEY VV7当初横空出世的时候一样，周围的环境竞争激烈，只能顽强地突围而出。如果再往高走，就能看到黄山云海。云本是极致简单的存在，但它又能千变万化。这就能明白，为什么WEY VV7的整体设计是简洁的，但却也是最耐看的。

即便黄山成了旅游景区，但依旧是中国为数不多能展示自然雄伟之美的地方之一。虽然还没有爬到黄山景区的最高处，未曾试过俯瞰众山小，但谁说上帝视角看事物是最美的呢？此时正处于山中央的位置，仰视山尖长空一片蓝，俯瞰山脚青翠草木深。

WEY VV7大概现在就处于这样的位置吧——脚下有一群跟随而上的竞争对手，抬头就能看到未来的目标，这是新手的最佳战略位置。

夜访前朝古村落

慢悠悠地从黄山下来后，这一天也准备进入片尾曲阶段了，汹涌而至的疲劳感把一整天的愉悦都淹没了。晚上得找个落脚的地方好好休息一下，因为第二天要直接去黄山宏村。

夜间行车，谁都不希望疲劳驾驶，于是就在车里小憩一会。通过FreeLink连接手机播一些熟悉的歌曲，打开车载导航寻找黄山宏村，当疲劳渐退立刻直奔宏村。一路虽然弯弯曲曲，但都是铺装路面。感谢WEY VV7的智能矩阵LED大灯，不然在这双向两车道的山路里行走还真有点担心。

宏村是国家首批12个历史文化名村之一，这里保持了古村落的原貌以及大自然的气息，原始而舒适。这里常年有全国各地的美术生过来采风，看这些小朋友画人家屋顶也是一种不错的体验。

到达酒店后真庆幸WEY VV7在舒适性方面做得不错，想起了之前一位开德系豪华车的同行，他感叹自己幸好在从机场回来的路上开的是豪华车。当时不太明白他为何这么说，现在总算懂了：豪华车在滤震、隔音方面要比普通品牌车型做得更用心，良好的NVH能减轻驾驶的疲劳感。

宏村虽然也有铺装路面，但为了拍摄，故意多跑了一些比较崎岖的地方。毕竟WEY VV7是一辆SUV车型，绝对让人放心它的通过性，也相信它那2.0T发动机的动力，除此之外，作为自主的豪华SUV代表，WEY VV7还有拥有良好的舒适性，绝没有离不开柏油路的娇气。

在离开宏村的路上，在一段视野较好路段尝试了一下全油门，但很快就不太情愿地抬起右脚：也不知道是路太短，还是WEY VV7的加速太快，一下子就到了这段路的尽头。不管怎样，我感受到了WEY VV7的推背感了，不能说冠绝群雄，至少做到这个排量应有的水平。

钟述

一次突如其来的黄山之旅，一段意料之外的感悟。中国拥有几千年的底蕴，拥有几百万平方公里的大好河山，这片土地上有波澜壮阔的人文史诗。黄山是这部史诗其中一个章节，这里弥漫着古色古香，清风淡雅。而在宏大中国汽车市场，WEY VV7的出现如清流划过，它带着轻奢淡华驶向高处，在山顶告诉大家精致、内敛却细水长流的生活方式。

中国造车史不过百年，真正崛起不过二十年。当自主品牌站稳脚跟开始冲高的时候，现实的残酷不断蚕食着汽车人的勇气。WEY VV7不是第一辆挑战高端的车型，却是第一辆能被这么多国人认可的高端车型。

若以史为鉴，这片土地在关键的时刻总有人会站出来，这些“他们”都被写进了历史。这一次，在这里，此时此刻，WEY VV7站出来了，告诉所有中国车企们：中国品牌也能造出成功的豪华SUV！