这波“官降潮”会搅动国内汽车市场吗？

要说目前最火的话题就是北京车展，但是在车展进行当中，一项政策的实行，让梅赛德斯奔驰等一些豪华品牌车企宣布对建议零售价进行下调，吸引了很多人的注意。

国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，该文件于2018年5月1日开始实行。

根据我们得到的消息，梅赛德斯奔驰已经宣布自5月1日起下调在售车辆的厂商建议零售价，其中，smart车型降价幅度达到1000至2000元，C级轿车和GLC等车型降幅为2000至4000元；S级和迈巴赫等高端车型的降幅为7000至25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

通过奔驰这一紧跟政策表现，无疑是想更多的获得消费者的好感。相信有能力购买奔驰品牌的车主也不会在乎只有千元的的降幅。也不用说更为高端的AMG与迈巴赫了。

这些豪华品牌在税率降低后，可以更加好的控制自己的造车成本，通过降价建议零售价的方式也让消费者得到这一政策的好处。从侧面也反映出该品牌的销量方面足以支撑这一政策的实行。

车展期间，戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生在奔驰的发布会上一再强调2018年第一季度是梅赛德斯-奔驰历史上的最佳销售季度，梅赛德斯-奔驰和smart品牌在中国市场共交付超过174000辆新车，同比增长16%。奔驰在销量方面一直处于第一阵营，在政策实施的第一天就对外宣布调整售价，自然会引起大家的关注。

除此之外，捷豹路虎与林肯两家品牌也发布声明，对车型零售价格进行调整，其中捷豹路虎的最大降幅将达到两万元。林肯品牌以MKC车型为例，降幅为2600至3800元。捷豹路虎品牌在今年第一季度的销量与去年同期相比增长了26.8%，并在本月迎来第20万台整车下线。在加速本土化的进程下，四款国产车型销量占据捷豹路虎在华总销量的近六成。

可以看出，率先宣布降价的车企都是在销量方面比较有底气的品牌，在不愁销量的情况下，车型降价也不会对车企产生多么大的影响。

根据中汽协公布的销量数据显示，国内汽车市场在1-3月累计销量同比增长2.56%。可以看出目前国内市场的增速已经放缓，各个车企之间的竞争也会越来越激烈。几大豪华品牌都开始降价了，那么其他品牌不降是不是有些不合适？这一政策的推行无疑是让消费者开心，而让车企更紧张，市场销量极速增长过后还是会回归平静，再加上这一波官降浪潮，一些已经没得可降的车企是否会被市场淘汰也不得而知。